Bealach tábhachtach agus éifeachtach chun astaíochtaí a eascraíonn ón eitlíocht a laghdú is ea ‘Bearta Margadhbhunaithe’ (MBManna), atá ceaptha chun réitigh theicneolaíocha a chomhlánú, amhail dearaí nua aerárthaí, oibríochtaí níos éifeachtúla agus úsáid breoslaí eitlíochta inbhuanaithe.

Díríonn an tAirteagal seo ar dhá MBM atá ann cheana a chlúdaíonn gníomhaíochtaí eitlíochta, is iad sin: Córas Trádála Astaíochtaí an AE (CTA) agus Scéim Fritháirithe agus Laghdaithe Carbóin ICAO don Eitlíocht Idirnáisiúnta (CORSIA).

Bearta Margadhbhunaithe nó MBManna

Is ionstraimí iad bearta margadhbhunaithe (MBManna) atá ceaptha chun aghaidh a thabhairt ar thionchar aeráide na heitlíochta, agus ar an gcaoi sin chun cuidiú le hastaíochtaí a laghdú. Baineann na huirlisí breise sin níos mó ná an méid is féidir le bearta oibríochtúla nó teicneolaíocha, nó le breoslaí eitlíochta inbhuanaithe a bhaint amach agus tá ról lárnach acu maidir leis na spriocanna uaillmhianacha atá leagtha síos d’earnáil na heitlíochta a bhaint amach. Is é bunchoincheap MBM costas seachtrach astaíochtaí carbóin a inmheánú, agus ar an gcaoi sin infheistíochtaí ag an earnáil eitlíochta a spreagadh chun a lorg carbóin a laghdú. Go hachomair: tá leas dílsithe ag an earnáil astaíochtaí a laghdú toisc go ngearrtar ar ais orthu iad.

Córais trádála astaíochtaí & frithchúiteamh

Le córais trádála astaíochtaí (e.g. EU ETS) agus le scéimeanna fritháirimh (e.g. CORSIA), tugtar aghaidh ar astaíochtaí eitlíochta ach tá siad éagsúil maidir leis an gcaoi a bhfeidhmíonn siad. Tríd is tríd, oibríonn ETSanna chun spriocanna laghdaithe astaíochtaí ar fud an gheilleagair (ar a dtugtar “teorainneacha”) a bhaint amach, agus déanann scéimeanna frithchúitimh cúiteamh as astaíochtaí trí laghduithe in earnálacha eile ach gan an teorainn ghaolmhar.

Córas trádála astaíochtaí an AE (ETS) - scéim teorannaithe agus trádála

Is córas teorannaithe agus trádála é EU ETS, lena socraítear líon teoranta lamháltas astaíochtaí d’oibreoirí aerlínte, rud a chuireann srian le méid iomlán astaíochtaí na hearnála. Is é ETS bunchloch bheartas an Aontais Eorpaigh chun dul i ngleic le hathrú aeráide.

Tá líon iomlán na lamháltas astaíochtaí teoranta (‘teorannaithe’) agus laghdaítear é le himeacht ama trí fhachtóir laghdaithe líneach, rud a áirithíonn go gcomhlíontar an cuspóir maidir le laghdú iomlán ar leibhéal na n-astaíochtaí CO₂ ar leibhéal an chórais.

Sampla:

Níor úsáid Oibritheoir Aerlíne A na lamháltais astaíochtaí go léir a leithdháileadh orthu agus mar sin tá sé in ann iad a dhíol le hOibritheoir Aerlíne B.

D’úsáid Oibritheoir Aerlíne B níos mó astaíochtaí ná mar a bhí ar fáil dóibh agus mar sin ní mór dóibh lamháltais bhreise a cheannach ó Oibritheoir Aerlíne A.

Is féidir le hoibritheoirí aerlínte a gcuid lamháltas astaíochtaí iomarcach a thrádáil le hoibritheoir aerlíne eile a thagann ar / a tháirgeann astaíochtaí a sháraíonn a leithdháileadh féin.

Fágann sé sin, ar an iomlán, gurb iad méid na n-astaíochtaí:

• Teorannaithe ar leibhéal áirithe
• Laghdaithe de réir a chéile, rud a chuireann ar chumas na hearnála eitlíochta a spriocanna astaíochtaí a bhaint amach.

Socraíonn soláthar agus éileamh ar lamháltais a bpraghas faoi EU ETS, agus dá airde an praghas, is amhlaidh is láidre an spreagadh chun astaíochtaí a laghdú. Cuirtear cuid den ioncam a ghintear trí lamháltais a chur ar ceant isteach sa Chiste Nuálaíochta, rud a sholáthróidh tacaíocht do thaispeántas tráchtála teicneolaíochtaí nuálacha ísealcharbóin, lena ndírítear ar réitigh thionsclaíocha a thabhairt chuig an margadh chun an Eoraip a dhícharbónú agus chun tacú lena haistriú go neodracht aeráide.

Sprioc: Táthar ag súil go mbeidh laghdú 43% ar astuithe ar fud an gheilleagair mar thoradh ar EU ETS in 2030, i gcomparáid le leibhéil 2005 do na hearnálacha atá clúdaithe ag an ETS.

ICAO CORSIA – Scéim frithchúitimh

Sprioc: Is é cuspóir CORSIA Fás Neodrach Carbóin a bhaint amach ó 2020 ar aghaidh - is é sin, lena chinntiú nach sáraíonn na glanastaíochtaí CO₂ ón eitlíocht idirnáisiúnta leibhéil 2020. Ceanglófar ar oibritheoirí aerlínte creidmheasanna fritháirimh a cheannach chun astaíochtaí CO₂ a sháraíonn bonnlíne 2019-2020 a chúiteamh.

Fágann se sin an méid seo a leanas:

• Tá na glanastaíochtaí CO₂ teoranta ag leibhéil 2020, déanfar aon ghlanastaíochtaí CO₂ os cionn leibhéil 2020 a fhritháireamh trí CORSIA
• Laghdú ar astaíochtaí ar fud earnálacha, rud a ligeann do chur chuige iomlánaíoch i leith laghduithe astuithe.

Chun tuilleadh faisnéise a fháil, féach ar shuíomh gréasáin ICAO.

Tuairisciú láidir iontaofa ar astaíochtaí – laghduithe astaíochtaí a bhaint amach

Áiríonn EU ETS agus CORSIA córais chomhchosúla Faireacháin, Tuairiscithe agus Fíoraithe (MRV), atá dírithe ar a áirithiú go bhfuil an fhaisnéis ar astaíochtaí CO₂ a bhailítear tríd an scéim láidir agus iontaofa. An córas MRV go hachomair:

Seiceálann agus formheasann Údaráis Inniúla na Stát Plean Faireacháin Astaíochtaí arna mholadh ag gach aerlíne. Déanfaidh aerlínte faireachán ar a n-astaíochtaí CO₂ féin trí mhodh monatóireachta dóite breosla nó trí uirlis mheastacháin.

Tiomsófar an fhaisnéis CO₂ is gá ar bhonn bliantúil agus tuairisceoidh aerlínte í chuig a nÚdaráis Inniúla.

Áirithítear le fíorú tríú páirtí d’ástaíochtaí CO₂ go bhfuil na sonraí tuairiscithe cruinn agus saor ó earráidí. Ní mór d’fhíoraitheoir a bheith neamhspleách ón aerlíne, caighdeáin idirnáisiúnta a leanúint ina gcuid oibre agus a bheith creidiúnaithe don tasc ag Comhlacht Náisiúnta Creidiúnaithe.

Forbraíodh EU ETS agus CORSIA le blianta beaga anuas agus leanfar leis sin amach anseo. Tabharfaidh an dá cheann aghaidh ar laghduithe astaíochtaí de bhreis ar an méid is féidir a bhaint amach trí theicneolaíocht, trí bhearta oibriúcháin agus trí bhreoslaí eitlíochta inbhuanaithe. Foilseofar tuilleadh faisnéise agus fíricí sa chéad eagrán eile de Thuarascáil Chomhshaoil Eitlíochta na hEorpa (EAER) atá le foilsiú le linn 2022.

An tionchar ar phaisinéirí

Ba cheart breathnú ar MBManna amhail EU ETS agus CORSIA agus costais ghaolmhara astaíochtaí carbóin mar ionstraim chun infheistíochtaí ag an earnáil eitlíochta a spreagadh chun a lorg carbóin a laghdú.

Go stairiúil, b’ionann costais charbóin agus tuairim is idir 0.2% agus 1.3% de chostais oibriúcháin iomlána na n-aerlínte, arb ionann iad agus cuid bheag de na costais iomlána i gcomparáid le, mar shampla, breosla eitlíochta.

Cé gur féidir go dtabharfadh na haerlínte an costas a bhaineann le lamháltais ETS agus/nó creidmheasanna fritháirimh CORSIA a cheannach ar aghaidh go hiomlán nó go páirteach do phaisinéirí, braitheann an tionchar ar phraghsanna ticéad ar fhachtóirí éagsúla, lena n-áirítear fad na heitilte agus leibhéal na hiomaíochta ar aerbhealach áirithe.

Rannchuidiú EASA

Tá dlúthbhaint ag EASA leis an obair ar MBManna. Áirítear leis sin:

Tacaíocht theicniúil don Choimisiún Eorpach maidir le MBManna, lena n-áirítear socrú caighdeán CORSIA trí fhóraim ábhartha ICAO agus trí thacaíocht a thabhairt i gcur chun feidhme EU ETS.

Tacaíocht do chomhpháirtithe idirnáisiúnta i gcur i bhfeidhm CORSIA trí thionscadail chomhair idirnáisiúnta EASA, mar shampla i réigiúin Oirdheisceart na hÁise, Oileán an Aigéin Chiúin, na hAfraice, Mhuir Chairib agus Mheiriceá Laidineach.

• Féach ar cheann de thionscadail chomhair theicniúil EASA 'Forbairt acmhainne do mhaolú CO₂ ón eitlíocht idirnáisiúnta san Afraic agus sa Mhuir Chairib (CORSIA na hAfraice & Mhuir Chairib)'.

Gníomhaíochtaí taighde a dhéanamh ar MBManna, lena gcumhdaítear tionscadail faoin gclár taighde Fís 2020 agus faoi chlár AE Fís ar tháinig méadú tapa orthu le blianta beaga anuas.

• Féach ar cheann de thionscadail taighde EASA 'Taighde Comhshaoil – Bearta Margadhbhunaithe’.