Извънредна евакуация от въздухоплавателни средства

THIS PAGE IS ALSO AVAILABLE IN:

Пътуването със самолет е най-безопасният вид транспорт. Като цяло това се постига чрез стабилна авиационна система, която гарантира, че въздухоплавателните средства са безопасни за летене и че екипажът е подходящо обучен. 

брошура за безопасност, показваща различните действия, които трябва да се предприемат при извънредна ситуация с въздухоплавателното средство.Макар че вероятността това да се случи на вас е много малка, има случаи, когато пътниците трябва да се евакуират от самолета поради извънредна ситуация. Добрата подготовка за подобни инциденти увеличава шансовете на пътниците и екипажа да преминат невредими през тях. Безпроблемното справяне с всяка извънредна ситуация, ако възникне такава, също е част от това, което прави въздухоплаването безопасно. 

Може би си спомняте някои известни примери за спешни евакуации с търговски самолети, като тази в река Хъдсън през 2009 г. или, съвсем наскоро, инцидента на летище Ханеда (Токио, Япония) в началото на 2024 г. И при двата случая, въпреки смекчаващите обстоятелства, всички успяват да се евакуират безопасно и няма смъртни случаи сред пътниците и екипажа на пътническия самолет. 

Какво може да помогне за успешна евакуация? И какво можете да направите като пътник, ако се окажете в ситуация, при която трябва да се евакуирате от въздухоплавателното средство?

Евакуация: Какво трябва да направите като пътник?

Нека започнем с практическите съвети за вас, в качеството ви на пътник, ако сте изправени пред необходимостта да се евакуирате от въздухоплавателното средство.

  • Винаги слушайте кабинния екипаж:
    • Обръщайте внимание на инструктажите за безопасност. Може би летите често и сте виждали и чували демонстрации за безопасност хиляди пъти, но самолетите имат различни конфигурации и различно оборудване за безопасност. Добре е да сте наясно какво да правите при необходимост.стикер, показващ стъпките за отваряне на вратата на въздухоплавателно средство по време на аварийна ситуация.
    • Следвайте инструкциите на кабинния екипаж. Неговите членове са специално обучени за такива сценарии и са напълно запознати с въздухоплавателните средства.
    • Прочетете инструкциите в картата за безопасност.
    • Ако седите в близост до авариен изход, който не се контролира пряко от член на кабинния екипаж, слушайте внимателно инструкциите, които кабинният екипаж ще ви даде. 
       
  • По време на рулиране, излитане и кацане затягайте здраво предпазния колан.

Това помага най-добре на тялото ви да поеме въздействието. По време на самия полет е добре да оставите предпазния си колан закопчан в случай на турбуленция, като той може да не е толкова пристегнат.  

  • Оставете багажа си на самолета.

В случай на евакуация времето е от съществено значение. Ако се опитате да вземете вещите си с вас, това не само ще ви затрудни, но и ще изложи на риск други пътници. Вземането на личните вещи с вас може да затрудни безопасното напускане на самолета и да повреди оборудването за евакуация, например евакуационните пързалки. Макар да изглежда очевидно, че живота има предимство пред вещите, опитът от миналото показва, че някои пътници все пак искат да вземат куфарите си със себе си. Това излага всички на по-голям риск.

Безопасност на евакуацията още при проектирането

Когато дадено ново въздухоплавателно средство се сертифицира — валидира се неговата безопасност при полет — част от множеството изисквания са свързани конкретно с функциите за евакуация. 

  • Аварийни изходи

    Наличието на аварийниАвариен изход — изглед от вътрешността на въздухоплавателното средство, изходи естествено е едно от тези изисквания. Въздухоплавателните средства са с различни размери и максималният брой разрешени пътнически места зависи от вида и броя на изходите от всяка страна на корпуса на въздухоплавателното средство, известен като фюзелаж. Аварийните изходи трябва да бъдат достъпни за пътниците, да могат да бъдат идентифицирани и трябва да е ясно как те могат да бъдат отваряни в извънредна ситуация.

    Съществуват два вида аварийни изходи: аварийни изходи, които трябва да бъдат отворени от пътник, седящ до тях (изходи над крилата), и аварийни изходи, които да бъдат отворени от кабинния екипаж (кабинният екипаж седи до такъв изход).

  • Оборудване

    Други изисквания, свързани с безопасността като цяло, но също и с евакуацията, включват например използването на огнеупорни материали в кабината, детектори за дим и пожарогасители, системи за аварийно осветление (в кабината и от външната страна на самолета), аварийни евакуационни пързалки (и спасителни салове), спасителни жилетки, седалки, устойчиви на сблъсък, аварийни кислородни системи.

  • Тестове за евакуация

    За да бъде сертифицирано въздухоплавателно средство, ще е необходимо също така да се извършат тестове за евакуация. Изискването за големите самолети е самолетът да бъде напълно евакуиран за 90 секунди или по-малко, като се използват само половината от изходите — трудно изпълнима, но необходима цел, тъй като времето е от решаващо значение при такива събития. За улесняване на тази задача аварийните изходи трябва да се отворят и пързалките да се поставят за не повече от 10 секунди. Представители на EASA наблюдават тези тестове по време на сертифицирането на въздухоплавателното средство.

    Трябва да се отбележи, че тестът за евакуация се провежда в перфектни условия – при фиктивна ситуация и с подготвени и здрави пътници, които са напълно инструктирани. При извънредна ситуация в реалния живот е възможно евакуацията да отнеме по-дълго време, тъй като има вероятност някои пътници да са деца, възрастни хора или да бъдат в шок поради ситуацията. Ето защо летвата за успешен тест за евакуация при сертифициране е поставена толкова високо — 90 секунди.

Въздушни операции — готовност за евакуация от страна на екипажа

В допълнение към показателите за безопасност при евакуация от страната на въздухоплавателното средство, готовността на екипажа за евакуация е друг важен фактор за гарантиране на успешна евакуация.жена стюардеса в самолет, облечена в жълта спасителна жилетка, за демонстрация на безопасност

Екипажите на самолетите преминават ежегодно теоретично и практическо обучение, а ключов компонент са процедурите при извънредни ситуации, които включват и извънредна евакуация. След обучението членовете на екипажа трябва да преминат тестове, за да докажат, че са напълно квалифицирани да действат в извънредни ситуации и да извършват евакуация на пътници, ако е необходимо. 

Преди самолетът да излети или да се приземи, трябва да се извършат множество проверки. Може да сте чули екипажа на полета и кабинния екипаж да комуникират помежду си и да употребяват изрази като „checks completed“ (проверките са завършени) или „crosscheck complete“ (кръстосаните проверки са завършени). Това означава, че основните задачи по безопасността са изпълнени и проверени от членовете на екипажа, а в някои случаи са проверени от друг член на екипажа.

Много важни аспекти от работата на полетния и кабинния екипаж са координацията и комуникацията. Това гарантира, че кабинният екипаж и полетният екипаж своевременно и ясно получават информация, която повишава тяхната осведоменост и им помага да вземат правилни решения и да се подготвят по-добре за аварийно кацане и съответно за евакуация, ако е необходимо.

Пътниците се приканват също да съобщават на членовете на кабинния екипаж за всякакви забелязани необичайни събития, например дим в кабината, повреда на крилото на самолета и др. 

Други съображения: разположение на пътниците

Разположението на пътниците също е от значение при евакуация, особено когато става въпрос за специални категории пътници, например деца или пътници с намалена подвижност. Обикновено авиокомпаниите настаняват специални категории пътници на места, които са най-подходящи за безпроблемна евакуация.

Важно е децата да седят заедно с възрастните, които биха могли да им помогнат по време на извънредна евакуация или при друг спешен случай. Прочетете повече за полетите с деца. 

 

Бъдете информирани

Създайте профил и следвайте EASA Light, за да научите повече за дейностите на EASA.