EASA's arbejde med luftfartssikkerhed er meget omfattende og foregår løbende – det stopper ikke, når et luftfartøj er certificeret og erklæret sikkert at flyve. Luftfartøjet vil gennemføre tusindvis af flyvninger i løbet af mange år, og nogle gange kan der opstå sikkerhedsproblemer i forbindelse med brugen.
Disse problemer løses ofte ved hjælp af et sikkerhedsdokument, der kaldes et "luftdygtighedsdirektiv". Et luftdygtighedsdirektiv pålægger foranstaltninger, der skal gennemføres på et luftfartøj for at reetablere et acceptabelt sikkerhedsniveau, når der er bevis for, at luftfartøjets sikkerhedsniveau ellers vil være kompromitteret.
Med dette dokument gøres luftfartsoperatører i hele verden, der flyver med samme type luftfartøjer som den berørte type, opmærksomme på det potentielle sikkerhedsproblem og pålægges at træffe de nødvendige foranstaltninger for at afhjælpe det.
Bemærk, at selvom de kommercielle luftfartsoperatører ofte er de mest synlige, kan luftdygtighedsdirektiver også omfatte andre typer luftfartøjer som f.eks. helikoptere, luftskibe osv.
Hvad indeholder et luftdygtighedsdirektiv?
Dokumentet beskriver sikkerhedsproblemerne og den berørte flåde. De to vigtigste elementer er de nødvendige korrigerende foranstaltninger, der skal træffes, og tidsfristen for det. Fristen for efterlevelsen afspejler problemets alvor: jo længere fristen er, jo lavere er den kortsigtede sikkerhedsrisiko. Korrigerende foranstaltninger kan bestå i blot at opdatere en flyvehåndbog eller en hurtig softwareopdatering. Mere komplicerede løsninger kan kræve omfattende strukturelle ændringer.
Samarbejde om sikkerhed: Hvordan bliver et luftdygtighedsdirektiv til?
Sikkerhed er et fælles ansvar, som deles af de forskellige aktører inden for luftfarten. Luftfartøjsoperatører skal indberette data om eventuelle problemer, de måtte støde på under flyveoperationerne. Normalt sender de indberetningen til typecertifikatindehaveren, som er den virksomhed, der har udviklet det specifikke luftfartøj. Typecertifikatindehaveren undersøger sagen, og hvis det vurderes at være et sikkerhedsproblem, der også kan forekomme på et andet luftfartøj, underretter og inddrager vedkommende EASA og foreslår foranstaltninger til at løse problemet. EASA gennemgår disse data, kræver eventuelt opdateringer, og udsteder et luftdygtighedsdirektiv, når man er enedes om foranstaltningerne. Hvis tiden tillader det, bliver der lagt et udkast til et luftdygtighedsdirektiv ud på EASA's webside til høring og kommentarer (hovedsageligt fra branchen og operatørerne) i et stykke tid inden den officielle offentliggørelse.
Bemærk, at også andre organisationer (f.eks. vedligeholdelsesorganisationer, produktionsorganisationer osv.) har pligt til at indberette data, og at det samme problem kan indberettes flere gange af forskellige organisationer. Alle disse oplysninger gennemgås og analyseres og kan i sidste ende munde ud i, at der udstedes et luftdygtighedsdirektiv.
EASA er ansvarlig for at udstede luftdygtighedsdirektiver for produkter, der er certificeret eller valideret af EASA. Når certificeringen er foretaget af en anden myndighed og valideret af EASA, kan agenturet vedtage luftdygtighedsdirektiver udstedt af denne anden myndighed.
Nødluftdygtighedsdirektiver
Sommetider udsteder EASA et nødluftdygtighedsdirektiv. Som navnet antyder, drejer det sig om et sikkerhedsproblem, der skal løses inden for en meget kortere frist, og her er der ingen høringsperiode. Normalt gælder det, at hvis der skal træffes korrigerende foranstaltninger inden for mindre end 30 dage, er der tale om et nødluftdygtighedsdirektiv.
På et eller andet tidspunkt har du måske set i nyhederne, at en bestemt type fly har fået startforbud, dvs. at det ikke længere må flyve. Det er yderst sjældent, men kan være den eneste mulige løsning, hvis der ikke findes korrigerende foranstaltninger, der kan løse et identificeret sikkerhedsproblem på kort tid.
I de fleste tilfælde vil nødluftdygtighedsdirektiverne ikke føre til startforbud for luftfartøjer, men de kan stadig forstyrre driften og være til gene for flypassagerer, når deres rejseplaner bliver berørt. Det er vigtigt at minde os selv om, at sikkerheden altid er det vigtigste inden for luftfarten.
Hold dig orienteret
Opret en konto, og følg os på EASA Light for at holde dig opdateret om EASA's aktiviteter.