Aeg-ajalt kuuleb uudistest, et „Lennufirma X hakkab reisijaid kaaluma“, mis võib tekitada mõnel reisijal küsimusi. Milleks seda vaja on? 
Kui lennufirmad kaaluvad reisijaid, on see seotud ohutuse ja tõhususega. Õhusõidukid sertifitseeritakse maksimaalse stardimassi alusel, mis hõlmab õhusõiduki enda, reisijate, pagasi, kütuse ja muu veose massi. Kuigi „mass“ ja „kaal“ on tehniliselt erinevad, on mõttekas rääkida kaalust, sest seda mõistab igaüks ja seda on lihtne mõõta.
Nagu võite ette kujutada, oleks keeruline kaaluda kõiki reisijaid, meeskonda ja käsipagasit enne igat lendu, seetõttu kasutatakse arvutustes keskmisi standardväärtusi. Need keskmised standardväärtused on määratletud lennutegevuse eeskirjades ja neid vaadatakse korrapäraselt läbi, et need kajastaks praeguseid suundumusi ja ohutusvaru. Ohutusvaru on vaja reisijate või veose muude esemete kaalu varieeruvuse arvestamiseks. Seepärast on vaja aeg-ajalt teha reisijate kaalu uuringuid, et kontrollida, kas keskmised standardväärtused on endiselt õiged.
Miks on kaal nii oluline?
Kaalul on mõju õhusõidukite toimivusele:
- Start ja maandumine: raskemad õhusõidukid vajavad pikemaid vahemaid startimiseks ja maandumiseks. Raja pikkus peab vastama ohutu stardi ja maandumise tagamiseks vajalikule teepikkusele. Kui lennurada on liiga lühike, tuleb vähendada õhusõiduki üldkaalu.
- Kütusekulu: suurem kaal tähendab suuremat kütusekulu, mis mõjutab lendude tõhusust ja kulusid.
- Veose kogus ja lennukaugus: reisijate suurem kaal võib vähendada veost, mida õhusõiduk võib vedada, või lühendada lennukaugust.
Lennutegevuse eeskirjades (vt lisateave määrusest (EL) nr 965/2012) on sätestatud nõue, et õhusõiduk ei tohi startida, kui selle stardimass ületab sertifitseeritud maksimaalse stardimassi.
Mitte ainult kaal, vaid ka tasakaal
Kaalu nõuetekohane jaotus on oluline, et hoida õhusõiduki raskuskese ohututes piirides. Raskuskeskme õige asukoht on õhusõiduki stabiilsuse ja juhtimise jaoks hädavajalik. Samuti mõjutab see kütusekulu. Lennufirmad võivad kohandada reisijate istekohtade ja veose jaotust, et õhusõiduki raskuskese püsiks ohututes piirides. See aitab tagada lennu ajal stabiilsuse ja tõhususe. Kui piloot mainib tasakaalustamist, viitab ta sellele.
Kaalu läbivaatamine enne iga lendu
Lennufirmad ei tugine oma igapäevategevuses ainult standardkaaludele. Enne iga lendu saab õhusõiduki kapten põhjalikud massi ja tasakaalu dokumendid, sealhulgas andmed pardaleminekut ootavate reisijate arvu ja liigi kohta (nt imikute ja laste arv), et kontrollida, et piiranguid ei ületata. Kapten peab aktsepteerima ja vastuallkirjastama lennu massi ja tasakaalu dokumendid ning kui ta ei ole rahul, nõuab ta vastavaid muudatusi. Kui tegelik kaal on oodatust suurem, võivad lennufirmad võtta meetmeid, näiteks vähendada reisijate arvu või veost, kohandada kütusekogust või paigutada reisijad ja pagas ümber, et säilitada tasakaal.
Reisijate kaalu käsitlevad EASA uuringud
EASA on teinud uuringuid reisijate kaalu kohta, et pakkuda statistilist tuge hindamisel, kas praegused reisijate ja pagasi kaalud on lennutegevuse eeskirjades piisavalt kajastatud, et täita õhusõiduki massi ja tasakaalu nõudeid.
Viimases, 2022. aasta uuringus järeldati, et täiskasvanud reisija kaalub koos käsipagasiga keskmiselt 84 kg. See tähendab, et võrreldes eelmise uuringuga ei ole reisijate kaal oluliselt muutunud, mis tagab, et kehtivad eeskirjad on jätkuvalt asjakohased.
Hoidke end kursis
Looge konto ja jälgige veebikohta EASA Light, et olla kursis EASA tegevusega.