През зимния сезон се очакват температури на замръзване, сняг и лед, условия, които авиокомпаниите и летищата трябва да преодолеят, за да осигурят безопасността на пътниците, която е основен приоритет. Кои са незабележимите дейности, които подпомагат този процес? Авиокомпаниите и летищата следват определени процедури, за да предотвратят условия, които влияят на безопасността — от отстраняване на обледеняване до специализирано обучение на екипажа.
При зимни условия може да настъпи обледеняване на земята или във въздуха, сняг, суграшица, поледица, киша, ледени кристали и т.н. Обледеняването може да бъде под различна форма, от поледица до образуване на скреж. Условия на обледеняване е вероятно да възникнат, когато температурата е 10°C или по-ниска в комбинация с конденз на капки в облаците. Те могат да доведат до наличието на лед, обилен сняг или локви вода на рампи, пътеки за рулиране или писти за излитане и кацане.
Има две основни предизвикателства във връзка със операциите в зимни условия: осигуряване на достъпността на летището и безопасността на въздухоплавателните средства за полети. Преодоляването им е важно, за да се гарантира безопасността, да се помогне за свеждане до минимум на смущенията и да се предотвратят произшествия.
Проектиране на въздухоплавателните средства
По време на етапа на проектиране на въздухоплавателното средство са включени определени характеристики, за да се даде възможност за устойчивост към зимните условия. Например въздухоплавателните средства имат гладки повърхности, които се „обезледеняват“ с помощта на различни механични или отоплителни системи за отстраняване на обледеняване, за да се предотврати натрупването на лед. Въпреки че е възможно натрупването на лед да се установи визуално, повечето съвременни въздухоплавателни средства са оборудвани с технология, която открива лед, предупреждава екипажа за заледени условия и предпазва откритите повърхности от натрупване на лед. Някои въздухоплавателни средства са оборудвани с повече от един механизъм за предупреждение за обледеняване и за отстраняване на леда.
Освен това въздухоплавателните средства се оборудват със спирачни системи против хлъзгане, които не позволяват блокиране на колелата на хлъзгави писти. Ако някое колело започне да се плъзга, сензорите откриват това и регулират спирачното налягане, за да поддържат контрол и да се осигури безопасно кацане и рулиране по земята. Наличието на карбонови спирачки също може да спомогне за гладкото кацане, тъй като те са устойчиви в заледени и мокри условия.
Обучение на екипажа
Въздухоплавателното средство не може да излети надеждно без правилното обучение на екипажа. Екипажът и наземният персонал преминават обучение, което гарантира, че са напълно запознати с основните процедури, които трябва да се следват през зимата, включително разчистване на пистата и антиобледеняването на самолета, за да се гарантират безопасно излитане и кацане. Персоналът е снабден с подходящо облекло за температури на замръзване, включително униформи, ръкавици и обувки с изолация, които предпазват тялото при студени и влажни условия.
Отстраняване на лед от въздухоплавателното средство
Обезледеняването на въздухоплавателното средство е изключително важна част от наземната експлоатация през зимата. Командирът отговаря за определянето на това дали е необходимо обезледеняване преди избутване. Докато командирът следи процеса на обезледеняване, наземният персонал отговаря за улесняване на откритата комуникация и докладване на всичко, което може да повлияе на безопасността на полета. Обикновено въздухоплавателното средство се обезледенява механично във въздуха чрез вътрешни електрически отоплителни или пневматични системи или в случай на условия на наземно обледеняване чрез използване на четири различни вида противообледенителни течности в зависимост от типа въздухоплавателно средство.
Обезледеняването на въздухоплавателното средство е от особено голямо значение, тъй като натрупването на лед може сериозно да застраши ефективността и стабилността при излитане на въздухоплавателното средство. Присъствието на лед, сняг или скреж може да увеличи теглото на въздухоплавателното средство и да влоши аеродинамичната и експлоатационна ефективност. От съображения за безопасност въздухоплавателното средство не следва да излита, ако някои критични повърхности са засегнати.
Операции на пистата за излитане и кацане
Гарантирането, че пистите за излитане и кацане са чисти, е основна част от зимните операции. За да се намали рискът от образуване на сняг и лед, повърхностите на летищата обикновено се обработват предварително с противообледенителни средства. Когато обаче метеорологичните условия се влошат извън безопасните граници, пистите за излитане и кацане могат да бъдат напълно затворени. За да се избегне това, наземния персонал работи за прочистване на снега/леда, което може да бъде редовна дейност, особено ако снеговалежът не спира, докато пистите се почистват. Ако летищата се намират на места, където не пада сняг редовно, процесът на почистване на сняг може да бъде продължителен поради липса на оборудване и опит. За летищата, където обилните снеговалежи са обичайно явление, почистването на сняг може да става много бързо, например само за 20 минути. Като цяло процесът на почистване на пистите е ефективен, тъй като метеорологичните прогнози в днешно време могат да предвиждат тежки условия на ранен етап, което дава достатъчно време на наземния персонал и екипажа да се подготвят.
Бъдете информирани
За да бъдете в крак с дейността на EASA,създайте си профил и ни следвайте в EASA Light.