Talvet tuovat mukanaan hyisiä lämpötiloja, lunta ja jäätä. Lentoyhtiöiden ja lentoasemien on varauduttava näihin olosuhteisiin ja varmistettava matkustusturvallisuus. Mutta mitä kulissien takana tapahtuu? Lentoyhtiöt ja lentoasemat noudattavat määrättyjä menettelyjä, jotka vaihtelevat ilma-alusten jäänpoistosta henkilökunnan erikoiskoulutukseen, jotta turvallisuuteen vaikuttavat tilanteet voidaan estää.
Talviolot voivat saada aikaan esimerkiksi jäätymistä maalla ja ilmassa, lunta, räntää, jäätävää sadetta, loskaa tai jääkiteitä. Jään eri muodot vaihtelevat jäätävästä sateesta kuuraan. Jäätymistä esiintyy todennäköisesti, kun 10 °C:n tai alempi lämpötila yhdistyy pilvien kosteuteen. Tällaisissa oloissa voi syntyä jäätä, lumisohjoa tai seisovaa vettä asematasolle, rullausteille tai kiitoteille.
Talvilentotoimintaan liittyy kaksi keskeistä haastetta: lentoaseman ja ilma-aluksen lumen- ja jäänpoisto. Nämä varotoimet ovat tärkeitä turvallisuuden varmistamista, häiriöiden minimoimista ja onnettomuuksien ehkäisemistä varten.
Ilma-aluksen suunnittelu
Ilma-aluksen suunnitteluvaiheessa otetaan huomioon tietyt ominaisuudet, jotka mahdollistavat talviolosuhteissa lentämisen. Ilma-aluksissa on esimerkiksi sileitä pintoja, joiden jäänpoisto tehdään erilaisilla mekaanisilla tai lämmittävillä jäänpoistojärjestelmillä, jotta estetään jään kertyminen niihin. Vaikka jään kertyminen on mahdollista havaita visuaalisesti, useimmissa nykyaikaisissa ilma-aluksissa on käytetty teknologiaa, joka havaitsee jään, varoittaa miehistöä jääolosuhteista ja suojaa altistuvia pintoja jään kertymiseltä. Joissakin ilma-aluksissa on useampi kuin yksi jäävaroitus- ja jäänpoistomekanismi.
Lisäksi ilma-aluksissa on luistonestojärjestelmä, joka estää pyöriä lukkiutumasta liukkailla kiitoteillä. Jos pyörä liirtää, anturit havaitsevat tämän ja säätävät jarrupainetta hallinnan ylläpitämiseksi ja turvallisen laskun ja rullauksen varmistamiseksi. Hiilijarrujen käyttö voi myös helpottaa laskeutumista, koska ne kestävät jäisiä ja kosteita olosuhteita.
Miehistön koulutus
Ilma-alus ei voi nousta ilmaan turvallisesti ilman miehistön asianmukaista koulutusta. Miehistölle ja maahenkilöstölle annettava koulutus varmistaa, että he tuntevat perusteellisesti keskeiset talvella noudatettavat menettelyt, kuten kiitotien puhdistuksen ja lentokoneen jäänpoiston turvallisten nousujen ja laskujen takaamiseksi. Henkilöstöllä on asianmukaiset talvivaatteet, mukaan lukien lämpimät työasut, käsineet ja jalkineet, jotka suojaavat kylmyydeltä ja kosteudelta.
Jäänpoisto ilma-aluksesta
Jäänpoisto on olennainen osa maatoimintaa talvella. Lentäjä on vastuussa jäänpoiston tarpeellisuuden määrittämisestä ennen pushback-vaihetta. Lentäjä valvoo jäänpoistoprosessia, ja maahenkilöstö vastaa avoimen viestinnän helpottamisesta ja kaikkien sellaisten tietojen ilmoittamisesta, jotka voivat vaikuttaa lentoturvallisuuteen. Tavallisesti ilma-aluksesta poistetaan jäätä ilmassa mekaanisesti sisäisen sähkölämmityksen tai paineilmajärjestelmien avulla tai jäisissä maaolosuhteissa käyttämällä neljää erityyppistä jäänpoistonestettä ilma-aluksen tyypin mukaisesti.
Ilma-aluksen jäänpoiston merkitystä ei voida yliarvioida, koska jään kertyminen voi heikentää huomattavasti ilma-aluksen suorituskykyä ja vakautta nousussa. Jää, lumi tai huurre voi lisätä ilma-aluksen painoa ja heikentää aerodynaamista ja toiminnallista tehokkuutta. Turvallisuussyistä ilma-aluksen ei pitäisi nousta ilmaan, jos kriittisille pinnoille on kertynyt jäätä tai lunta.
Kiitotien huolto
Kiitoteiden puhtaanapito on keskeinen osa talvilentotoimintaa. Lumen ja jään muodostumisen riskin vähentämiseksi lentoasemien pinnat käsitellään yleensä etukäteen jäänpoistoaineilla. Jos sääolosuhteet heikkenevät yli turvallisten rajojen, kiitotiet voidaan sulkea kokonaan. Tämän välttämiseksi maahenkilöstö poistaa lunta ja jäätä tarvittaessa jatkuvasti, erityisesti jos lumisade jatkuu kiitoteiden puhdistuksen aikana. Jos lentoasema sijaitsee paikassa, jossa lunta ei sada säännöllisesti, lumen poisto voi kestää kauan välineistön ja kokemuksen puutteen vuoksi. Lumisten alueiden lentoasemilla lumen poisto voi olla nopeaa, ja kiitotiet voidaan puhdistaa jopa 20 minuutissa. Kiitoteiden puhdistus on kaiken kaikkiaan tehokasta, sillä sääennusteet voivat nykyään ennakoida ankarat olosuhteet jo varhain, mikä antaa maahenkilöstölle ja miehistölle riittävästi aikaa valmistautua.
Pysy ajan tasalla
Luo tili ja seuraa EASA Light -sivustoa pysyäksesi ajan tasalla EASAn toiminnasta.