Ogni volta che salite a bordo di un aereo, salite su uno dei mezzi di trasporto più sicuri mai creati. Ma vi siete mai chiesti perché le luci vengono abbassate prima del decollo e dell’atterraggio? Oppure vi siete mai chiesti perché le turbolenze scuotono la cabina, ma non scuotono la fiducia del pilota? In questo articolo, troverete le risposte alle domande più comuni sull’aviazione e sui voli.
È possibile trovare ancora dei posacenere nei bagni di alcuni aerei. Perché?
La ragione risale a un’epoca in cui era ancora consentito fumare a bordo. In quel periodo, i posacenere erano stati installati come misura di sicurezza per fornire ai passeggeri un posto sicuro dove spegnere le sigarette e prevenire gli incendi che potevano divampare gettandole nei contenitori della spazzatura pieni di asciugamani di carta. Oggi, con il divieto di fumare sui voli e la riduzione del fumo negli spazi pubblici, l’EASA riconosce che la necessità di avere posacenere nelle toilette degli aerei non è più così importante per la sicurezza come lo era in passato.
L’EASA ha aggiornato le norme; pertanto, nei progetti di nuovi aeromobili non è più necessario un posacenere nelle toilette. Tuttavia, la maggior parte degli aerei di grandi dimensioni che sono attualmente in servizio sono stati certificati secondo norme precedenti, che prevedono ancora l’obbligo di un posacenere a bordo. Ciò significa che rimuovere il posacenere non è così semplice come sembra. Si tratterebbe di modifiche progettuali che richiederebbero un’approvazione formale. È per questo motivo che continuerete a vedere i posacenere nelle toilette degli aerei, poiché per il momento fanno ancora parte della progettazione certificata.
In passato, durante un volo i fumatori accaniti avevano bisogno di un posto sicuro dove spegnere la sigaretta. Buttarla via in un cestino con carta e altri rifiuti infiammabili avrebbe potuto facilmente causare un incendio, quindi i posacenere sono stati progettati come un’opzione sicura e resistente al fuoco.
Perché bisogna tenere il telefono in modalità aereo per tutta la durata del volo?
Sebbene la maggior parte degli aerei moderni sia ben protetta dalle interferenze di segnale, un aereo pieno di dispositivi che cercano di connettersi alle reti terrestri ad alta velocità potrebbe causare interferenze con le reti di comunicazione a terra. Ancor più importante, l’equipaggio ha bisogno della vostra completa attenzione durante le fasi critiche del volo e avere il telefono acceso potrebbe essere una distrazione.
Perché bisogna aprire la tendina del finestrino per il decollo e l’atterraggio?
Si tratta di un aspetto importante quanto quello di avere il sedile in posizione verticale, ma non così ovvio. Una tendina aperta consente all’equipaggio di rilevare rapidamente eventuali problemi e di allertare prontamente il personale di bordo. Inoltre, il fatto di avere la tendina aperta aiuta gli occhi ad adattarsi alla luce esterna, migliorando così la visibilità durante un’eventuale evacuazione.
Perché le luci vengono abbassate prima del decollo e dell’atterraggio?
Analogamente, in caso di emergenza, il sistema elettrico dell’aereo potrebbe andare in avaria. Abbassare le luci in anticipo può aiutare ad acclimatare l’equipaggio e i passeggeri alla luce debole, favorendo una visione chiara in caso di evacuazione.
Cosa succede dopo aver usato il bagno dell’aereo?
Dopo lo scarico, la toilette dell’aereo utilizza l’aspirazione sotto vuoto per espellere i rifiuti in un serbatoio sigillato, che viene conservato fino all’atterraggio dell’aereo. I rifiuti sono poi smaltiti in sicurezza dall’equipaggio di terra. Nonostante lo spazio limitato, i bagni sono progettati per gestire i rifiuti in modo efficiente e igienico, assicurando un’esperienza di volo senza inconvenienti.
Perché la turbolenza non è così pericolosa come sembra?
Se pensate all’aereo che percorre una strada nel cielo, le turbolenze possono essere paragonate a delle buche sulla strada. La turbolenza può essere certamente imprevedibile, ma nella maggior parte dei casi è innocua perché gli aerei sono progettati e costruiti per resistere a condizioni estreme e i piloti sono preparati per gestirle. Il rischio reale per la sicurezza si manifesta quando i passeggeri ignorano le istruzioni dell’equipaggio di mantenere la cintura di sicurezza allacciata per tutta la durata del volo. Anche quando i segnali della cintura di sicurezza sono spenti, gli scossoni improvvisi possono comunque causare infortuni alle persone, quindi è sempre consigliabile avere la cintura di sicurezza allacciata.
In generale, l’EASA raccomanda ai passeggeri di tenere sempre allacciate le cinture di sicurezza mentre si è seduti. Per il decollo e l’atterraggio, la cintura di sicurezza deve essere ben stretta per garantire la massima protezione in caso di movimenti improvvisi. Una volta che l’aereo raggiunge la quota di crociera, potete allentare leggermente la cintura di sicurezza per un maggiore comfort, ma è importante tenerla comunque allacciata per tutta la durata del volo, in caso di turbolenze impreviste.
I piloti dormono durante il volo?
Sì, assolutamente! Nei voli a lungo raggio, gli aerei sono dotati di personale aggiuntivo, in modo che i piloti possano fare una pausa di riposo programmata, solitamente in una cuccetta nascosta vicino alla stiva o in una zona tranquilla situata dietro la cabina di pilotaggio. Ma non preoccupatevi, ci sono sempre almeno due piloti svegli che controllano tutto mentre l’altro riposa. Il pilota automatico gestisce la navigazione, ma alla fine sono sempre gli esseri umani a tenere sotto controllo il velivolo. Quindi sì, dormono, ma solo quando è sicuro e mai tutti insieme.
Perché non è possibile slacciare la cintura di sicurezza anche se l’aereo è già atterrato?
Anche se si è tentati di prendere le proprie valigie e uscire dall’aereo non appena questo si ferma, è importante aspettare che i sistemi idraulici ed elettrici dei motori dell’aereo siano spenti in modo sicuro prima di iniziare a muoversi. Inoltre, in caso di problemi dell’ultimo minuto, come ostacoli al gate o istruzioni del controllo del traffico aereo, potrebbe essere necessario spostare nuovamente l’aereo.
In conclusione
La prossima volta che volate, alcune regole e procedure potrebbero avere un po’ più senso. Dal decollo all’atterraggio, la sicurezza aerea è un sistema accuratamente coreografato, progettato per proteggervi in ogni fase. Quindi, sedetevi, allacciate le cinture e godetevi il volo, perché dietro le quinte si fa di tutto per farvi arrivare a destinazione sani e salvi.
Avete altre domande a cui desiderate una risposta? Inviatele a: info [at] easa.europa.eu