Sredi zime, ko se pričakujejo temperature pod lediščem, sneg in led, se letalski prevozniki in letališča pripravijo na spopad s temi razmerami, da zagotovijo, da varnost potnikov ostaja na prvem mestu. Kateri so nevidni postopki, ki to zagotovijo? Od razledenitve zrakoplovov do specializiranega usposabljanja za posadke – letalski prevozniki in letališča upoštevajo določene postopke, da preprečijo nastanek razmer, ki vplivajo na varnost.
Zimske razmere lahko povzročijo zaledenitev na tleh ali v zraku, sneg, sodro, zmrznjen dež, snežno brozgo, ledene kristale in podobno. Led se lahko pojavlja v različnih oblikah – od ledenega dežja do ivja. Pogoji zaledenitve se lahko pojavijo, ko je temperatura 10 °C ali manj, skupaj z vlago v oblakih. Te razmere lahko povzročijo prisotnost ledu, snežne brozge ali luže na ploščadih, voznih stezah ali vzletno-pristajalnih stezah.
Glavna izziva pri obratovanju letališča pozimi sta: zagotavljanje prevoznosti letališča in varnosti letal za letenje. Obravnavanje teh vprašanj je pomembno za zagotavljanje varnosti, zmanjšanje motenj in preprečevanje nesreč.
Konstrukcija zrakoplova
V fazi načrtovanja zrakoplova so določene lastnosti vključene z namenom, da omogočajo odpornost na zimske razmere. Na primer, zrakoplovi imajo gladke površine, na katerih se z različnimi mehanskimi ali grelnimi sistemi odpravlja zaledenitev, da se prepreči kopičenje ledu. Čeprav je mogoče nabiranje ledu zaznati tudi vizualno, je večina sodobnih zrakoplovov opremljena s tehnologijo, ki zazna led, opozori posadko na poledenele razmere in ščiti izpostavljene površine pred nabiranjem ledu. Nekateri zrakoplovi so opremljeni z več kot enim mehanizmom za opozarjanje na zaledenitev in njeno odpravljanje.
Poleg tega so zrakoplovi opremljeni s protizdrsnimi zavornimi sistemi, ki preprečujejo blokado koles na spolzkih vzletno-pristajalnih stezah. Če kolo začne drseti, tipala to zaznajo in prilagodijo zavorni pritisk, da ohranijo nadzor ter zagotovijo varen pristanek in vožnjo po tleh. Tudi karbonske zavore lahko prispevajo k mehkejšemu pristanku, saj so trpežne pri ledenih in mokrih pogojih.
Usposabljanje posadke
Zrakoplov ne more zanesljivo vzleteti brez ustrezno usposobljene posadke. Člani posadk in zemeljskega osebja se usposabljajo tako, da so v celoti seznanjeni z bistvenimi postopki, ki jih je za varen vzlet in pristanek treba upoštevati pozimi. Osebje je opremljeno z ustreznimi oblačili za temperature pod lediščem, vključno z izoliranimi uniformami, rokavicami in obutvijo, ki varujejo pred mrazom in vlago.
Razledenitev zrakoplova
Razledenitev zrakoplova je v zimskem času bistveni del operacij na tleh. Poveljnik letala je odgovoren za ugotavljanje, ali je pred potiskanjem potrebna razledenitev. Medtem ko nadzira postopek razledenitve, je zemeljsko osebje odgovorno za omogočanje odprte komunikacije in poročanje o vsem, kar bi lahko vplivalo na varnost letenja. Običajno med letom poteka mehanska razledenitev s pomočjo notranjega električnega ogrevanja ali pnevmatskih sistemov, v primeru zaledenitve na tleh pa se uporabi ena od štirih vrst tekočin za razledenitev, odvisno od vrste letala.
Pomena razledenitve zrakoplova ni mogoče preceniti, saj lahko kopičenje ledu resno ogrozi vzletno zmogljivost in stabilnost zrakoplova. Led, sneg ali zmrzal na zrakoplovu lahko pomenijo dodatno težo ter zmanjšajo njegovo aerodinamično in operativno učinkovitost. Zrakoplov iz varnostnih razlogov ne sme vzleteti, če so prizadete katere koli kritične površine.
Ukrepi na vzletno-pristajalni stezi
Zagotavljanje očiščenih vzletno-pristajalnih stez je ključni del ukrepov v zimskem času. Da bi zmanjšali tveganje za nastanek snega in ledu, se površine na letališčih pogosto vnaprej obdelajo s sredstvi za preprečevanje zaledenitve. Vendar pa se lahko vzletno-pristajalne steze v primeru poslabšanja vremenskih razmer, ki onemogočajo zagotavljanje varnosti, v celoti zaprejo. Da bi se temu izognili, si zemeljsko osebje prizadeva odstranjevati sneg in led, kar je lahko neprekinjeno opravilo, zlasti če se sneženje nadaljuje med čiščenjem vzletno-pristajalnih stez. Če so letališča na območjih, kjer sneg ne zapade pogosto, lahko postopek odstranjevanja snega poteka dlje zaradi pomanjkanja opreme in izkušenj. Na letališčih z obilnimi snežnimi padavinami je lahko postopek odstranjevanja snega zelo hiter – vzletno-pristajalne steze so lahko očiščene že v 20 minutah. V splošnem je postopek čiščenja vzletno-pristajalnih stez učinkovit, saj sodobne vremenske napovedi omogočajo zgodnje predvidevanje neugodnih razmer, kar zemeljskemu osebju in posadki omogoča dovolj časa za pripravo.
Ostanite obveščeni
Ustvarite račun in nas spremljajte na spletnem mestu EASA Light, da boste na tekočem z dejavnostmi agencije EASA.