A téli időszakokban a légitársaságoknak és a repülőtereknek fagyos, havas és jeges körülményekkel kell megküzdeniük, biztosítva hogy az utasok biztonsága legyen továbbra is az elsődleges prioritás. De mi történik a színfalak mögött ennek megkönnyítése érdekében? A légi járművek jégtelenítésétől a személyzet speciális képzéséig a légitársaságok és a repülőterek meghatározott eljárásokat követnek a biztonságot veszélyeztető körülmények megelőzése céljából.
A téli körülmények talajszinten, illetve a levegőben is jegesedést, havat, havas esőt, ónos esőt, latyakot, jégkristályosodást stb. okozhatnak. A jeges körülmények az ónos esőtől a zuzmaraképződésig terjedhetnek. Jeges körülmények akkor alakulhatnak ki, ha a hőmérséklet 10°C vagy annál alacsonyabb, és a felhőkben nedvesség van jelen. Ilyenkor a rámpákon, a gurulóutakon, illetve a futópályákon jég, hólatyak vagy állóvíz jelenhet meg.
A téli üzemeltetéssel kapcsolatban két fő kihívás merül fel: a repülőtér tisztán tartása és a légi járművek repülésbiztonsága. Ezek kezelése fontos a biztonság szavatolásához, a zavarok minimalizálásához és a balesetek megelőzéséhez.
A légi járművek tervezése
A légi járművek tervezésének szakaszában bizonyos funkciókat építenek be, hogy lehetővé tegyék a téli körülményekkel szembeni ellenállást. A légi járművek sima felületekkel rendelkeznek például, amelyeket különböző mechanikus vagy hevítő jégtelenítő rendszerek segítségével „jégtelenítenek” a jég felhalmozódásának megakadályozása érdekében. Bár vizuálisan megállapítható a jégfelhalmozódás, a legtöbb modern légi jármű fel van szerelve olyan technológiával, amely észleli a jegesedést, figyelmezteti a személyzetet a jeges körülményekre, és védi a kitett felületeket a jéglerakódástól. Egyes légi járművek egynél több jegesedésjelző és jégtelenítő mechanizmussal vannak felszerelve.
Emellett a légi járműveket csúszásgátló fékrendszerekkel látják el, amelyek megakadályozzák, hogy a kerekek csúszós futópályákon beakadjanak. Ha egy kerék csúszni kezd, az érzékelők érzékelik ezt, és úgy állítják be a féknyomást, hogy fenntartható legyen az irányítás, és biztosítható legyen a biztonságos leszállás és földi gurulás. A karbonfékek használata szintén segítheti a zökkenőmentes leszállást, mivel ezek jeges és nedves körülmények között stabilak.
A személyzet képzése
A légi jármű nem szállhat fel biztonságosan megfelelően képzett személyzet nélkül. A légi járművek személyzete és a földi személyzet olyan képzésben részesül, amely biztosítja, hogy teljes mértékben tisztában legyenek a télen követendő alapvető eljárásokkal, beleértve a futópálya megtisztítását és a repülőgép jégtelenítését a biztonságos fel- és leszállások garantálása érdekében. A személyzet téli ruházattal rendelkezik, beleértve a bélelt egyenruhákat, kesztyűket és lábbeliket, amelyek védelmet nyújtanak a hideg és nedves körülmények ellen.
A légi járművek jégtelenítése
A légi járművek jégtelenítése a télen végzett földi üzemeltetés alapvető része. A légi jármű parancsnokának a feladata annak megállapítása, hogy szükség van-e jégtelenítésre a tolatás előtt. Míg a parancsnok felügyeli a jégtelenítési folyamatot, a földi személyzet feladata a nyílt kommunikáció megkönnyítése és a repülésbiztonságot esetlegesen befolyásoló bármely információ bejelentése.A légi járművet általában belső elektromos fűtőrendszerek vagy pneumatikus rendszerek segítségével mechanikusan jégtelenítik a levegőben, vagy földi jeges körülmények esetén négy, különböző típusú jégtelenítő folyadék használatával, a légi jármű típusától függően.
A légi járművek jégtelenítésének fontosságát nem lehet eléggé hangsúlyozni, mivel a jég felhalmozódása súlyosan veszélyeztetheti a légi járművek felszállási teljesítményét és stabilitását. A jég, a hó és a fagy lerakódása a légi járművek súlyának növekedéséhez, valamint az aerodinamikai és működési hatékonyság csökkenéséhez vezethet. Biztonsági okokból a légi járművek nem szállhatnak fel, ha bármely kritikus felületen lerakódás található.
A futópályán végzett műveletek
A téli műveletek kulcsfontosságú részét képezi a futópályák tisztaságának biztosítása. A hó- és jégképződés kockázatának csökkentése érdekében a repülőtéri felületeket általában előzetesen jégtelenítő szerekkel kezelik. Ha azonban az időjárási körülmények a biztonságos határértékeket meghaladó mértékben romlanak, a futópályákat teljesen lezárhatják. Ennek elkerülése érdekében a földi személyzet azon dolgozik, hogy eltávolítsa a havat/jeget, ami folyamatos tevékenység lehet, különösen, ha a hóesés a futópályák tisztítása közben is folytatódik. Ha a repülőtér olyan helyen található, ahol nem rendszeres a hóesés, a hóeltakarítási folyamat a berendezések és a tapasztalatok hiánya miatt hosszadalmas lehet. Az olyan repülőtereken, amelyek környékén sok hó esik, a hóeltakarítási folyamat gyors lehet, a futópályákat akár 20 percen belül megtisztíthatják. Mindent összevetve a futópályák tisztításának folyamata hatékony, mivel az időjárás-előrejelzés manapság már korán előre jelezheti a zord körülményeket, ami elegendő időt biztosít a földi személyzet és a légi járművek személyzete számára a felkészüléshez.
Maradjon naprakész
Hozzon létre fiókot, és az EASA tevékenységeivel kapcsolatos naprakész tájékozódás érdekében kövessen bennünket az EASA Light oldalon