Fenntartható légi közlekedési üzemanyag

THIS PAGE IS ALSO AVAILABLE IN:

Az EASA elkötelezett amellett, hogy elősegítse a fenntartható légijármű-üzemanyagok (SAF-ek) elterjedését a légi közlekedési ágazatban. A hagyományos légi járműveket teljesen felváltó, könnyen elérhető technológiai megoldások hiányában a SAF használata rövid és középtávon lehetővé teszi a légi közlekedés környezeti hatásának észrevehető csökkentését a meglévő globális flotta használata mellett.

Az EASA várakozásai szerint a SAF szerepet fog játszani annak az elképzelésnek a megvalósulásában, hogy Európa 2050-ra az első klímasemleges kontinenssé váljon.

Az EASA szerepe az SAF-ben

Légi közlekedési szabályozóként az EASA részt vesz a SAF jóváhagyási folyamatában, biztosítva a kapcsolódó légi alkalmassági előírások betartását.  Emellett az Európai Bizottság, a ReFuelEU Aviation-ra vonatkozó jogalkotási javaslat keretében az EASA aktívabb szerepvállalását irányozta elő, amelynek célja a SAF kínálatának és keresletének növelése, amint azt a „Fit for 55” is javasolja.

Az EASA környezetvédelmi jelentése (EAER), amelyet 2019-ben tett közzé, két további, a SAF-monitoringról és a SAF elősegítéséről 2020-ban közzé tett EASA-jelentéssel együtt, segítette az Európai Bizottságot a ReFuelEU Aviation kezdeményezés kialakításában.

Az EASA jelenleg az EAER következő számát készíti elő, amelyet 2022-ben tesz közzé.

Mik a fenntartható légijármű-üzemanyagok?

Az SAF-nek számos különböző előállítási módja van, és számos különböző alapanyag áll rendelkezésre. Az alapanyag azt a forrást jelenti, amelyből az üzemanyagot előállítják. Álljon itt néhány példa.

Container  

Települési szilárd hulladék: igen, a mi szemetünk! Ez magában foglalja a termékcsomagolást, a kertészeti hulladékot, az élelmiszer-hulladékot, a papírhulladékot, és a felsorolás folytatható.

trees  

Cellulóztartalmú hulladék: a mezőgazdasági és erdészeti ágazatból származó maradékok, olyan cellulóztartalmú hulladékok, amelyektől egyébként csak megszabadulnának.

cooking oil  

Főzőolaj: ha már használták, és már nem alkalmas étkezésre, akkor felhasználható SAF-alapanyagaként.

Algee   Termés és növények: például a camelina, algák, mocsári füvek és így tovább.
Power-Hydrogen  

Energia és hidrogén: megújuló villamos energia, víz és szén-dioxid (CO2), amelyet vízelektrolízis útján hidrogén előállítására használnak (a Power-to Liquid folyamat során).

Mi segíthet, hogy az SAF-et többet használják a légi közlekedésben?

  • Árversenyképesség: annak érdekében, hogy az SAF használata a hagyományos üzemanyag valódi alternatívája legyen.
  • A fenntarthatóság biztosítása: csak olyan üzemanyagok és alapanyagok támogatása, amelyek nem befolyásolják hátrányosan az élelmiszer-ellátást és az ökoszisztémákat, erőteljes fenntarthatósági tanúsítási rendszerrel.
  • Harmonizált szakpolitikai környezet, amely egyenlő versenyfeltételeket biztosít mindenki számára.
  • Megfelelés a műszaki követelményeknek: az üzemanyag-specifikációs szabványoknak meg kell felelniük a már használatban lévő és az új generációs légi járművek biztonsági és használhatósági követelményeinek.
  • Bioüzemanyagok: biomassza-alapanyagok rendelkezésre állása és a földhasználat esetleges megváltozásának elkerülése.

Mennyire fenntarthatóak ezek az üzemanyagok?

Számos tényező befolyásolja az üzemanyagok környezeti teljesítményét azok teljes életciklusa során. Az előállítási módtól és az alapanyagoktól függően a különböző SAF-eknek nagyon eltérő környezeti hatásai lehetnek.

Az üzemanyag élettartama alatt az összes kibocsátást figyelembe vevő holisztikus megközelítés alkalmazásával az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának teljes életciklusra számított csökkentése, a fosszilis sugárhajtómű-üzemanyagokhoz viszonyítva, 70%-os vagy 90%-nál magasabb is lehet.

További információkért kövessen bennünket az EASA Pro oldalon.