Es wurde viel Vorarbeit geleistet, damit Lufttaxis zu einem alternativen Verkehrsmittel für die Bürgerinnen und Bürger in Europa werden können. Eine umfassende Studie zur urbanen Luftmobilität, die im Auftrag der EASA durchgeführt wurde, hat klare Hinweise darauf gegeben, was die Menschen in Europa für einen guten Weg halten würden.
Hier nur ein paar Zahlen aus dem Bericht zur Verdeutlichung:
 |
83 % zeigen eine positive Einstellung zur urbanen Luftmobilität im Allgemeinen. Diese Zahl bestätigt, dass urbane und damit verbundene Luftmobilität von der Öffentlichkeit in hohem Maße unterstützt wird. |
 |
49 % sind bereit, Lufttaxis auszuprobieren. Fast die Hälfte der Studienteilnehmer wäre bereit, ein Lufttaxi auszuprobieren. Alles in allem also eine grundsätzliche Zustimmung und ein guter Grund für Regulierungsbehörden und Hersteller, durchzustarten. |
 |
51 % erwarten weniger Verkehrsstaus und 48 % eine Verringerung der lokalen Emissionen. |
- Weitere Einzelheiten dazu finden Sie im EASA-Light-Artikel zur urbanen Luftmobilität.
Lufttaxis zur Personenbeförderung
Nachdem eine Reihe von Testflügen mit Lufttaxis am europäischen Himmel stattgefunden haben, bereitet man sich nun auf die Verwirklichung der städtischen Luftmobilität vor, indem sowohl geeignete Flugzeuge als auch die notwendige Infrastruktur am Boden bereitgestellt wird. Es gibt einige Anwendungsmöglichkeiten, auf die in der Studie zur urbanen Luftmobilität hingewiesen wurden. In diesem Artikel werden wir uns auf einen besonderen Anwendungsfall konzentrieren – das Lufttaxi.
In dem EASA-Light-Artikel zu VTOL-Konzepte für urbane Luftmobilität wurden bereits die Konstruktionsspezifikationen dargelegt, wie sie für senkrecht startende und landende Flugzeuge (VTOL) erforderlich sein werden, die für die Personenbeförderung als Lufttaxis eingesetzt werden sollen.
Aber es gibt noch andere wichtige Aspekte im Bereich der Personenbeförderung, wie z. B. Flugkorridore und -routen für Lufttaxis.
Der Haupteinsatzbereich von Lufttaxis ist, zumindest zu Beginn, die Beförderung von einem oder mehreren Passagieren mit einem Piloten an Bord, der das Flugzeug steuert.
Lufttaxis werden den städtischen Luftraum nutzen und daher eine Alternative zur bereits überlasteten Straßen- und Schieneninfrastruktur in dicht besiedelten Gebieten sein. Als erste Schritte müssen einige Flugrouten zwischen wichtigen Verkehrsknotenpunkten eingerichtet werden, z. B. für den Flug zwischen einem Hauptbahnhof und einem lokalen Flughafen. Auf einer solchen Strecke würden die Lufttaxis zu Beginn und bis weitere Erfahrungen gesammelt wurden, einem festen, vorab genehmigten Netz von Flugkorridoren folgen.
Flugkorridore – Sicherheit für die Menschen in der Luft und am Boden
Stellen Sie sich „Flugkorridore“ als Fahrspuren im städtischen Luftraum vor, denen Lufttaxis für die Personenbeförderung folgen.
Flugkorridore werden eingerichtet, um die Sicherheit der Lufttaxis, der Piloten und der Passagiere an Bord sowie die Sicherheit der Menschen und ihres Eigentums am Boden zu gewährleisten.
Sie werden so konzipiert sein, dass sie in dicht besiedelten Gebieten Umweltemissionen wie Lärm auf ein Minimum beschränken und gleichzeitig eine effiziente Beförderung gewährleisten.
Typische Flugkorridore können das Lufttaxi über Wasser führen, z. B. über einen Fluss, einen großen See oder das Meer. Damit soll das Risiko für Menschen und Eigentum am Boden minimiert werden. Dies bedeutet jedoch, dass eine zusätzliche Sicherheitsausrüstung an Bord des Lufttaxis mitgeführt werden muss und dass der Pilot und der/die Passagier(e) für eine mögliche Notlandung auf dem Wasser entsprechend eingewiesen werden müssen.
Die Flugkorridore verbinden den Abflugort mit dem Ankunftsort der Lufttaxis. Die Orte, an denen ein Lufttaxi starten und landen kann, werden als Vertiport bezeichnet.
Der EASA-Light-Artikel über Vertiports gibt einen Einblick in Abflug- und Ankunftsorte/Vertiports und darüber, wo und wie sie in unsere Städte integriert werden könnten.
- Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie in unserem Artikel zu Vertiports im städtischen Umfeld.
Wer wird Lufttaxi-Flüge anbieten?
Lufttaxidienste könnten in ähnlicher Weise angeboten werden wie derzeitige Taxidienste. Lufttaxidienste könnten direkt von Herstellern oder kleinen Unternehmen für Kurzstrecken in städtischem Gebiet angeboten werden.
Alles hängt von den Flügen ab, die sie anbieten wollen, von der Flugroute, die sie nehmen, von der Anzahl der Personen an Bord des Flugzeugs und von der Konfiguration des Lufttaxis.
Bei einer geringen Anzahl von Fluggästen an Bord, dem begrenzten Platzangebot und einer relativ kurzen Flugzeit wären herkömmliche Dienstleistungen an Bord wie Getränke, Essen oder Duty Free nicht wirtschaftlich rentabel oder notwendig.
Herkömmliche Fluggesellschaften bieten möglicherweise auch kurze Lufttaxidienste als Transportverbindungen zum Flughafen an.
Voraussetzungen für den Betrieb von Lufttaxis in Städten schaffen
Die EASA hat Regeln für den Betrieb von Lufttaxis in Städten vorgeschlagen. Das ist der erste umfassende Vorschlag für derartige Vorschriften weltweit. Die neuen Vorschriften regeln den Betrieb von Lufttaxis und medizinischen Notfalldiensten mit VTOL.
Weitere Einzelheiten finden Sie in der von EASA veröffentlichten Pressemitteilung über die weltweit ersten Regeln für den Betrieb von Lufttaxis in Städten.
Bleiben Sie auf dem Laufenden – über EASA Light
Die EASA wird alle aktuellen Informationen über VTOL, Vertiports und für Bürger und Fluggäste relevante Entwicklungen veröffentlichen. Schauen Sie in unsere Artikel über VTOL, Drohnen und andere Bereiche auf EASA Light.
Erstellen Sie ein Konto und folgen Sie uns auf „EASA Light“ – so verpassen Sie keine neuen Informationen.