Baintear éiceachóras eitlíochta sábháilte amach trí go leor gníomhaithe amhail aerfoirt, soláthraithe seirbhísí rialaithe aerthráchta, monaróirí, oibreoirí, rialtóirí, agus eile, agus tús áite á thabhairt don tsábháilteacht i ngach rud a dhéanann siad.
Tá aerárthach atá sábháilte chun eitilt go nádúrtha ina phíosa an-tábhachtach den chóras seo. Trína shainordú deimhniúcháin, tá EASA ag ráthú go bhfuil aerárthaí a eitlíonn laistigh den Aontas Eorpach (AE) agus de thíortha CSTE (an Íoslainn, Lichtinstéin, an Iorua agus an Eilvéis), agus isteach agus amach astu, sábháilte, rud a thugann muinín as aerthaisteal do shaoránaigh an Aontais. Tugtar Ballstáit EASA ar an 31 tír sin le chéile.
Na buneilimintí
Chun go mbeidh siad oibríochtúil, ní mór d’aerárthaí nua bailíochtú ar a dtugtar “Deimhniú Cineáil” a fháil ón údarás rialála eitlíochta freagrach. Deimhníonn an deimhniú sin go gcomhlíonann na haerárthaí den chineál sin na ceanglais sábháilteachta atá leagtha síos ag an Aontas Eorpach.
Go minic nuair a smaoinímid ar eitlíocht, smaoinímid ar eitleáin shibhialta tráchtála. Mar sin féin, baineann an próiseas deimhniúcháin seo agus Deimhniú Cineáil a bhronnadh le roinnt cineálacha aerárthaí, amhail eitleáin bheaga, rótarárthaí, balúin, aerárthaí éirí de thalamh agus tuirlingthe leictreacha (e-VTOL).
Is é EASA an t-údarás atá freagrach as aerárthaí a dheartar i mBallstáit EASA a dheimhniú, ach is é an tIarratasóir atá freagrach as forbairt agus dearadh an Aerárthaigh agus, ar deireadh, as comhlíonadh na gceanglas is infheidhme a léiriú.
Deimhniú: cur chuige dhá cholún chun maoirseacht a dhéanamh ar an táirge agus ar an Eagraíocht Deartha
Is próiseas dhá cholún é an deimhniú: taobh an táirge (an t-aerárthach); agus cumas na hEagraíocht Deartha táirge den sórt sin an tasc sin a dhéanamh.
Mar a thugann an t-ainm le fios, tá Eagraíocht Deartha i gceannas ar dhearadh an aerárthaigh, chomh maith le cúraimí eile, amhail athruithe agus deisiúcháin ar an aerárthach, i measc nithe eile. Ní mór do na heagraíochtaí sin a léiriú go bhfuil an t-eagrúchán, na nósanna imeachta, na hinniúlachtaí agus na hacmhainní cearta acu. Ní mór d’Eagraíochtaí Dearaidh a bheith formheasta ag EASA. Is cuid thábhachtach den phróiseas deimhniúcháin é seo cheana féin.
Agus aerárthach nua á chur i mbun oibríochta, íoslaghdaíonn EASA rioscaí don tsábháilteacht ar thaobh an táirge trí chomhlíontacht a fhíorú de réir sonraíochtaí teicniúla agus barrfheabhsaítear feidhmíocht trí mhaoirseacht a dhéanamh ar Eagraíochtaí Deartha.
Próiseas Deimhniúcháin
Téann an próiseas Deimhniú Cineáil trí cheithre chéim:
- Eolas Teicniúil agus Bonn Deimhniúcháin;
- An Clár Deimhniúcháin a bhunú;
- Léiriú comhlíontachta; agus
- Dúnadh teicniúil agus formheas a eisiúint.
Is próiseas an-fhoirmiúil agus uileghabhálach é. Maidir le haerárthach mór, amhail na heitleáin tráchtála ina n-eitlímid mar phaisinéirí, is gnách go dtógann an próiseas 5 bliana go 7 mbliana.
Tairgeann EASA freisin an rud a d’fhéadfaimis “réamhchéim” a thabhairt air – nach bhfuil éigeantach – trína Sheirbhísí Nuálaíochta. Trí na Seirbhísí Nuálaíochta, tacaíonn EASA le coincheap nuálach a fhorbairt ó na luathchéimeanna nuair nach bhfuil an coincheap sin chomh forbartha sin fós.
Smaoinímis ar chuideachta monaróra fhicseanúil darb ainm Superflying le húsáid mar shampla chun dul tríd an bpróiseas deimhniúcháin.
(0) Réamhdheimhniú – seirbhísí nuálaíochta EASA
Tá coincheap ag SuperFlying, agus is é EASA an rialtóir dó, maidir le haerárthach nua. A bhuí le Seirbhísí Nuálaíochta EASA, is féidir le SuperFlying tacaíocht a fháil cheana féin ar a dtionscadal ó na céimeanna an-luath. Leis an obair sin roimh an deimhniú, tacaítear leis an nuálaíocht trí rioscaí maidir le formheas a íoslaghdú, rud a áirithíonn gurb é an bealach ceart é chun na ceanglais deimhniúcháin a chomhlíonadh agus aon bhearnaí nó saincheisteanna rialála a thuar.
1. Eolas Teicniúil agus Bonn Deimhniúcháin
Le tacaíocht EASA nó gan tacaíocht EASA trí na Seirbhísí Nuálaíochta, a luaithe a bheidh an tionscadal aibí go leor, cuireann SuperFlying an tionscadal faoi bhráid EASA chun iarratas a dhéanamh ar an Deimhniú Cineáil. Ag an gcéim seo, ní mór go bhfuil a gcoincheap don aerárthach sainithe go maith cheana féin. D'fhéadfadh go mbeadh roinnt dialltaí beaga ag an táirge deiridh ón mbundearadh, ach ní mór údar a thabhairt le haon athrú.
Trí mhalartuithe le SuperFlying, bunaíonn EASA an Bonn Deimhniúcháin. Is é an Bonn Deimhniúcháin an tacar rialacha a bheidh i bhfeidhm ar an deimhniú. Áirítear ann na Sonraíochtaí Deimhniúcháin (CS) atá ábhartha don chineál aerárthaigh (mar shampla, is é CS-25 an ceanglas is infheidhme maidir le hEitleáin Mhóra) agus aon Choinníoll eile a d’fhéadfadh a bheith i bhfeidhm maidir le gnéithe nuálacha sonracha den aerárthach sin.
Tá an eitlíocht i mbun forbartha i gcónaí. Tar éis 5 bliana, tá EASA i dteideal filleadh ar an mBonn Deimhniúcháin agus é a thabhairt cothrom le dáta le haon ní ábhartha a foghlaimíodh sa tréimhse sin, mar shampla, ceanglais fheabhsaithe maidir le caighdeáin chomhshaoil.
2. An Clár Deimhniúcháin a bhunú
Is é cinneadh na Modhanna Comhlíonta an chéad chéim thábhachtach eile sa phróiseas deimhniúcháin. Saineoidh EASA agus an tIarratasóir na modhanna chun comhlíonadh a léiriú in aghaidh gach ceanglais den Bhonn Deimhniúcháin agus comhaontóidh siad i ndáil leis na modhanna sin. Tabharfar aghaidh ar an gcur chuige a roghnófar sa Chlár Deimhniúcháin.
3. Léiriú comhlíontachta
Léireoidh Superflying comhlíonadh a dhearaidh trí na Modhanna Comhlíonta a comhaontaíodh roimhe seo. Léireofar rudaí amhail an t-aerfhráma, innill, córais rialaithe, córais leictreacha, feidhmíocht eitilte, etc., i gcoinne na gceanglas ábhartha atá mar chuid den Bhonn Deimhniúcháin. Tá sé de fhreagracht ar shaineolaithe EASA an léiriú ar chomhlíonadh a sheiceáil go cúramach trí, mar shampla, athbhreithniú a dhéanamh ar dhoiciméadacht nó ar thástálacha finné.
Tríd is tríd, is é seo an chéim is faide den phróiseas Deimhniú Cineáil. I gcás aerárthaí móra, tá an tréimhse chun an léiriú comhlíonta a chur i gcrích socraithe ag cúig bliana agus ní féidir síneadh a chur léi ach amháin má tá údar cuí leis.
4. Dúnadh teicniúil agus formheas a eisiúint
Faoi dheireadh, nuair a bhunaítear léiriú comhlíonta, cuireann EASA a mheasúnú i gcrích agus eisíonn sé an Deimhniú Cineáil. Tá Superflying anois ina Shealbhóir den Deimhniú Cineáil. Fágann sé sin gur féidir a n-aerárthaí dul i mbun seirbhíse agus gur féidir leis tús a chur lena oibríochtaí!
Aeracmhainneacht leanúnach
Deimhníodh aerárthach Superflying, ach ní chiallaíonn sé sin go gcuirtear deireadh le hobair EASA chun sábháilteacht aeir a áirithiú ar thaobh na n-aerárthaí – ní dhearna EASA ach an próiseas deimhniúcháin a chur i gcrích. Anois táimid ag bogadh go céim nua ar a dtugtar “aeracmhainneacht leanúnach”, rud a áirithíonn go mbíonn an t-aerárthach fós sábháilte le heitilt. Ní mór do Superflying aon tarlú a bhféadfadh riocht neamhshábháilte a bheith mar thoradh air a thuairisciú dá nÚdarás Náisiúnta. Nuair a tharlaíonn sé seo, osclaítear imscrúdú agus ní mór do Superflying gníomhartha ceartaitheacha a mholadh chun an leibhéal sábháilteachta a athbhunú. Arís eile, ní mór do EASA an próiseas sin a bhailíochtú.
Comhar idirnáisiúnta maidir le Deimhniú
Bailíochtaíonn EASA Deimhnithe Cineáil arna n‐eisiúint ag údaráis eitlíochta Stáit Aontaithe Mheiriceá, Cheanada agus na Brasaíle. Ar an gcaoi chéanna, bhailíochtaigh na húdaráis sin Deimhnithe Cineáil arna n-eisiúint ag EASA freisin. Is amhlaidh atá toisc go n-éascaíonn comhaontuithe arna mbunú maidir le haitheantas frithpháirteach agus glacadh idir na hÚdaráis sin an próiseas bailíochtaithe. Go hiondúil, bíonn an t-údarás bailíochtaithe i dteagmháil cheana féin leis an údarás deimhniúcháin le linn an phróisis deimhniúcháin, chun dlús a chur leis an mbailíochtú deiridh agus chun a áirithiú go dtabharfar aghaidh ar aon ábhair imní a d’fhéadfadh a bheith aige.
Maidir leis an aerárthach seo, mhol Airbus umar breosla nua a thógáil, ar a dtugtar an Lár-Umar Cúil. Aicmíodh an togra mar mhórathrú suntasach, bunaithe ar an aerárthach díorthach is gaire, an A321Neo. Bhí an Lár-Umar Cúil neamhghnách nua mar dhearadh, nach raibh clúdaithe go hiomlán ag na sonraíochtaí deimhniúcháin CS-25 atá ann cheana féin. Is é cur chuige EASA i gcás den sórt sin an rud ar a dtugtar “Coinníollacha Speisialta” a leagan síos chun aghaidh a thabhairt ar aon bhearnaí nó easnaimh in CS-25.
Sa chás sin, bhí an dúshlán sábháilteachta ann mar gheall ar an umar breosla nua a chur leis, agus é comhtháite laistigh den chabhail, in íochtar an aerárthaigh. Díríodh leis na coinníollacha speisialta a leagadh síos ar shábháilteacht tuairte, ar shábháilteacht dóiteáin agus ar chosaint taistealaithe. Mar shampla, b’éigean an riosca dóiteáin a mhaolú chun aslonnú sábháilte paisinéirí agus foirne i dtimpiste a cheadú.
Ina theannta sin, treisíodh an fearas tuirlingthe agus rinneadh athruithe ar an struchtúr áitiúil chun freastal ar an meáchan méadaithe ag éirí de thalamh a d’eascair as an mbreosla breise a iompraítear. Cuireadh an córas breosla in oiriúint chun an Lár-Umar Cúil a chomhtháthú. Rinneadh roinnt feabhsuithe eile ar tháirgí, mar shampla ar na rialuithe eitilte. Sa tréimhse roimh an deimhniú, thionóil EASA agus Airbus breis agus 400 cruinniú comhpháirteach de shaineolaithe teicniúla, rinneadh 900 uair an chloig tástála eitilte ar thrí aerárthach tástála, táirgeadh, athbhreithníodh agus síníodh níos mó ná 500 doiciméad deimhniúcháin, fianaíodh tástálacha, cuireadh cigireachtaí i gcrích agus cuireadh iniúchtaí i gcrích.

“Is é is aidhm do gach gníomhaíocht a dhéanann EASA a áirithiú go bhfuil an t-aerárthach sábháilte. D’fhéadfadh ár riachtanais a bheith dian go leor agus dúshláin shuntasacha a thabhairt don mhonaróir. Ach tá aidhm choiteann againn i ndáiríre, is í sin an tsábháilteacht a áirithiú.” – Florian Guillermet, Stiúrthóir Feidhmiúcháin EASA, ag bronnadh an Deimhniú Cineáil ar Airbus A321XLR.
Bí cothrom le dáta i gcónaí maidir leis na rudaí a dhéanann an eitlíocht sábháilte
Mar a luadh cheana, níl i gceist le haerárthach a dheimhniú ach píosa amháin den scéal chun a áirithiú go mbainfidh saoránaigh an Aontais tairbhe as aerthaisteal sábháilte. Féach ailt eile ar EASA Light chun tuilleadh eolais a fháil ar na rudaí a dhéanann an eitlíocht sábháilte, mar shampla:
- Ról rialála EASA
- Aerfoirt: an chaoi a n-áirithíonn EASA aerthaisteal sábháilte, ag éirí de thalamh agus ag tuirlingt
- Comhar EASA leis an Eagraíocht Eitlíochta Sibhialta Idirnáisiúnta (ICAO)
Agus cláraigh chun fógra a fháil nuair a thagann ailt nua amach!