Europa ist bereit, die Urbane Luftmobilität (UAM) als neues Luftverkehrssystem zu übernehmen, und die EASA hat eine Reihe von Anträgen auf Musterzulassung für vertikal startende und landende Flugzeuge (VTOL) erhalten, die auch als Lufttaxis bezeichnet werden, um die Mobilität in der Stadt zu ermöglichen oder neue Lösungen für die regionale Luftmobilität zu schaffen.
Worin besteht der Unterschied zwischen einem VTOL und einem Hubschrauber?
Hubschrauber (auch Drehflügler genannt) werden seit Jahrzehnten in städtischen Gebieten eingesetzt und sind für uns alle ein bekanntes Bild. So sind zum Beispiel Hubschrauber-Notfalldienste (HEMS) ein wichtiges Verkehrsmittel, um schwer verletzte Menschen schnell auf dem Luftweg zu befördern.
Obwohl sowohl VTOL als auch konventionelle Drehflügler einen Antrieb zum Abheben in die Luft nutzen, verwenden VTOL mehr als zwei Antriebseinheiten, die als verteilter Antrieb bezeichnet werden. Bei ordnungsgemäßer Umsetzung kann der verteilte Antrieb die Sicherheit von Luftfahrzeugen erhöhen, indem kritische Funktionen zwischen mehreren Komponenten aufgeteilt werden.
In Verbindung mit einem elektrischen oder anderen innovativen Antrieb haben VTOL auch das Potenzial, den ökologischen Fußabdruck des Luftverkehrs in Bezug auf Emissionen und Lärm zu verringern. Um jedoch sicherzustellen, dass dieses Ziel erreicht wird, muss der gesamte Lebenszyklus des Produkts (vom Entwurf bis zum Betrieb) berücksichtigt werden, einschließlich der Energiequellen.
EASA: Entwicklung technischer Anforderungen
Da es keine geeigneten Zulassungsspezifikationen für die Musterzulassung von VTOL gibt, entwickelte die EASA einen vollständigen Satz spezieller technischer Spezifikationen in Form von Sonderbedingungen für VTOL-Luftfahrzeuge. Die Sonderbedingungen beziehen sich auf die einzigartigen Merkmale dieser Produkte und schreiben für die Erteilung einer Musterzulassung Standards für die Lufttüchtigkeit vor, um sicherzustellen, dass VTOL die erforderlichen Sicherheitsanforderungen erfüllen. Mit den im Juli 2019 veröffentlichten Sonderbedingungen wurde der Rahmen für Hersteller zur Entwicklung innovativer VTOL geschaffen.
Die Agentur arbeitet derzeit an der Schaffung neuer Vorschriften und der Überarbeitung bestehender Vorschriften, um neuen Technologien, betrieblichen Luftverkehrskonzepten, Anforderungen an die Flugbesatzung und Betreiberlizenzen Rechnung zu tragen, um flexibel zu sein und den Rechtsrahmen im Einklang mit den Grundsätzen der leistungsbasierten Regulierung anzupassen. Wenn Sie mehr über die dieser Arbeit zugrunde liegenden Regelsetzungsaufgaben erfahren möchten, schauen Sie sich Folgendes auf EASA Pro an: