Paljon on tehty sen puolesta, että lentotakseista tulisi vaihtoehto matkustajaliikenteeseen Euroopassa. EASA:n teettämä kattava kaupunkialueiden ilmaliikennettä koskeva tutkimus on antanut selkeitä viitteitä siitä, mitä kansalaiset Euroopassa pitävät myönteisenä kehityksenä.
Alla on muutamia lukuja käsityksen saamiseksi asiasta:
 |
83 % suhtautuu positiivisesti kaupunki-ilmailuun. Myönteisesti suhtautuvien osuus vahvistaa, että kaupunki-ilmailu ja siihen liittyvä ilmailuliikenne ovat saaneet suuren yleisön tuen. |
 |
49 % olisi valmis kokeilemaan lentotakseja. Lähes puolet vastaajista olisi valmis tekemään taksimatkansa lentäen. Yleinen hyväksyntä antaa sääntelyviranomaisille ja valmistajille hyvät lähtökohdat edetä asiassa. |
 |
51 % pitää todennäköisenä, että liikenneruuhkat vähenevät, ja 48 % arvioi paikallisten päästöjen vähenevän. |
- Lisätietoja on EASA Light -sivuston artikkelissa kaupunki-ilmailusta.
Lentotaksit matkustajaliikenteessä
Euroopan taivaalla testataan jo paljon lentotakseja. Samanaikaisesti yhteiskunnat valmistautuvat kaupunki-ilmailuun ja ottavat käyttöön tarkoituksenmukaisia ilma-aluksia ja tarvittavaa maainfrastruktuuria. Kaupunkialueiden ilmaliikenteestä tehdyssä tutkimuksessa on noussut esiin joitakin kaupunki-ilmailun käyttötarkoituksia. Tässä artikkelissa keskitytään etenkin lentotakseihin.
EASA Light -sivuston artikkelissa, joka käsittelee pystysuoraa lentoonlähtöä ja laskua (VTOL) koskevaa suunnittelua kaupunki-ilmailussa, on jo hahmoteltu matkustajaliikenteeseen käytettävien VTOL-alusten todennäköisiä rakennevaatimuksia. Tämä koskisi esimerkiksi lentotakseja.
Matkustajaliikenteeseen liittyy kuitenkin myös muita tärkeitä näkökohtia, kuten ilmakäytävät ja lentotaksien reitit.
Lentotaksien käyttö ainakin toiminnan alkuvaiheessa keskittyy yhden tai useamman matkustajan kuljettamiseen lentäjän ohjaamassa ilma-aluksessa.
Lentotaksit käyttävät kaupunkitaivasta ja ovat vaihtoehto ruuhkaiselle tie- ja raideinfrastruktuurille tiiviisti asutuilla alueilla. Alkuvaiheessa avataan joitakin reittejä liikenteen keskeisten solmukohtien välille, esimerkiksi päärautatieaseman ja paikallisen lentoaseman välillä. Tällaisilla matkoilla lennot keskittyisivät aluksi ja kokemuksen vasta karttuessa hyväksyttyjen ilmakäytävien verkostoon.
Ilmakäytävät – ihmisten turvaksi maassa ja ilmassa
Ilmakäytävät voi ajatella kaupunkien taivaalla kaistoiksi, joita pitkin matkustajia kuljettavat taksilennot kulkevat.
Ilmakäytävät luodaan lentotaksien, lentäjien ja matkustajien turvaksi ilmassa sekä ihmisten ja heidän omaisuutensa turvaksi maassa.
Ne suunnitellaan siten, että ympäristöhaitat, kuten melu, pysyvät minimissään tiiviisti asutuilla alueilla ja liikenne toimii silti tehokkaasti.
Usein ilmakäytävä ylittää vesialueen, kuten joen, ison järven tai meren. Näin minimoidaan ihmisiin ja omaisuuteen maassa kohdistuvat riskit. Tämä tarkoittaa kuitenkin sitä, että lentotaksissa on oltava ylimääräisiä turvavarusteita ja että lentäjälle ja matkustajalle (matkustajille) on kerrottava kaikista hätätilannemenettelyistä veteen tehtävässä hätälaskussa.
Lentokäytävä yhdistää lentotaksin lähtöpaikan saapumispaikkaan. Paikkaa, jossa lentotaksi nousee ilmaan ja laskeutuu, kutsutaan vertiportiksi.
EASA Light -sivustolla vertiportteja käsittelevässä artikkelissa on tarkempaa tietoa lähtö- ja saapumisterminaaleista tai -vertiporteista sekä siitä, mihin ja miten niitä voitaisiin sijoittaa kaupunkeihin.
- Lisätietoja saa artikkelista, jossa käsitellään vertiportteja kaupunkiympäristössä.
Kuka voi tarjota taksilentopalveluja?
Taksilentopalveluja saatetaan tarjota samaan tapaan kuin muita taksipalveluja tällä hetkellä. Palveluntuottajat tai pienet yritykset voisivat tarjota lyhyitä lentotaksimatkoja kaupunkiympäristössä suoraan kuluttajille.
Se, minkälaiseksi kokonaisuus muodostuu, riippuu yritysten tarjoamista lennoista, lentoreiteistä, ilma-aluksen kuljettamien matkustajien määrästä ja taksilentojen kokoonpanosta.
Jos koneessa on vain vähän matkustajia, niukasti tilaa ja lennon kesto on suhteellisen lyhyt, tavanomaiset lennon aikaiset palvelut, kuten juomien, ruoan ja verovapaina myytävien tuotteiden tarjoaminen, ei olisi liiketaloudellisesti kannattavaa tai tarpeellista.
Myös perinteiset lentoyhtiöt saattavat tarjota lyhyen matkan taksilentopalveluja lentokentälle.
Puitteiden luominen kaupunkien lentotaksitoiminnalle
EASA on ehdottanut sääntöjä kaupunkien lentotaksitoiminnalle. Kyseessä on ensimmäinen kattava sääntelyehdotus maailmassa. Uusissa säännöissä määritellään VTOL-lentokoneisiin perustuva lentotaksitoiminta ja kiireellinen sairaankuljetus.
Lisätietoja on EASAn lehdistötiedotteessa maailman ensimmäisistä säännöistä, jotka koskevat lentotaksitoimintaa kaupungeissa.
Pysyt ajan tasalla, kun seuraat EASA Light -sivustoa
EASA kertoo kaikki uusimmat tiedot VTOL-lentokoneista, vertiporteista sekä kansalaisiin ja matkustajiin vaikuttavasta kehityksestä. Tutustu artikkeleihin VTOL-lentokoneista, droneista ja muista aiheista EASA Light -sivustolla.
Luo tili ja seuraa meitä EASA Light -sivustolla. Näin pysyt ajan tasalla.