Pokaždé, když nastoupíte do letadla, vstupujete do jednoho z nejbezpečnějších dopravních prostředků, jaké kdy byly vytvořeny. Ale zamysleli jste se někdy nad tím, proč se před vzletem a přistáním zhasínají světla? A proč turbulence sice rozechvějí kabinu, ale neotřesou sebejistotou pilota? V tomto článku naleznete odpovědi na vaše nejčastější otázky týkající se létání a letectví.
Některá letadla mají stále na toaletách popelníky. Proč?
To se datuje do doby, kdy bylo kouření na palubě ještě povoleno. Byly přidány jako bezpečnostní opatření, aby cestující měli bezpečné místo, kde mohou típnout cigarety, a aby se zabránilo požárům způsobeným jejich vhazováním do odpadkových košů spolu s papírovými osuškami. V současné době, kdy je kouření v letadlech zakázáno a ve veřejných prostorách méně časté, agentura EASA uznává, že potřeba popelníků na toaletách již není z hlediska bezpečnosti tak relevantní.
Agentura EASA aktualizovala příslušná pravidla, takže nové konstrukce letadel již nemusí zahrnovat popelník na toaletě. Většina dnes létajících velkých letadel však byla certifikována podle dřívějších pravidel, která stále popelník vyžadovala. To znamená, že odstranění popelníku není tak jednoduchou záležitostí, jak se může zdát. Bylo by považováno za konstrukční změnu a vyžadovalo by formální schválení. I nadále tedy budete na toaletách vídat popelníky, protože jsou prozatím stále součástí certifikované konstrukce.
Silní kuřáci dříve za letu potřebovali bezpečné místo k típnutí cigarety. Vhození cigarety do koše s papírem a jiným hořlavým odpadem by mohlo snadno způsobit požár, a proto byly na toalety zabudovány popelníky jako bezpečná možnost zabraňující požáru.
Proč bych si měl po celou dobu letu ponechat telefon v leteckém režimu?
Ačkoli je většina moderních letadel dobře chráněna před rušením signálu, letadlo plné zařízení snažících se připojit k pozemním sítím vysokou rychlostí by mohlo potenciálně rušit pozemní komunikační sítě. Ještě důležitější je, že posádka potřebuje vaši plnou pozornost během kritické fáze letu a zapnutý telefon by vás mohl rozptylovat.
Proč máme při startu a přistání vytáhnout okenní clony?
Toto je stejně důležité jako mít sedadlo ve vzpřímené poloze, ale možná není tak úplně zřejmé proč. Vytažená okenní clona umožňuje posádce rychle identifikovat případné problémy a upozornit letovou posádku. Odkryté okno navíc pomáhá očím přizpůsobit se vnějšímu světlu, což může zlepšit viditelnost během případné evakuace.
Proč se před vzletem a přistáním ztlumí světla?
V případě mimořádné události se může vypnout elektrický systém letadla. Předem ztlumit světla může pomoci posádce i cestujícím přizpůsobit se slabému osvětlení, což usnadní viditelnost v případě evakuace.
Co se stane po použití toalety v letadle?
Po spláchnutí toaleta v letadle pomocí podtlaku odsaje odpad do uzavřené nádrže, kde je uložen až do přistání letadla. Odpad je poté bezpečně odstraněn letištním personálem. Navzdory omezenému prostoru jsou toalety navrženy tak, aby efektivně a hygienicky nakládaly s odpadem, což zajišťuje bezproblémový průběh letu.
Proč turbulence nejsou tak nebezpečné, jak se může zdát?
Pokud bychom si let letadlem představili jako cestování po jakési nebeské silnici, turbulence bychom mohli přirovnat k výmolům na vozovce. Mohou být sice nepředvídatelné, ale ve většině případů jsou neškodné, protože letadla jsou konstruována tak, aby odolala extrémním podmínkám, a piloti jsou vyškoleni, aby si s nimi dokázali poradit. Skutečným bezpečnostním rizikem je, když cestující ignorují pokyny posádky, aby měli během letu zapnuté bezpečnostní pásy. I když je zhasnutá kontrolka bezpečnostních pásů, náhlé otřesy letadla mohou způsobit zranění, a proto je vždy rozumné zůstávat připoutaný.
Agentura EASA obecně rovněž doporučuje, aby cestující měli při sezení své bezpečnostní pásy vždy zapnuté. Při vzletu a přistání by měl být bezpečnostní pás pevně utažen, aby byla zajištěna maximální ochrana v případě náhlých pohybů. Jakmile letadlo dosáhne cestovní nadmořské výšky, můžete si pás povolit pro větší pohodlí, ale je důležité mít ho zapnutý po celou dobu letu pro případ neočekávaných turbulencí.
Spí piloti během letu?
Ano, jistě! Při dálkových letech je v letadle více členů posádky, aby si piloti mohli udělat plánovanou přestávku na odpočinek – obvykle v odlehlé místnůstce blízko nákladového prostoru nebo na klidném sedadle za kokpitem. Ale nebojte, vždy jsou alespoň dva piloti vzhůru a na vše dohlížejí, zatímco ostatní odpočívají. O udržování letové hladiny se stará autopilot, ale v konečném důsledku mají všechno stále pod kontrolou lidé. Takže ano, piloti během letu spí – ale pouze tehdy, když je to bezpečné, a nikdy všichni najednou.
Proč si nemohu odepnout bezpečnostní pás, i když letadlo již přistálo?
Ačkoli může být lákavé vzít si zavazadla a vystoupit z letadla hned, jakmile se zastaví, než se cestující začnou pohybovat po kabině, musí dojít k bezpečnému vypnutí motorů letadla, hydrauliky a elektrických systémů. Navíc pokud se ke konci vyskytnou nějaké problémy, jako například překážka u brány nebo pokyny od řízení letového provozu, může být nutné letadlo znovu přemístit.
Závěrem
Při příštím letu vám možná některé pravidla a postupy budou dávat o něco větší smysl. Bezpečnost letecké dopravy je od vzletu až po přistání pečlivě naplánovaným systémem, který vás chrání v každé fázi letu. Takže se pohodlně usaďte, připoutejte se a užijte si let – protože v zákulisí je vše zajištěno tak, abyste bezpečně dorazili do vaší cílové destinace.
Máte další otázky, na které byste chtěli znát odpověď? Zašlete je na adresu info [at] easa.europa.eu.