Om vinteren hører frostgrader, sne og is til dagens orden, og flyselskaber og lufthavne må gøre alt for at bekæmpe forholdene og garantere passagerernes sikkerhed. Men hvad foregår der egentlig bag kulisserne for at få det hele til at fungere? Fra afisning af fly til specialuddannelse af besætninger – flyselskaber og lufthavne følger faste procedurer for at forebygge forhold, der kan true sikkerheden.
Vintervejr kan medføre isdannelse i jordhøjde eller i luften, sne, slud, isslag, sjap, iskrystaller og så videre. Is kan spænde fra isslag til rimdannelse. Isdannelse opstår typisk, når temperaturen er 10 °C eller lavere, kombineret med fugt i skyerne. Det kan føre til is, sjap eller vandpytter på standpladser, rulleveje eller start- og landingsbaner.
Der er to hovedudfordringer ved vinteroperationer: at holde lufthavnen ryddet og flyene sikre til flyvning. At håndtere disse udfordringer er afgørende for at garantere sikkerheden, mindske forstyrrelser og forebygge ulykker.
Flydesign
Allerede i designfasen indarbejdes særlige funktioner, der gør fly i stand til at modstå vinterforhold. Fly har f.eks. glatte overflader, der kan holdes fri for is ved hjælp af mekaniske eller opvarmede afisningssystemer, så is ikke får mulighed for at sætte sig. Selv om isdannelse kan opdages med det blotte øje, er de fleste moderne fly udstyret med teknologi, der registrerer is, advarer besætningen om isforhold og beskytter de udsatte overflader mod isopbygning. Nogle fly har endda mere end ét system til både isvarsling og afisning.
Derudover er fly udstyret med antifastlåsnings-bremsesystemer, der forhindrer hjulene i at låse på glatte baner. Hvis et hjul begynder at skride, registrerer sensorerne det og justerer straks bremsetrykket, så flyet bevarer kontrollen og kan lande og taxie sikkert. Kulstofbremser kan desuden bidrage til en mere stabil landing, da de er særligt holdbare under forhold med is og fugt.
Besætningstræning
Et fly kan ikke lette sikkert uden korrekt træning af besætningen. Fly- og jordpersonale gennemgår derfor træning, der sikrer, at de er fuldt bekendt med de procedurer, der skal følges om vinteren – herunder rydning af baner og afisning af fly – for at garantere sikre starter og landinger. Personalet er desuden udstyret til at klare frostgrader, med isolerede uniformer, handsker og fodtøj, der beskytter mod kulde og fugt.
Afisning af fly
Afisning af fly er en uundgåelig del af ground operations om vinteren. Den ansvarshavende pilot vurderer, om afisning er nødvendig, før flyet skubbes ud fra gaten. Mens piloten overvåger selve afisningen, sørger jordpersonalet for åben kommunikation og rapporterer alt, der kan påvirke flyvesikkerheden. Normalt afises flyet under flyvningen via elektriske varmesystemer eller pneumatiske systemer, mens der ved isdannelse på jorden anvendes fire forskellige typer af afisningsvæsker – alt efter flytypen.
Vigtigheden af at afise et fly kan ikke overvurderes, da isopbygning kan forringe både startydelse og stabilitet alvorligt. Is, sne eller rim på flyets overflader kan øge vægten og mindske den aerodynamiske og operationelle effektivitet. Af sikkerhedsmæssige årsager må et fly derfor ikke lette, hvis nogen kritiske overflader er dækket.
Baneoperationer
At holde start- og landingsbaner fri er en hjørnesten i vinterdriften. For at reducere risikoen for sne og is behandles banerne ofte på forhånd med midler til forebyggelse af isdannelse. Men når vejret forværres ud over sikre grænser, kan banerne blive helt lukket. For at undgå dette arbejder jordpersonalet konstant på at rydde sne og is – en opgave, der kan være vedvarende, især hvis sneen falder, mens banerne ryddes. Hvis lufthavnene ligger på steder, hvor sne er sjældent, kan rydningen tage lang tid på grund af manglende udstyr og erfaring. I lufthavne med hyppigt snefald kan snerydningen foregå hurtigt – nogle gange på helt ned til 20 minutter. Alt i alt er processen effektiv, da moderne vejrudsigter giver tidlige varsler om hårdt vintervejr, hvilket giver jordpersonale og besætning tilstrækkelig tid til at forberede sig.
Hold dig orienteret
Opret en konto, og følg os på EASA Light for at holde dig opdateret om EASA's aktiviteter