Elke keer dat u aan boord van een vliegtuig gaat, stapt u in een van de veiligste vervoersmiddelen die ooit zijn gemaakt. Maar hebt u zich wel eens afgevraagd waarom de lichten vóór het opstijgen en landen worden gedimd? Of hebt u zich wel eens afgevraagd waarom turbulenties de cabine doen schudden, maar het vertrouwen van de piloot niet aan het wankelen lijken te brengen? In dit artikel worden de meestgestelde vragen over vliegen en de luchtvaart beantwoord.
In sommige vliegtuigen zijn er nog steeds asbakken in het toilet. Waarom?
Dit stamt uit de tijd dat roken aan boord nog was toegestaan. De asbakken werden toegevoegd als veiligheidsmaatregel om passagiers een veilige plek te bieden om sigaretten uit te drukken en om brand te helpen voorkomen die kan ontstaan wanneer sigaretten samen met papieren handdoekjes in afvalbakken worden gegooid. Nu roken tijdens de vlucht verboden is en in openbare ruimtes minder gebruikelijk is, erkent EASA dat de noodzaak van asbakken in het toilet vanuit een veiligheidsoogpunt niet meer zo relevant is
EASA heeft de regels aangepast, zodat in nieuwe vliegtuigontwerpen niet langer een asbak in het toilet hoeft te worden voorzien. De meeste grote vliegtuigen die vandaag de dag vliegen, zijn echter gecertificeerd volgens oudere regels, waarin een asbak nog steeds voorschrift is. Dat betekent dat het verwijderen van asbakken niet zo eenvoudig is als het klinkt. Dit zou als een ontwerpwijziging worden beschouwd en daarom formele goedkeuring vereisen. Dus zul je nog steeds asbakken in toiletten aantreffen, aangezien ze voorlopig nog steeds deel uitmaken van het gecertificeerde ontwerp.
Vroeger had je als zware roker tijdens een vlucht een veilige plek nodig om je sigaret uit te drukken. Door de sigaret in een prullenbak met papier en ander brandbaar afval te gooien, kon er gemakkelijk brand ontstaan. Om die reden werden er asbakken ingebouwd als veilige, brandwerende optie.
Waarom moet mijn telefoon gedurende de vlucht in de vliegtuigmodus?
Hoewel de meeste moderne vliegtuigen goed beschermd zijn tegen signaalinterferentie, kan een vliegtuig vol apparaten die met hoge snelheden verbinding proberen te maken met zendmasten, mogelijk interfereren met communicatienetwerken aan de grond. Belangrijker is dat de bemanning uw volledige aandacht nodig heeft tijdens deze kritieke fase van de vlucht en dat uw telefoon een afleiding kan vormen als deze aanstaat.
Waarom moet ik het raamscherm vóór het opstijgen en landen openen?
Dit is net zo belangrijk als het rechtop zetten van uw stoel, maar niet zo voor de hand liggend. Een open raamscherm stelt de bemanning in staat snel problemen op te sporen en de cockpitbemanning te waarschuwen. Bovendien helpt het open raamscherm uw ogen om zich aan te passen aan het buitenlicht, wat uw zicht tijdens een mogelijke evacuatie kan verbeteren.
Waarom worden de lichten vóór het opstijgen en landen gedimd?
Op eenzelfde manier kan het elektrische systeem van het vliegtuig in noodgevallen worden uitgeschakeld. Door de lichten vooraf te dimmen, kunnen de bemanning en de passagiers wennen aan weinig licht, zodat ze bij een evacuatie beter kunnen zien.
Wat gebeurt er nadat ik het vliegtuigtoilet heb gebruikt?
Nadat u hebt doorgespoeld, wordt het afval door middel van vacuümzuiging in een afgesloten tank gezogen, waar het wordt opgeslagen totdat het vliegtuig landt. Het afval wordt dan veilig verwijderd door het grondpersoneel. Ondanks de beperkte ruimte zijn de toiletten zo ontworpen dat afval efficiënt en hygiënisch wordt afgevoerd, wat bijdraagt tot een aangename vliegervaring.
Waarom zijn turbulenties niet zo gevaarlijk als ze aanvoelen?
Als u zich voorstelt dat het vliegtuig een weg in de lucht volgt, kunt u turbulentie vergelijken met kuilen in de weg. Ze kunnen zeker onvoorspelbaar zijn, maar meestal zijn ze niet gevaarlijk, omdat vliegtuigen ontworpen zijn om tegen extreme omstandigheden bestand te zijn en piloten getraind zijn om erdoorheen te navigeren. Een echt risico voor de veiligheid kan ontstaan wanneer passagiers de instructies van de bemanning om de stoelriem tijdens de vlucht om te houden, negeren. Zelfs als het stoelriemteken op ‘uit’ staat, kunnen plotselinge schokken mensen verwonden. Daarom is het altijd een goed idee om uw stoelriem om te houden.
In het algemeen raadt EASA passagiers ook aan om de stoelriemen altijd vast te maken, terwijl ze zitten. Tijdens het opstijgen en landen moet uw stoelriem stevig worden aangetrokken om maximale bescherming te bieden in geval van plotselinge bewegingen. Zodra het vliegtuig op kruishoogte is, kunt u de stoelriem voor uw comfort losmaken, maar het is belangrijk deze tijdens de hele vlucht om te hebben voor het geval er onverwachte turbulentie optreedt.
Slapen piloten tijdens de vlucht?
Ja, absoluut! Op langeafstandsvluchten wordt extra bemanning ingezet, zodat de piloten hun geplande rustpauzes kunnen nemen – meestal in een afgeschermde ruimte boven de passagiers of op een rustige stoel achter de cockpit. Maar maakt u geen zorgen, er zijn altijd minstens twee piloten wakker die alles in de gaten houden terwijl de andere rust. De automatische piloot voert de vlucht uit, maar uiteindelijk hebben mensen nog steeds de touwtjes in handen. Dus ja, ze mogen slapen – maar alleen als het veilig is en nooit allemaal tegelijk.
Waarom mag ik mijn stoelriem niet losmaken, ook al is het vliegtuig al geland?
Hoewel het verleidelijk is om uw bagage te pakken en het vliegtuig te verlaten zodra het tot stilstand is gekomen, moeten de hydraulische en elektrische systemen van de vliegtuigmotoren eerst veilig worden uitgeschakeld voordat passagiers zich mogen verplaatsen. Bovendien kan het vliegtuig zich opnieuw moeten verplaatsen als er op het laatste moment problemen ontstaan, zoals een opstopping bij de gate of op instructie van de luchtverkeersleiding.
Conclusie
De volgende keer dat u vliegt, zullen sommige regels en routines misschien iets logischer klinken. Van het opstijgen tot het landen is de veiligheid in de luchtvaart een zorgvuldig gechoreografeerd systeem dat is opgezet om u in elke fase te beschermen Dus leun achterover, doe uw stoelriem om en geniet van de vlucht, want achter de schermen wordt er alles aan gedaan om ervoor te zorgen dat u veilig op uw bestemming aankomt.
Heeft u nog andere vragen die u graag beantwoord wilt zien? Stuur ze naar: info [at] easa.europa.eu