Orlaivio avarinė evakuacija

Orlaiviai yra saugiausia transporto priemonė. Tai pasiekti padeda patikima aviacijos sistema, užtikrinanti, kad orlaiviai būtų saugūs skraidyti ir kad orlaivio įgula būtų tinkamai apmokyta. 

Nors tikimybė labai maža, pasitaiko atvejų, kai susiklosčius avarinei situacijai keleiviams tenka evakuotis iš orlaivio. Gerai pasiruošus tokiems įvykiams tikimybė, kad orlaivio keleiviai ir įgula išliks sveiki, yra didesnė. Sklandus bet kokios avarinės situacijos valdymas, jei ji susiklosto, padeda užtikrinti ir aviacijos saugumą. 

Galbūt prisimenate keletą žinomų komercinių orlaivių avarinės evakuacijos atvejų, kaip antai 2009 m. Hadsono upėje arba 2024 m. pradžioje Hanedos oro uoste (Tokijuje, Japonijoje) įvykusią avariją. Abiem atvejais, nepaisant sunkių aplinkybių, visiems komerciniame orlaivyje buvusiems asmenims – ir keleiviams, ir įgulai – pavyko saugiai evakuotis ir niekas nebuvo mirtinai sužalotas. 

Kas padeda užtikrinti evakuacijos sėkmę? Kaip turi elgtis keleivis, kuriam tenka evakuotis iš orlaivio?

Evakuacija: Ką turi daryti keleivis?

Pradėkime nuo praktinių patarimų keleiviams, kuriems tenka evakuotis iš orlaivio.

• Visada klausykite, ką sako keleivių salono įgula:

  • Įdėmiai klausykitės saugos pranešimų. Galbūt dažnai skraidote ir jau daugybę kartų girdėjote saugos nurodymus, tačiau orlaivių būna skirtingų konfigūracijų ir jų saugos įranga būna nevienoda. Visada patartina žinoti, kaip elgtis, kai to prireikia.
  • Vykdykite keleivių salono įgulos nurodymus. Jie yra išmokyti, kaip elgtis tokiu atveju, ir gerai žino orlaivio ypatumus.
  • Perskaitykite saugos nurodymų kortelę.
  • Jeigu sėdite prie avarinio išėjimo, kurio tiesiogiai neprižiūri keleivių salono įgulos narys, atidžiai išklausykite nurodymus, kuriuos jums teikia keleivių salono įgulos nariai. 
     

• Orlaiviui riedant link kilimo ir tūpimo tako, kylant ir leidžiantis būkite užsisegę saugos diržą.

Taip geriausiai apsisaugosite nuo smūgio. Orlaiviui pasiekus skrydžio aukštį saugos diržą patartina palikti užsegtą – jis apsaugos turbulencijos atveju, nors šiuo skrydžio etapu jis gali būti šiek tiek atlaisvintas.  

• Palikite savo bagažą.

Evakuacijos atveju laikas yra gyvybiškai svarbus. Bandydami pasiimti savo daiktus ne tik sukelsite sunkumų sau pačiam, bet ir kelsite pavojų kitiems keleiviams. Pasiėmus savo daiktus gali būti sunku saugiai evakuotis, daiktai gali sugadinti evakuacijos įrangą, pvz., gelbėjimosi slydę. Nors atrodo akivaizdu, kad pirma reikia gelbėtis pačiam, o ne gelbėti savo daiktus, patirtis rodo, kad kai kurie keleiviai bando pasiimti savo lagaminus. Tai kelia didesnį pavojų visiems.

Evakuacijos sauga projektuojant orlaivį

Kai kurie iš daugelio reikalavimų, taikomų sertifikuojant naują orlaivį, t. y. tvirtinant, kad juo saugu skraidyti, konkrečiai susiję su evakuacijos įranga. 

• Avariniai išėjimai

  Žinoma, vienas iš šių reikalavimų yra avarinio išėjimo buvimas orlaivyje. Orlaivių būna įvairių dydžių, o didžiausias leistinas keleivių vietų skaičius priklauso nuo išėjimų, įrengtų kiekvienoje orlaivio korpuso, vadinamo liemeniu, pusėje, tipo ir skaičiaus. Avariniai išėjimai turi būti prieinami ir matomi keleiviams, turi būti aišku, kaip juos atidaryti avariniu atveju.

  Avariniai išėjimai būna dviejų tipų: avariniai išėjimai, kuriuos turi atidaryti šalia sėdintis keleivis (esantys virš sparno), ir avariniai išėjimai, kuriuos atidaro keleivių salono įgulos narys (sėdintis prie tokio išėjimo).

• Įranga

  Kiti reikalavimai, susiję su sauga apskritai, bet taip pat su evakuacija, yra, pavyzdžiui, ugniai atsparių medžiagų naudojimas keleivių salone, dūmų detektoriai ir gesintuvai, avarinio apšvietimo sistemos (keleivių salone ir orlaivio išorėje), gelbėjimosi slydės (ir valtys), gelbėjimosi liemenės, smūgiui atsparios sėdynės, avarinės deguonies tiekimo sistemos.

• Evakuacijos bandymai

  Sertifikuojant orlaivį taip pat atliekami evakuacijos bandymai. Dideliems orlaiviams taikomas reikalavimas – visi orlaivyje esantys asmenys turi galėti evakuotis per 90 sekundžių ar greičiau, kai galima naudoti tik pusę išėjimų. Tai įspūdinga, bet būtina, nes laikas tokiais atvejais yra gyvybiškai svarbus. Kad tai būtų įmanoma, avarinius išėjimus reikia atidaryti ir slydę išskleisti per 10 sekundžių. EASA stebi tokius bandymus, atliekamus sertifikuojant orlaivius.

  Reikėtų pažymėti, kad evakuacijos bandymas atliekamas tobulomis sąlygomis – tai imituojama situacija su stipriais ir sveikais keleiviais, kuriems išsamiai paaiškinta, kaip elgtis. Reali evakuacija gali užtrukti ilgiau, nes kai kurie keleiviai gali būti vaikai, senyvo amžiaus žmonės arba dėl susidariusios situacijos būti ištikti šoko. Štai kodėl sertifikuojant orlaivį sėkminga evakuacija turi trukti ne daugiau kaip 90 sekundžių.

Skrydžiai. Įgulos pasirengimas evakuacijai

Be orlaivio evakuacijos įrangos, dar vienas svarbus veiksnys, užtikrinantis sėkmingą evakuaciją, yra įgulos pasirengimas evakuacijai.

Orlaivių įguloms kasmet rengiami teoriniai ir praktiniai mokymai, kurių pagrindinė dalis yra avarinės procedūros, apimančios ir avarinės evakuacijos tvarką. Po mokymų įgulos nariai turi išlaikyti testus, kad įrodytų, jog žino, kaip elgtis avarinėse situacijose ir prireikus evakuoti keleivius. 

Prieš orlaiviui kylant ar leidžiantis, reikia atlikti daug patikrinimų. Turbūt girdėjote, kaip skrydžio ir keleivių salono įgula kalbasi tarpusavyje sakydami „patikrinimai baigti“ arba „kryžminis patikrinimas baigtas“. Tai reiškia, kad esminės saugos užduotys yra atliktos ir įgulos narių patikrintos, o kai kuriais atvejais jas kryžminiu būdu patikrino kitas įgulos narys.

Labai svarbūs skrydžio ir keleivių salono įgulos funkcijų aspektai yra koordinavimas ir komunikacija. Šios priemonės užtikrina, kad keleivių salono įgula ir skrydžio įgula laiku ir aiškiai gautų informaciją, leidžiančią priimti tinkamus sprendimus ir prireikus geriau pasirengti avariniam tūpimui ir galiausiai evakuacijai.

Keleiviai taip pat raginami pranešti keleivių salono įgulos nariams, jei pastebi kažką neįprasto, pavyzdžiui, dūmus keleivių salone arba pažeistą orlaivio sparną ir pan. 

Kiti aspektai. Keleivių susodinimas orlaivyje

Evakuacijos metu taip pat svarbu, kur kas sėdi, ypač specialių kategorijų keleiviai, pavyzdžiui, vaikai ar riboto judumo keleiviai. Paprastai oro transporto bendrovės specialių kategorijų keleivius sodina į tas vietas, iš kurių sklandžiai evakuotis lengviausia.

Svarbu, kad vaikai sėdėtų kartu su suaugusiaisiais, kurie galėtų jiems padėti avarinės evakuacijos ar bet kokios kitos avarinės situacijos atveju. Daugiau informacijos apie skrydžius su vaikais.