Då och då kan man läsa i tidningarna att ”flygbolag ’X’ ska börja väga sina passagerare”, en åtgärd som väcker nyfikenhet hos en del passagerare. Vad tjänar detta för syfte?
Flygbolag som väger sina passagerare gör det av säkerhets- och effektivitetsskäl. Varje flygplan är certifierat för en maximal så kallad startmassa, vilket utgör summan av flygplanets massa, passagerarnas massa, bagagemassan, bränslemassan och massan för övrig last. Det finns tekniska skillnader mellan ”massa” och ”vikt”, men eftersom vikt är lättare att förstå och enkelt att mäta använder vi det begreppet.
Att väga alla passagerare, all besättning och alla bagage inför varje flygning skulle vara en omständlig uppgift. Därför görs dessa beräkningar med hjälp av standardmedelvärden. Dessa standardmedelvärden definieras i flygtrafikreglerna och ses över regelbundet för att säkerställa att de återspeglar aktuella trender och att säkerhetsmarginalerna respekteras. Dessa säkerhetsmarginaler behövs för att kompensera för variationer i passagerarnas vikt eller i andra delar av flygplanslasten. Det är därför vi ibland behöver genomföra undersökningar om passagerarvikt – för att kontrollera att standardmedelvikterna fortfarande är korrekta.
Varför är vikten så viktig?
Vikten påverkar luftfartygens prestanda:
- Start och landning: Tyngre flygplan behöver längre start- och landningssträckor. Landningsbanans längd måste motsvara den sträcka som krävs för att säkerställa säker start och landning. Om landningsbanan är för kort måste flygplanets totalvikt minskas.
- Bränsleförbrukning: Större vikt innebär ökad bränsleförbrukning, vilket påverkar flygningarnas effektivitet och kostnad.
- Nyttolast och räckvidd: Ökad passagerarvikt kan minska den mängd gods som ett flygplan kan transportera eller förkorta den sträcka som ett flygplan kan flyga.
I EU-reglerna för flygdrift (förordning (EU) 965/2012) föreskrivs att ett flygplan inte får starta om dess startmassa överstiger den certifierade maximala startmassan.
Inte bara vikt, utan också hur den fördelas
Korrekt viktfördelning är avgörande för att hålla flygplanets tyngdpunkt inom säkra gränser. En korrekt tyngdpunkt är avgörande för flygplanets stabilitet och kontroll. Det påverkar även bränsleförbrukningen. Flygbolagen får justera tilldelningen av passagerarplatser och fördelningen av gods för att säkerställa att luftfartygets tyngdpunkt ligger inom säkra gränser. Detta bidrar till stabila flygegenskaper och ökad effektivitet. Om du hör en pilot nämna ordet ”trim” är det detta som avses.
Kontroll av vikten före varje flygning
Flygbolagen förlitar sig inte bara på standardvikter i sin dagliga verksamhet. Inför varje flygning får piloten uttömmande dokumentation om massa och balans, inklusive uppgifter om antal och typ av passagerare (t.ex. antal spädbarn och barn) som väntas vara med på flyget, för att kontrollera att begränsningarna inte överskrids. Piloten måste godkänna och kontrasignera massa- och balansdokumentationen före flygningen och kräva lämpliga ändringar om han eller hon skulle upptäcka brister. Om den faktiska vikten är högre än förväntat kan flygbolagen vidta åtgärder, såsom att minska antalet passagerare eller mängden last, justera bränslemängden eller flytta på passagerare och bagage för att skapa bättre balans.
Easas studier om passagerarvikt

Easa har genomfört studier om passagerarvikt för att tillhandahålla statistiskt stöd i syfte att bedöma om dagens passagerar- och bagagevikt återspeglas korrekt i luftfartsföreskrifterna, så att kraven på luftfartygs massa och balans uppfylls.
I den senaste studien, från 2022, konstaterades att genomsnittsvikten för en vuxen passagerare med handbagage var 84 kg. Detta innebär att passagerarvikten inte har förändrats i någon betydande omfattning sedan den föregående studien genomfördes, vilket säkerställer att de gällande bestämmelserna fortfarande är lämpliga.
Håll dig informerad
Skapa ett konto och följ oss på Easa Light för att hålla dig uppdaterad om Easas verksamhet.