Gaisa taksometri kā pilsētas transports

THIS PAGE IS ALSO AVAILABLE IN:

Ir paveikts daudz, lai gaisa taksometri kļūtu par alternatīvu transporta veidu Eiropas iedzīvotājiem. Visaptverošā pētījumā par aeromobilitāti pilsētās, kas veikts EASA vārdā, ir sniegtas skaidras norādes par to, ko Eiropas iedzīvotāji varētu uzskatīt par labu turpmāko virzību.

Šeit ir minēti tikai daži skaitļi no ziņojuma, lai gūtu kopskatu:

Pozitīva attieksme pret <i>UAM</i> 83 % pauž pozitīvu attieksmi pret aeromobilitāti pilsētās (UAM) kopumā. Šis skaitlis ir apstiprinājis, ka UAM un ar to saistītajai aeromobilitātei ir spēcīgs sabiedrības atbalsts.
<i>Evtol</i> 49 % ir gatavi izmēģināt gaisa taksometrus Gandrīz puse no pētījuma dalībniekiem būtu gatavi to darīt. Tātad, vispārējs atbalsts un labs iemesls regulatoriem un ražotājiem, lai sāktu pie tā strādāt. 
Mazāk vietēju emisiju 51 % paredz satiksmes sastrēgumu samazinājumu, un 48 % — vietējo emisiju samazinājumu.

EvtolGaisa taksometri — pasažieru pārvadājumi

<i>Evtol</i>Tā kā Eiropas gaisa telpā jau notiek vairāki gaisa taksometru izmēģinājuma lidojumi, nozare tagad ir gatava īstenot pilsētas aeromobilitāti, gan ieviešot piemērotus gaisa kuģus, gan izveidojot nepieciešamo infrastruktūru uz zemes. Daži lietošanas gadījumi ir uzsvērti UAM pētījumā.  Šajā rakstā mēs koncentrēsimies uz konkrētu lietošanas gadījumu — gaisa taksometru.

EASA Light rakstā VTOL projekts aeromobilitātei pilsētās” jau ir izklāstītas projekta specifikācijas, kas ir paredzētas attiecībā uz vertikālās pacelšanās un nosēšanās (VTOL) gaisa kuģiem, kurus izmantos pasažieru pārvadājumiem kā gaisa taksometrus.

Tomēr attiecībā uz pasažieru pārvadājumiem ir arī citi svarīgi aspekti, piemēram, lidojumu koridori un gaisa taksometru maršruti.

Gaisa taksometru galvenais izmantojums, vismaz iesākumā, būs viena vai vairāku pasažieru pārvadāšana lidojumā ar pilotu.

Gaisa taksometri izmantos pilsētu debesis, nodrošinot alternatīvu jau pārslogotajai autoceļu un dzelzceļa infrastruktūrai blīvi apdzīvotās teritorijās. Pirmais solis būs izveidot dažus maršrutus starp galvenajiem transporta mezgliem, piemēram, braucienu starp centrālo dzelzceļa staciju un vietējo lidostu. Šā brauciena laikā gaisa taksometri iesākumā un līdz brīdim, kad būs iegūta pieredze, izmantos fiksētu iepriekš apstiprinātu lidojumu koridoru tīklu.

Lidojuma koridori — drošība cilvēkiem gaisā un uz zemes

Lidojumu koridori

Iedomājieties “lidojuma koridorus” kā joslas mūsu pilsētu debesīs, kurus gaisa taksometri izmanto pasažieru pārvadājumiem.

Lidojumu koridori ir izveidoti, lai nodrošinātu drošību gaisa taksometriem, pilotiem un pasažieriem uz klāja, kā arī cilvēkiem un viņu īpašumiem uz zemes.

Tie tiks izstrādāti tā, lai samazinātu vides emisijas, piemēram, troksni, līdz minimumam blīvi apdzīvotās teritorijās, vienlaikus nodrošinot efektīvu transportu.

Tipiski gaisa taksometru lidojumu koridori var tikt izveidoti virs ūdens, piemēram, virs upes, liela ezera vai jūras. Tas tiek darīts, lai samazinātu risku cilvēkiem un īpašumiem uz zemes. Tomēr tas nozīmē, ka gaisa taksometrā jābūt papildu drošības aprīkojumam un pilotam un pasažierim(-iem) jābūt informētiem par visām ārkārtas procedūrām, kas ietver ārkārtas nolaišanos uz ūdens.

Lidojuma koridori savienos gaisa taksometru izlidošanas vietu ar ierašanās vietu. Vietas, kurās gaisa taksometrs var pacelties un nolaisties, tiek dēvētas par vertikālās pacelšanās un nosēšanās lidlaukiem.

EASA Light raksts par vertikālās pacelšanās un nosēšanās lidlaukiem sniedz ieskatu par izlidošanas un ielidošanas centriem/vertikālās pacelšanās un nosēšanās lidlaukiem, kur un kā tos varētu integrēt mūsu pilsētās.

Kas piedāvās gaisa taksometru lidojumus?

Vertikālās pacelšanās un nosēšanās lidlaukiGaisa taksometru pakalpojumi varētu tikt piedāvāti līdzīgi pašreiz esošajam taksometru pakalpojumu modelim. Gaisa taksometru pakalpojumus varētu piedāvāt tieši ražotāji vai mazie uzņēmumi, un tie nodrošinātu īsus braucienus pilsētvidē.

Tas viss ir atkarīgs no lidojumiem, ko viņi plāno piedāvāt, lidojuma trajektorijas, ko tie veic, cilvēku skaita gaisa kuģī un gaisa taksometra konfigurācijas.

Ja gaisa kuģī ir tikai neliels pasažieru skaits, ierobežota telpa un salīdzinoši īss lidojuma ilgums, tradicionālie pakalpojumi uz kuģa, piemēram, dzērieni, pārtika vai preču iegāde bez nodokļiem, nebūtu komerciāli dzīvotspējīgi vai nepieciešami.

Tradicionālās aviosabiedrības varētu piedāvāt arī tādus īstermiņa gaisa taksometru pakalpojumus kā transporta savienojumus ar lidostu.

Gaisa taksometru darbību vietas noteikšana pilsētā.

EASA ir ierosinājusi noteikumus par gaisa taksometru ekspluatāciju pilsētās, kas ir pirmais visaptverošais priekšlikums par šādiem izdodamiem noteikumiem visā pasaulē. Jaunie noteikumi noteiks gaisa taksometru un neatliekamās medicīniskās palīdzības dienestu darbību, izmantojot VTOL gaisa kuģus.

Ja vēlaties uzzināt sīkāku informāciju, EASA publicēja paziņojumu presei “Pasaules pirmie noteikumi gaisa taksometru darbībai pilsētās”.

Esiet informēts un saņemiet jaunāko informāciju — sekojiet EASA Light

EASA dalīsies ar visu jaunāko informāciju par VTOL, vertikālās pacelšanās un nosēšanās lidlaukiem un svarīgiem jaunumiem, kas attiecas uz iedzīvotājiem un pasažieriem. Iepazīstieties ar mūsu EASA Light rakstiem par VTOL, droniem un citām jomām.

Izveidojiet kontu un sekojiet mums EASA Light, lai saņemtu jaunāko informāciju.