Gali būti, kad keleiviui sąvoka „patikrinimas perone“ nebus gerai suprantama. Tačiau orlaivių naudotojai žino, kad tai yra veiklos dalis. Peronas (orlaivių „stovėjimo aikštelė“) nurodo tai, kad šie patikrinimai atliekami perone iš karto po orlaivio atvykimo ir (arba) prieš pat jam išvykstant.
Kas yra patikrinimas perone?
Patikrinimas perone – tai vertinimas vietoje, per kurį nacionalinėms aviacijos institucijoms nustatomos neatidėliotinos saugos problemos ir pateikiami duomenys tolesnei EASA analizei. Remiantis šia analize, nustatomos tendencijos ir struktūrinės saugos problemos. Patikrinimai perone atliekami orlaiviui esant ant žemės tarp skrydžių. Atliekant patikrinimus, be kita ko, tikrinami orlaivio dokumentai ir vadovai, skrydžio įgulos licencijos, matoma orlaivio būklė bei privalomosios orlaivio salono saugos įrangos buvimas ir būklė. Šiuos patikrinimus atlieka nacionalinių aviacijos institucijų inspektoriai.
EASA koordinuoja programą visose dalyvaujančiose valstybėse (ES valstybėse narėse ir ES nepriklausiančiose valstybėse) ir užtikrina, kad patikrinimai atitiktų bendrą standartą. Tačiau faktinius patikrinimus atlieka kiekvienos šalies nacionalinė aviacijos institucija.
Šis suderintas požiūris reiškia, kad nepriklausomai nuo to, kur orlaivis nusileidžia, patikrinimai atliekami panašiai.
Ką tikrina inspektoriai?
Atliekant patikrinimus perone vadovaujamasi standartizuotu kontroliniu sąrašu, naudojamu visose dalyvaujančiose šalyse.
Inspektoriai daugiausia dėmesio skiria orlaivio būklei ir bet kokiems matomiems techniniams trūkumams, orlaivio dokumentams, pavyzdžiui, sertifikatams ir instrukcijoms, skrydžio įgulos licencijoms, taip pat privalomosios salono saugos įrangos būklei.
Kai kuriais atvejais gali būti atliekami papildomi patikrinimai. Pavyzdžiui, gali būti tikrinamas įgulos narių blaivumas. Atsižvelgiant į nacionalines procedūras, inspektoriai taip pat gali tikrinti, ar įgulos nariai nėra vartoję psichoaktyviųjų medžiagų.
Inspektoriai siekia kuo labiau sumažinti trikdžius ir išvengti vėlavimo. Inspektorių ir įgulos bendradarbiavimas yra labai svarbus siekiant efektyviai atlikti patikrinimą.
Kas tikrinama?
Bet kuris orlaivis, skrendantis į programoje dalyvaujančią valstybę arba iš jos, gali būti tikrinamas perone. ES patikrinimų perone programa apima tik užsienio orlaivių operatorių, t. y. operatorių iš kitos valstybės nei ta, kurioje atliekamas patikrinimas, patikrinimus perone. Už nacionalinių orlaivių operatorių patikrinimus perone atsakinga atitinkama nacionalinė aviacijos institucija ir jie nėra įtraukti į ES patikrinimų perone programą. Taigi, praktinis pavyzdys: Suomijos operatoriaus patikrinimas Ispanijos oro uoste patenka į ES patikrinimų perone programos taikymo sritį, o Ispanijos operatoriaus patikrinimas perone Ispanijoje – ne.
Ne taip nuspėjama, kaip atrodo,
Skirtingai nuo planinių auditų, patikrinimai perone atliekami apie juos pranešus prieš trumpą laiką. Orlaivių naudotojai iš anksto neinformuojami. Dėl to inspektoriai gali pamatyti orlaivius ir įgulas jų įprastoje darbo aplinkoje, o ne specialiai pasiruošusius. Tai leidžia susidaryti kasdien vykdomos veiklos vaizdą.
Skirtingi tvarkos pažeidimai priskiriami skirtingoms kategorijoms
Ne visi tvarkos pažeidimai yra vienodi. Kiekviena patikrinimo metu nustatyta problema klasifikuojama pagal jos sunkumą.
- 1 kategorijos tvarkos pažeidimai yra nedideli ir turi nedidelį poveikį saugai.
- 2 kategorijos tvarkos pažeidimai yra svarbesni, todėl naudotojas turi imtis taisomųjų veiksmų ir vėliau pateikti grįžtamąją informaciją, tačiau skrydį galima tęsti.
- 3 kategorijos tvarkos pažeidimai yra sunkiausi; juos reikia pašalinti prieš tęsiant skrydį, o vėliau naudotojas turi pateikti grįžtamąją informaciją.
Atlikdama duomenų analizę EASA atsižvelgia į nustatytų neatitikimų sunkumą ir dažnumą, todėl kai kuriems orlaivių naudotojams gali prireikti skirti daugiau dėmesio.
Nuo kilimo ir tūpimo tako iki platesnio vaizdo
Kiekvieno ES patikrinimų perone programos metu atlikto patikrinimo duomenys įtraukiami į bendrą duomenų bazę – vadinamąją „Patikrinimų perone priemonę“; ši priemonė suteikia tiek nacionalinėms aviacijos institucijoms, tiek operatoriams galimybę keistis informacija apie anksčiau atliktus patikrinimus ir spręsti per juos iškeltas problemas; ji taip pat teikia EASA duomenis, reikalingus atskirų naudotojų analizei atlikti bei platesniam vaizdui apie tendencijas ir potencialias rizikas įvairiuose regionuose bei visame pasaulyje susidaryti.
Du kartus per metus EASA ir nacionalinių aviacijos institucijų atstovai peržiūri atskirų orlaivių naudotojų rezultatus, kad nustatytų, ar jiems reikėtų teikti pirmenybę, ar ne. Šios peržiūros rezultatus Europos Komisija taip pat laiko indėliu į diskusijas dėl oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašo. Ši apžvalga taip pat padeda užtikrinti, kad visos valstybės taikytų tuos pačius standartus ir mokytųsi viena iš kitos.
Oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašas
Oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašas – tai komercinių oro vežėjų (keleivių ir krovinių), kurie neatitinka tarptautinių saugos standartų arba yra sertifikuoti valstybėse, kuriose trūksta sertifikavimo standartų ir (arba) kompetentingų institucijų vykdomos priežiūros, sąrašas. Vežėjams, įtrauktiems į oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašą, draudžiama vykdyti skrydžius į ES, jos viduje ir iš jos, įskaitant perskristi jos teritoriją. Vežėjai, kurie nevykdo skrydžių į ES, taip pat gali būti įtraukti į šį sąrašą, siekiant užtikrinti, kad už ES ribų keliaujantys asmenys nepatirtų saugos problemų.
EASA neatsako už oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašą, jį tvarko Europos Komisija (MOVE GD). Tačiau EASA vykdomo trečiųjų šalių leidimų išdavimo proceso rezultatai ir patikrinimų perone rezultatai yra svarbūs oro vežėjų, kuriems taikomas draudimas vykdyti veiklą Bendrijoje, Bendrijos sąrašo elementai.
Valstybių sienas peržengianti sistema
Patikrinimai perone vykdomi ne tik Europos Sąjungoje. Programoje dalyvauja 50 pasaulio valstybių – ES valstybių narių ir ES nepriklausančių šalių.
EASA valstybės narės privalo dalyvauti ES patikrinimų perone programoje. EASA yra sudariusi bendradarbiavimo susitarimus su valstybėmis narėmis, kurios nėra EASA valstybės narės, bet dalyvauja programoje.
Per reguliarius susitikimus, vadinamus RICS (angl. „Ramp Inspection Coordination and Standardisation“, patikrinimų perone koordinavimo ir standartizacijos susitikimai), susirinkę ekspertai aptaria bendrus programos uždavinius ir patobulinimus. Be to, šiuo metu kuriamos naujos priemonės ir sistemos, kuriomis siekiama padidinti duomenų analizės ir bendradarbiavimo veiksmingumą ir sumažinti inspektoriams ir orlaivių naudotojams tenkančią patikrinimų naštą.