Premýšľali ste niekedy nad tým, prečo existuje obmedzenie výšky, do ktorej môžu lietadlá lietať? Typické lietadlá, ako ich poznáme, bežne nelietajú nad letovou hladinou (FL) 550, čo znamená 55 000 stôp, teda približne 17 kilometrov. Niektoré môžu lietať aj vyššie, ako napríklad už dávno vyradený Concorde alebo vojenské či výskumné lietadlá, a v niektorých krajinách sú služby riadenia letovej prevádzky poskytované až do výšky FL 660 – približne 20 kilometrov, hoci väčšina lietadiel nemôže lietať v takýchto výškach.
Aby sme odpovedali na pôvodnú otázku, výškový limit pre väčšinu lietadiel vyplýva z konštrukčných obmedzení, medzi ktoré patrí výkon motora, vztlak, ktorý môžu vyvinúť, tlak v kabíne a závislosť od pozemných navigačných systémov. V extrémnych výškach je hustota vzduchu príliš nízka pre konvenčné prúdové motory, pričom staršie pozemné navigačné pomôcky nie sú schválené a nie sú spoľahlivé pre vyššie nadmorské výšky.
Tam hore je však viac „vzdušného priestoru“. Zatiaľ neexistujú jasne definované alebo dohodnuté hranice, ale medzi oblohou, kde lietajú lietadlá, a tým, čo poznáme ako „vesmír“, existuje oblasť, ktorú EASA označuje ako „vyšší vzdušný priestor“, ktorý sa tiež môže využívať na služby a leteckú dopravu. Hoci niektoré vzdušné prostriedky už je možné prevádzkovať v takýchto výškach, je potrebný ďalší vývoj, aby sa rozšírili ich schopnosti a podporilo ich pravidelné používanie.
Vzhľadom na neustále sa rozvíjajúci letecký priemysel môže byť prevádzka vo vyššom vzdušnom priestore jednou z ďalších veľkých míľnikov. A pretože EASA chce byť pripravená na inovácie, už podrobne skúma vplyv, príležitosti, výzvy a možný regulačný rámec pre prevádzku vo vyššom vzdušnom priestore.
Kármánova hranica – všeobecne uznávaná ako „začiatok vesmíru“
Prevádzka tradičného letectva
Prevádzka vo vyššom vzdušnom priestore
Vesmír
Použitia a prínosy
Vyšší vzdušný priestor budú obsadzovať rôzne druhy lietadiel, ako napríklad tzv. stanice so základňou vo veľkej výške (High-Altitude Platform Systems) (alebo pseudosatelity) a balóny, ktoré môžu priniesť zlepšenia služieb, ktoré všetci využívame, napríklad v oblasti telekomunikácií alebo navigácie, a umožnia lepšie nástroje pre vedecký výskum. Odvetvie sa zaoberá aj nadzvukovými a hypersonickými osobnými lietadlami, ktoré by výrazne urýchlili leteckú dopravu, a kapsulami prenášanými stratosférickými balónmi pre cestovný ruch na hraniciach vesmíru. Spektrum typov vozidiel sa teda pohybuje od veľmi pomalých až po veľmi rýchle.
Výskum zameraný na rozšírenie prevádzky vo vyššom vzdušnom priestore prinesie výhody aj pre iné oblasti vrátane konvenčného letectva, najmä pokiaľ ide o inovácie a environmentálnu výkonnosť. Môže tiež priniesť sociálno-ekonomické výhody tým, že vytvorí viac pracovných miest. V článku sa podrobnejšie venujeme výhodám a lietadlám, ktoré budú využívať vyšší vzdušný priestor: Prevádzka vo vyššom vzdušnom priestore: čo možno očakávať?
Výhľad do budúcnosti: Práca EASA v oblasti prevádzky vo vyššom vzdušnom priestore
V roku 2023 EASA uverejnila návrh plánu prevádzky vo vyššom vzdušnom priestore, ktorý je počiatočným, ale komplexným posúdením výziev budúcej prevádzky vo vyššom vzdušnom priestore.
Činnosť agentúry v tejto oblasti pokračuje s týmito cieľmi:
- zlepšiť know-how inštitúcií Európskej únie a verejnosti o budúcej prevádzke vo vyššom vzdušnom priestore,
- poskytovať vedecké údaje na podporu budúceho rozhodovania,
- vykonávať hodnotenia vplyvu právnych predpisov a analýzy nedostatkov na základe vedeckých a objektívnych údajov,
- vypracovať regulačný rámec s cieľom umožniť prevádzku vo vyššom vzdušnom priestore v rámci vzdušného priestoru Európskej únie na základe overených možností.
EASA, s cieľom dosiahnuť tieto ciele do konca roka 2027, vedie niekoľko činností zameraných na:
- budovanie informovanosti o prevádzke vo vyššom vzdušnom priestore,
- vykonávanie vedeckých štúdií, ktoré sa zaoberajú témami, ako sú bezpečnosť, udržateľnosť, kybernetická bezpečnosť, ľudské zdravie a zdravotné normy,
- vypracovanie oznámenia o navrhovanej zmene, ktoré je jedným z krokov v procese tvorby pravidiel pre prevádzku vo vyššom vzdušnom priestore. Viac informácií o tvorbe predpisov si môžete prečítať na stránke EASA Light.
Môžete sledovať vývoj a štúdie týkajúce sa prevádzky vo vyššom vzdušnom priestore na stránke EASA Pro (k dispozícii len v angličtine).
Skúmanie vyššieho vzdušného priestoru prináša širokú paletu príležitostí a výziev a určite stále existuje mnoho otázok, na ktoré treba nájsť odpoveď. Hoci táto technológia je ešte vo fáze vývoja, po celom svete sa už realizujú prototypy a vykonávajú demonštračné lety. Počas nasledujúcich rokov budú výsledky výskumu, prevádzkové skúšky a regulačná činnosť postupne formovať spôsob, akým bude možné bezpečne zaviesť prevádzku vo vyššom vzdušnom priestore v Európe.
Prevádzka vo vyššom vzdušnom priestore predstavuje globálnu tému a agentúra EASA spolupracuje s medzinárodnými partnermi vrátane iných vnútroštátnych leteckých úradov a organizácií, ako je ICAO, s cieľom podporiť harmonizovaný prístup k prevádzke v budúcnosti. Všetky tieto prípravné práce, ktoré vykonáva EASA, sú potrebné na zabezpečenie nepretržitej bezpečnosti a na to, aby bezpečnosť zostala na najvyššej úrovni a bola primeraná typu prevádzky. Hoci môže trvať ešte niekoľko rokov, kým sa vo vyššom vzdušnom priestore začne diať viac, práca EASA v tejto oblasti je ďalším príkladom záväzku agentúry k inováciám a bezpečnosti letectva – v oblohe bez obmedzení.