Az EASA légiközlekedési biztonsággal kapcsolatos munkája rendkívül átfogó és folyamatos; nem ér véget azzal, hogy valamely légi jármű típusalkalmassági bizonyítványt kap, és azt repülésre alkalmasnak minősítik. Az adott repülőgép több ezer járatot fog teljesíteni az évek során, és eközben olykor biztonsági problémák is felmerülhetnek.
Ezekkel a problémákkal gyakran egy „légialkalmassági utasítás” néven ismert biztonsági kiadványban foglalkoznak. A légialkalmassági utasítás előírja, hogy a légi járművön milyen intézkedéseket kell végrehajtani az elfogadható biztonsági szint helyreállítása érdekében, amennyiben bizonyíték van arra, hogy a légi jármű biztonsági szintje máskülönben veszélybe kerülhet.
Ezzel a dokumentummal az érintett légi járműveket világszerte üzemeltető légitársaságokat tájékoztatják a lehetséges biztonsági problémáról, és kötelezik őket, hogy tegyék meg a hiba kijavításához szükséges intézkedéseket.
Megjegyzendő, hogy jóllehet a légi közlekedés leginkább kirakatban lévő része a kereskedelmi repülés, a légialkalmassági utasítások más típusú légi járművekre is vonatkozhatnak, például helikopterekre, léggömbökre stb.
Mit tartalmaznak a légialkalmassági utasítások?
A dokumentum ismerteti a biztonsági problémát és az érintett flottát. A két legfontosabb szempont a következő: a végrehajtandó korrekciós intézkedések és a végrehajtásra rendelkezésre álló idő. Az utasításnak való megfelelésre rendelkezésre álló idő tükrözi a probléma súlyosságát: minél több idő áll rendelkezésre a megfelelésre, annál kisebb a biztonsági esemény kockázata a közeljövőben. A korrekciós intézkedések lehetnek olyan egyszerű intézkedések, mint a repülési kézikönyv frissítése vagy egy gyors szoftverfrissítés. Az összetettebb intézkedések kiterjedtebb szerkezeti átalakítással járhatnak.
Együtt a biztonságért: milyen okból adhatnak ki légialkalmassági utasítást
A biztonság a légi közlekedés különböző szereplőinek közös felelőssége. A légijármű-üzemeltetőknek be kell jelenteniük azokat a problémákat, amelyekkel működésük során esetleg szembesülnek. Ezt a bejelentést rendszerint a típusalkalmassági bizonyítvány jogosultjának nyújtják be, vagyis annak a vállalatnak, amely az adott repülőgépet kifejlesztette. A típusalkalmassági bizonyítvány jogosultja kivizsgálja a problémát, és amennyiben úgy ítéli meg, hogy olyan biztonsági problémáról van szó, amely más légi járműveken is előfordulhat, értesíti és bevonja az EASA-t, és javaslatot tesz a probléma megoldásához szükséges intézkedésekre. Az EASA felülvizsgálja ezeket az adatokat, szükség esetén frissítéseket ír elő, majd a megfelelő intézkedés elfogadását követően légialkalmassági utasítást ad ki. Ha az idő engedi, a hivatalos kihirdetést megelőzően egy ideig az EASA honlapján elérhetővé teszik a légialkalmassági utasítás tervezetét, amelyhez annak tanulmányozását követően (főként az ágazat és az üzemeltetők részéről) észrevételeket lehet benyújtani.
Megjegyzendő, hogy más szervezeteknek (például karbantartó szervezeteknek, gyártó szervezeteknek stb.) is van adatszolgáltatási kötelezettsége, és egy adott problémát különböző szervezetek többször is bejelenthetnek. Mindezen információk felülvizsgálata és elemzése nyomán légialkalmassági utasítás készülhet.
Az EASA által tanúsított vagy hitelesített termékek tekintetében a légialkalmassági utasítások kiadásáért az EASA a felelős. Ha a típusalkalmasság tanúsítását egy másik hatóság végezte el, és azt az EASA hitelesítette, az Ügynökség átveheti az adott hatóság által kiadott légialkalmassági utasításokat.
Sürgősségi légialkalmassági utasítások
Az EASA olykor sürgősségi légialkalmassági utasítást ad ki. Ahogy a neve is mutatja, az ilyen utasítások olyan biztonsági problémához kapcsolódnak, amelyet sokkal rövidebb időn belül meg kell oldani, és ebben az esetben nincs konzultációs időszak. Általában, ha a korrekciós intézkedéseket 30 napon belül kell végrehajtani, akkor az utasítás sürgősségi légialkalmassági utasításnak minősül.
Életük során sokan hallhattak már a hírekben arról, hogy egy bizonyos típusú repülőgépet földre parancsoltak, vagyis repülési tilalmat rendeltek el rá. Ez rendkívül ritkán fordul elő, de lehet, hogy ez az egyetlen lehetséges lépés, ha nincs olyan korrekciós intézkedés, amellyel a feltárt biztonsági problémát rövid időn belül orvosolni lehetne.
A sürgősségi légialkalmassági utasítások a legtöbb esetben nem vezetnek a légi jármű földre parancsolásához, de mégis zavart kelthetnek az üzemeltetésben, és kellemetlenségeket okozhatnak azoknak az utasoknak, akiknek az utazási terveit ez befolyásolja. Fontos emlékeztetni arra, hogy a légi közlekedésben mindig a repülésbiztonságnak kell az elsődleges szempontnak lennie.
Maradjon naprakész
Hozzon létre fiókot, és az EASA tevékenységeivel kapcsolatos naprakész tájékozódás érdekében kövessen bennünket az EASA Light weboldalon.