A légi közlekedés az egyik legbiztonságosabb közlekedési mód. Általában összetett légiközlekedési rendszer segítségével valósul meg, amely biztosítja, hogy a légi járművek biztonságosan repülhessenek, és a személyzet megfelelően képzett legyen.
Bár nagyon-nagyon kicsi a valószínűsége annak, hogy ez megtörténjen, előfordul, hogy az utasoknak vészhelyzet miatt el kell hagyniuk a repülőgépet. Az ilyen eseményekre való felkészülés növeli annak esélyét, hogy az utasok és a személyzet sértetlenül átvészeljen egy ilyen eseményt. Az esetleges vészhelyzetek zökkenőmentes kezelése szintén része annak a rendszernek, ami biztonságossá teszi a légi közlekedést.
Talán emlékszik néhány híres esetre a kereskedelmi repülőgépek vészhelyzeti evakuálásához kapcsolódóan, mint például a Hudson folyón történt leszállásra 2009-ben, vagy nemrégiben a Haneda repülőtéren (Tokió, Japán) történt balesetre 2024 elején. Mindkét esetben a körülmények ellenére mindenkit biztonságosan tudtak evakuálni, és a kereskedelmi légi járműveken az utasok és a személyzet körében nem fordult elő haláleset.
Mi kell az evakuálás sikerességéhez? És Ön mit tehet utasként, ha olyan helyzetbe kerül, hogy el kell hagyni a repülőgépet?
Evakuálás: Mi a teendő utasként?
Kezdjük az evakuálási helyzetbe kerülő utasoknak szóló gyakorlati tippekkel.
-
Mindig hallgassa végig a légiutas-kísérő személyzetet:
- Fordítson figyelmet a biztonsági tájékoztatókra. Lehet, hogy Ön törzsutasnak számít, és ezerszer látta és hallotta a biztonsági bemutatókat, de a légi járművek eltérő konfigurációkkal és különböző biztonsági berendezésekkel rendelkeznek. Jó tisztában lenni azzal, hogy szükség esetén mi a teendő.
- Kövesse a légiutas-kísérő személyzet utasításait. Kifejezetten ilyen forgatókönyvekre képezték ki őket, és alaposan ismerik a repülőgépet.
- Olvassa el a biztonsági kártya utasításait!
- Ha Ön olyan vészkijárat mellett foglal helyet, amelyet nem közvetlenül a légiutas-kísérő személyzet tagja felügyel, akkor figyelmesen hallgassa végig a légiutas-kísérő személyzet utasításait.
- Fordítson figyelmet a biztonsági tájékoztatókra. Lehet, hogy Ön törzsutasnak számít, és ezerszer látta és hallotta a biztonsági bemutatókat, de a légi járművek eltérő konfigurációkkal és különböző biztonsági berendezésekkel rendelkeznek. Jó tisztában lenni azzal, hogy szükség esetén mi a teendő.
-
Gurulás, felszállás és leszállás közben kösse be a biztonsági övet.
Ezzel biztosítja legjobban a hatások tompítását. A repülési szakasz során is hasznos bekapcsolva hagyni a biztonsági övet turbulencia esetén, de ilyenkor kissé lazább is lehet.
-
Hagyja a poggyászát.
Evakuáláskor az idő a legfontosabb tényező. Ha megpróbálja magával vinni a holmiját, azzal nemcsak időt veszít, hanem a többi utast is veszélybe sodorja. A tárgyak nehezíthetik a biztonságos kilépést, és károsíthatják az evakuálási eszközöket, például a csúszdákat. Bár nyilvánvalónak tűnhet, hogy az élet elsőbbséget élvez, a múltbeli tapasztalatok azonban azt mutatják, hogy egyes utasok továbbra is megpróbálják magukkal vinni bőröndjüket. Ez mindenki számára nagyobb kockázatot jelent.
Beépített evakuálási biztonság
Amikor egy új repülőgépet tanúsítanak - ami azt jelenti, hogy a repülőgép biztonságosan repülhető -, a számos követelmény közül néhány kifejezetten az evakuálási funkciókkal kapcsolatos.
-
Veszélykijáratok
A veszélykijáratok megléte
természetesen az egyik ilyen követelmény. A légi járművek különféle méretűek, és az engedélyezett utasülőhelyek maximális száma a repülőgéptest az ún. törzs mindkét oldalán beszerelt kijáratok típusától és számától függ. A vészkijáratoknak az utasok számára hozzáférhetőnek és azonosíthatónak kell lenniük, és vészhelyzetben egyértelműen kinyithatónak kell lennie.
A vészkijáratoknak két típusa van: vészkijáratok, amelyeket a mellette ülő utasnak kell kinyitnia (szárny fölötti kijáratok), és olyan vészkijáratok, amelyeket az utaskísérő személyzet nyit ki (az utaskísérő személyzet ül egy ilyen kijárat mellett).
-
Felszerelések
Az általános biztonsággal, de az evakuálással kapcsolatos egyéb követelmények közé tartozik például a tűzálló anyagok használata az utastérben, füstérzékelők és tűzoltó készülékek, vészvilágítási rendszerek (az utastérben és a légi járművön kívül), vészkiürítő csúszdák (és tutajok), mentőmellények, ütközésbiztos ülések, vészhelyzeti oxigénrendszerek.
-
Evakuálási tesztek
Ahhoz, hogy egy légi jármű tanúsítást kapjon, evakuálási teszteket is kell végezni. A nagyméretű repülőgépekre vonatkozó követelmény az, hogy a repülőgépet 90 másodperc vagy annál rövidebb idő alatt kell teljesen kiüríteni a kijáratok felét igénybe véve - ez lenyűgöző teljesítmény, de elkerülhetetlen, mivel az idő döntő fontosságú az ilyen események során. Ennek alátámasztására a vészkijáratokat ki kell nyitni, és a csúszdát legfeljebb 10 másodpercen belül ki kell bocsátani. Az EASA ilyen vizsgálatokat végez egy légi jármű tanúsítási szakaszában.
Meg kell jegyezni, hogy az evakuálási tesztre tökéletes körülmények között kerül sor – szimulált helyzetben és megfelelő és egészséges utasokkal, akiket teljes körűen tájékoztattak. Valós vészhelyzet esetén az evakuálás valószínűleg hosszabb időt vesz igénybe, mivel az utasok között valószínűleg gyermekek vagy idősek is lehetnek, vagy olyanok, akik a helyzet miatt sokkhatás alatt lesznek. Ez az oka annak, hogy a tanúsításkor végzett sikeres evakuálási vizsgálat korlátja olyan magas, 90 másodperc.
Légi műveletek – a személyzet evakuálási felkészültsége
A repülőgép oldalán az evakuálás biztonsági jellemzői mellett a személyzet evakuálásra való felkészültsége is fontos tényező a sikeres evakuálás biztosításához.
A légi személyzet évente elméleti és gyakorlati képzésben részesül, amelynek egyik fő eleme a vészhelyzeti eljárások betanulása, amelyek magukban foglalják a vészhelyzeti evakuálást is. A képzés után a személyzet tagjainak vizsgát kell tenniük, hogy bizonyítsák, hogy teljes mértékben alkalmasak a vészhelyzetekben való fellépésre és szükség esetén az utasok evakuálására.
Mielőtt egy repülőgép felszáll vagy leszáll, számos ellenőrzést kell elvégezni. Hallhatta, hogy a repülőgép és a légiutas-kísérő személyzet kommunikál egymással, olyan mondatokkal, mint pl. „checks completed” vagy „crosscheck complete”. Ez azt jelenti, hogy az alapvető biztonsági feladatokat a személyzet tagjai elvégezték és ellenőrizték, és bizonyos esetekben a személyzet egy másik tagja is átvizsgálta őket.
A hajózó személyzet és a légiutas-kísérő személyzet feladatainak nagyon fontos elemei a koordináció és a kommunikáció. Ez biztosítja, hogy a légiutas-kísérő személyzet és a repülőgép személyzete időben és egyértelműen megkapja azokat az információkat, amelyek növelik tudatosságukat, és segítenek nekik abban, hogy megfelelő döntéseket hozzanak, és szükség esetén jobban felkészüljenek a kényszerleszállásra és következésképpen az evakuálásra.
Az utasokat arra is ösztönzik, hogy tájékoztassák a légiutas-kísérő személyzet tagjait minden rendellenes megfigyelésről, például az utastérben keletkező füstről vagy a légi jármű szárnyának sérüléséről stb.
Egyéb szempontok: az ülőhelyek elrendezése
Az ülőhelyek elrendezése szintén fontos az evakuálás során, különösen, ha az utasok különleges kategóriáiról van szó, mint például a gyermekek vagy a mozgáskorlátozott utasok. Általában a légitársaságok az utasok különleges kategóriáit olyan helyekre ültetik, ahol a legjobban elférnek a zökkenőmentes evakuálás érdekében.
Fontos, hogy a gyermekek olyan felnőttekkel együtt üljenek, akik képesek lennének segíteni őket sürgősségi evakuálás vagy bármely más vészhelyzet során. További információ a gyermekekkel való repülésről.
Maradjon tájékozott
Hozzon létre egy fiókot az oldalon, és kövesse az EASA Light-ot, hogy többet tudjon meg az EASA tevékenységeiről.