Un zbor sigur începe de la sol - din 2014 aeroporturile sunt mai sigure cu EASA. Activitatea EASA privind aeroporturile se referă la tot ce vedeți când vă uitați pe fereastră în așteptarea zborului, precum și la multe lucruri care nu sunt vizibile, dar care există însă pentru a garanta siguranța.
Să începem cu o scurtă explicație terminologică: în „jargonul aviatic al EASA”, aeroporturile sunt denumite „aerodromuri”. În acest articol de pe EASA Light, vom folosi în continuare termenul „aeroport(uri)”, dar mai întâi să analizăm puțin acești doi termeni.
Ce este un aerodrom?
Aerodromul este o suprafață definită a unui aeroport, utilizată pentru sosirea, plecarea și mișcarea la sol a aeronavelor. Aerodromurile pot fi piste de aterizare, heliporturi, aeroporturi și baze aeriene militare.
De ce se referă EASA la „aerodromuri” în loc de „aeroporturi”?
În plus față de infrastructura utilizată de aeronave, aeroportul are un terminal (terminale) cu magazine, parcări și alte facilități care nu sunt utilizate pentru operațiunile aeronavelor. Deși aerodromul face de obicei parte din aeroport, nu toate zonele unui aeroport sunt incluse în reglementările UE privind siguranța pe aerodromuri. Reglementările se aplică numai infrastructurii utilizate de aeronave, acesta fiind așadar motivul pentru care se utilizează termenul tehnic „aerodrom”.
Care este rolul EASA în privința aeroporturilor?
Prin natura lor, aeroporturile sunt complexe și reprezintă o parte esențială a rețelei de transport care oferă călătorii sigure și rapide. Ele reprezintă punctul de convergență între operatorii de aeroport, operatorii de transport aerian, operatorii de handling la sol și furnizorii de servicii de navigație aeriană. Din 2009 aeroporturile au fost integrate în sfera de competență a EASA. Acesta este momentul în care Comisia, de comun acord cu statele membre (statele UE + AELS: Norvegia, Elveția, Islanda și Liechtenstein), a decis că anumite aeroporturi vor trebui să aplice normele comune de siguranță ale UE. EASA a primit mandatul de a elabora aceste norme, care au fost apoi adoptate de Uniunea Europeană. Primele norme UE legate de aeroporturi au fost publicate în 2014, de atunci fiind actualizate de mai multe ori pentru a asigura un nivel ridicat de siguranță în aeroporturi.
EASA elaborează normele pentru autoritățile competente care supraveghează aeroporturile, precum și normele de organizare și funcționare a aeroporturilor. Aceste norme sunt cuprinse în așa-numitele norme de punere în aplicare, mijloace acceptabile de conformitate și materiale de îndrumare din Regulamentul nr. 139/2014. În plus, experții EASA elaborează specificațiile de certificare pentru proiectarea infrastructurii aeroportuare, pe baza normelor Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI). Un nou act legislativ preconizat pentru sfârșitul anului 2024 va cuprinde și serviciile de handling la sol.
Dacă doriți să aflați mai multe, consultați normele EASA pentru aeroporturi.
Ce aeroporturi trebuie să aplice normele comune de siguranță ale UE?
Aeroporturile care îndeplinesc următoarele criterii:
- (a) sunt deschise utilizării publice;
- (b) deservesc transportul aerian comercial și
- (c) au o pistă instrumentală pavată de cel puțin 800 de metri sau deservesc exclusiv elicoptere care utilizează proceduri de apropiere sau plecare instrumentală;
Unele aeroporturi pot fi însă exceptate de la aplicarea acestor norme de către statul membru relevant, atâta timp cât traficul lor rămâne scăzut: mai puțin de 10 000 de pasageri în transportul aerian comercial și nu mai mult de 850 de mișcări legate de operațiunile de transport de mărfuri pe an.
Peste 500 de aeroporturi îndeplinesc criteriile enumerate mai sus, iar aproximativ 130 de aeroporturi au fost exceptate datorită traficului redus, numărul total de aeroporturi care aplică normele UE de siguranță în acest domeniu fiind deci de 400.
Puteți afla cu ușurință dacă aeroportul de la sau către care zburați este în sfera de competență a EASA, căutând aici. Nu vă mirați că vedeți pe listă aeroporturi din Réunion, Guadelupa, Martinica sau Svalbard. Aceste aeroporturi fac parte din așa-numitele „teritorii de peste mări”, unde se aplică tot normele UE.
Călătoria dumneavoastră ca pasager în aeroport și modul în care EASA se asigură că sunteți în siguranță
Zborul dumneavoastră este pe punctul de a începe îmbarcarea. Puteți ajunge la aeronavă fie printr-o pasarelă de îmbarcare conectată direct la aceasta, cu autobuzul sau pur și simplu mergând pe platformă. Siguranța dumneavoastră este reglementată prin normele UE de siguranță în aeroporturi, care garantează că veți ajunge la aeronavă în siguranță.
Sunteți așezat în interiorul aeronavei în timp ce aceasta se pregătește pentru rularea la sol. Există un întreg sistem prin care se asigură că nu vor exista coliziuni pe platformă, pe căile de rulare sau pe pistă, cu alte aeronave, vehicule sau persoane și că avionul dumneavoastră ajunge în siguranță la poziția de decolare. Aruncați o privire pe fereastră: veți observa marcaje pe pavaj și panouri. Dacă este noapte sau în condiții de vizibilitate redusă, veți observa și că luminile de pe pavaj sunt aprinse - și acest lucru este reglementat de EASA.
De exemplu, culorile marcajelor de pe pavaj desemnează anumite locuri din infrastructura aeroportului. Dacă observați marcaje galbene, atunci aeronava în care vă aflați este fie pe platformă, fie pe o cale de rulare. Marcajele albe înseamnă că aeronava a ajuns pe pistă. Deoarece sunt utilizate de aeronave și piloți din toată lumea, toate aeroporturile au aceleași marcaje și lumini și trebuie să respecte aceleași cerințe de proiectare. Acest lucru garantează că piloții nu sunt derutați și că pot naviga în siguranță, indiferent de locul în care se află aerodromul.
Avionul dumneavoastră decolează sau aterizează. Acestea sunt cele mai riscante etape ale zborului. Normele UE de siguranță în aeroporturi garantează că pista este proiectată corespunzător și că suprafața sa este menținută într-o stare corespunzătoare, fără obstacole și pietre. În plus, serviciile aeroportuare de salvare și de luptă împotriva incendiilor sunt pregătite să acționeze imediat în caz de urgență, iar capacitățile lor sunt definite în aceleași reglementări.
Acești profesioniști se numără printre eroii nevăzuți ai siguranței aviației. Sperăm întotdeauna să nu fie nevoie de ei, dar ne asigurăm că sunt acolo la nevoie.
Aeroporturile și zonele principale de risc
Din cauza naturii complexe a aeroporturilor, operațiunile lor pot fi riscante și de aceea problemele legate de siguranță trebuie identificate, remediate și monitorizate. EASA colaborează cu părțile sale interesate pentru a identifica eventualele probleme de siguranță și pentru a conveni modalitățile de abordare a acestora. Ca urmare a acestei activități, au fost identificate mai multe probleme de siguranță, cărora li s-a atribuit un grad de prioritate și care au fost corelate cu o zonă principală de risc.
Zonele principale de risc reprezintă determinarea celor mai probabile tipuri de accidente la care ar fi putut ajunge un eveniment. Pentru a citi mai multe despre posibilele probleme de siguranță în aeroporturi și despre legătura lor cu cele 10 zone principale de risc, puteți consulta Planul european pentru siguranța aviației.
Majoritatea problemelor de siguranță identificate în aeroporturi sunt legate de zona principală de risc „avariere la sol” și rezultă din activitățile de handling la sol. Acesta este motivul pentru care s-a luat decizia de a reglementa și activitățile de handling la sol prin noul regulament care se preconizează că va fi publicat până la sfârșitul anului 2024, așa cum s-a menționat anterior.