Potovanje z letalom je najvarnejši način prevoza. Na splošno to omogoča zanesljiv letalski sistem, ki zagotavlja, da so zrakoplovi varni in da je posadka ustrezno usposobljena.
Čeprav je verjetnost, da se bo to zgodilo ravno vam, zelo majhna, je vseeno mogoče, da pride do izrednih razmer, zaradi katerih bo potrebna evakuacija vseh potnikov iz zrakoplova. Z dobro pripravljenostjo na tovrstne dogodke se poveča tudi možnost, da potniki in posadka pri incidentu ostanejo brez poškodb. Element varnosti v letalstvu je tudi nemoteno obvladovanje morebitnih izrednih razmer, če pride do njih.
Morda se spomnite nekaterih znanih primerov evakuacij v sili s komercialnih zrakoplovov, kot je tista na reki Hudson leta 2009 ali, nedavno, nesreča na letališču Haneda (Tokio, Japonska) na začetku leta 2024. V obeh primerih so lahko vsi kljub vsem okoliščinam varno zapustili zrakoplov, med potniki in posadko na komercialnem letalu pa ni bilo smrtnih žrtev.
Kaj lahko prispeva k uspehu evakuacije? In kaj lahko storite kot potnik, če se znajdete v položaju, ko morate zapustiti zrakoplov?
Evakuacija: kaj morate storiti kot potnik?
Začnimo s praktičnimi nasveti za vas kot potnika, če bo potrebna evakuacija iz zrakoplova.
-
Vedno sledite navodilom kabinskega osebja:
- Bodite pozorni na varnostne napotke. Čeprav morda pogosto letite z letalom ter ste že tisočkrat videli in slišali predstavitve z varnostnimi navodili, imajo letala različne konfiguracije in različno varnostno opremo. Zato je dobro vedeti, kako ravnati v primeru evakuacije.
- Upoštevajte navodila kabinskega osebja. Kabinsko osebje je posebej usposobljeno za tovrstne scenarije in temeljito seznanjeno z zrakoplovom.
- Preberite navodila na varnostnem kartonu.
- Če sedite poleg zasilnega izhoda, ki ga član kabinskega osebja ne nadzoruje neposredno, pozorno prisluhnite navodilom, ki vam jih bo dalo kabinsko osebje.
- Bodite pozorni na varnostne napotke. Čeprav morda pogosto letite z letalom ter ste že tisočkrat videli in slišali predstavitve z varnostnimi navodili, imajo letala različne konfiguracije in različno varnostno opremo. Zato je dobro vedeti, kako ravnati v primeru evakuacije.
-
Med vožnjo po tleh, vzletanjem in pristajanjem si pripnite varnostni pas.
Tako boste telo najbolje zaščitili pred udarci. Med delom leta, ko zrakoplov doseže potovalno višino, je prav tako koristno, da ste pripeti z varnostnim pasom, če pride do turbulence, vendar je lahko nekoliko ohlapnejši.
-
Prtljago pustite na krovu.
Pri evakuaciji je čas bistvenega pomena. Če boste poskušali s seboj vzeti svoje osebne stvari, to ne bo oviralo le vas, temveč bo ogrozilo tudi druge potnike. Z osebnimi predmeti boste morda težje varno zapustili zrakoplov in celo poškodovali reševalno opremo, kot so tobogani za evakuacijo. Čeprav se zdi samoumevno, da je treba dati prednost življenju pred stvarmi, izkušnje iz preteklosti kažejo, da nekateri potniki še vedno želijo s seboj vzeti kovčke. S tem so vsi izpostavljeni večjemu tveganju.
Varnost pri evakuaciji že od zasnove dalje
Ko je certificiran nov zrakoplov, tj. potrditev, da je varen za letenje, se nekatere od številnih zahtev nanašajo posebej na evakuacijo.
-
Zasilni izhodi
Obstoj zasilnih
izhodov je seveda ena od teh zahtev. Zrakoplovi so različnih velikosti, največje dovoljeno število potniških sedežev pa je odvisno od vrste in števila izhodov, nameščenih na vsaki strani njegovega trupa. Zasilni izhodi morajo biti potnikom dostopni, označeni in imeti jasna navodila, kako jih je mogoče odpreti v sili.
Obstajata dve vrsti zasilnih izhodov: zasilni izhod, ki ga mora odpreti potnik, ki sedi poleg njega (izhodi nad krili), in zasilni izhodi, ki jih odpira kabinsko osebje (kabinsko osebje sedi poleg teh izhodov).
-
Oprema
Druge zahteve, povezane z varnostjo na splošno in tudi z evakuacijo, se na primer nanašajo na uporabo ognjeodpornih materialov v kabini, detektorje dima in gasilne aparate, sisteme razsvetljave v sili (v kabini in zunaj letala), tobogane (in splave) za evakuacijo v sili, rešilne jopiče, sedeže, odporne proti trkom, sisteme za dovajanje kisika v sili.
-
Testi postopkov za evakuacijo
Da zrakoplov pridobi dovoljenje za letenje, je treba opraviti tudi teste postopkov za evakuacijo. Za velika letala velja zahteva, da je treba zrakoplov v celoti evakuirati v 90 sekundah ali manj, ko je mogoče uporabiti le polovico izhodov, kar je impresiven dosežek, vendar nujen, saj je čas v takih primerih ključnega pomena. V ta namen je treba zasilne izhode odpreti in tobogane napihniti v manj kot 10 sekundah. Agencija EASA takšne teste opazuje v fazi certificiranja zrakoplova.
Opozoriti je treba, da testiranje postopkov za evakuacijo poteka v popolnih pogojih – v simuliranem položaju in s potniki v dobrem zdravstvenem stanju, ki so bili v celoti poučeni. V izrednih razmerah v realnem času bo evakuacija verjetno trajala dlje, saj so nekateri potniki verjetno otroci, starejši ali pa so zaradi razmer v šoku. Zato je prag za uspešno opravljeno testiranje evakuacije pri certificiranju postavljen tako visoko, in sicer 90 sekund.
Letalske operacije – pripravljenost posadke na evakuacijo
Poleg varnostnih značilnosti zrakoplova za evakuacijo je pripravljenost posadke na evakuacijo še en pomemben dejavnik, da evakuacija uspešno poteka.
Letalske posadke morajo vsako leto opraviti teoretično in praktično usposabljanje, katerega ključna komponenta so postopki v sili, ki vključujejo tudi evakuacijo v sili. Po končanem usposabljanju morajo člani posadke opraviti preizkuse, s katerimi dokažejo, da so v celoti usposobljeni za ravnanje v izrednih razmerah in evakuacijo potnikov, če je potrebna.
Preden letalo vzleti ali pristane, je treba opraviti številna preverjanja. Morda ste že slišali, da sta se letalska posadka in kabinsko osebje sporazumevala z različnimi ukazi, na primer „checks completed“ (preverjanje končano) ali „crosscheck complete“ (navzkrižno preverjanje končano). To pomeni, da je posadka opravila in preverila bistvene varnostne naloge, v nekaterih primerih pa jih je navzkrižno preveril drug član posadke.
Zelo pomembna vidika nalog letalske posadke in kabinskega osebja sta namreč usklajevanje in komunikacija. To zagotavlja, da pravočasno in jasno prejmejo informacije, na podlagi katerih so ozaveščeni in lahko lažje sprejmejo ustrezne odločitve ter se bolje pripravijo na zasilni pristanek in posledično evakuacijo, če je to potrebno.
Zaželeno je, da tudi potniki kabinskemu osebju sporočijo vsa neobičajna opažanja, kot so dim v potniški kabini ali poškodbe na krilu zrakoplova itd.
Drugi vidiki: sedežni red
Sedežni red je pomemben tudi med evakuacijo, zlasti ko gre za posebne kategorije potnikov, kot so otroci ali potniki z omejeno mobilnostjo. Letalske družbe običajno posebne kategorije potnikov razporedijo na sedeže, ki so najbolj primerni za nemoteno evakuacijo.
Pomembno je, da otroci sedijo skupaj z odraslimi, ki bi jim lahko pomagali med evakuacijo v sili ali v katerih koli drugih izrednih razmerah. Preberite več o letenju z otroki.
Ostanite obveščeni
Ustvarite račun in nas spremljajte na spletnem mestu EASA Light, da boste na tekočem z dejavnostmi agencije EASA.