EASA darbas aviacijos saugos srityje yra labai išsamus ir vyksta nuolat; jis nesibaigia orlaivį sertifikavus ir pripažinus saugiu skristi. Orlaivis per daugelį metų atliks tūkstančius skrydžių, tad jo eksploatavimo laikotarpiu kartais gali kilti tam tikrų saugos problemų.
Tokios problemos dažnai būna sprendžiamos priimant saugos dokumentus – tinkamumo skraidyti nurodymus. Tinkamumo skraidyti nurodymu orlaivyje turi būti atlikti tam tikri veiksmai priimtinam saugos lygiui atkurti, jei iš turimų duomenų matyti, kad kitu atveju šio orlaivio saugos lygis gali būti nepakankamas.
Visame pasaulyje veikiantys ir atitinkamą orlaivį eksploatuojantys oro vežėjai tuo dokumentu informuojami apie galimą saugos problemą ir įpareigojami imtis būtinų priemonių jai pašalinti.
Nors paprastai labiausiai matoma aviacijos sritis yra būtent komercinė aviacija, atminkite, kad tinkamumo skraidyti nurodymai gali būti skirti ir kitų tipų orlaiviams, pavyzdžiui, sraigtasparniams, oro balionams ir pan.
Kokia informacija pateikiama tinkamumo skraidyti nurodyme?
Dokumente aprašoma saugos problema ir tai, kuriuose orlaiviuose ji aktuali. Dvi pagrindinės dokumento dalys: kokių taisomųjų priemonių būtina imtis ir per kiek laiko. Tai, kiek laiko suteikiama atitikčiai užtikrinti, priklauso nuo problemos dydžio: kuo daugiau laiko skiriama reikalavimams įvykdyti, tuo mažesnė saugos incidento artimiausioje ateityje tikimybė. Taisomosios priemonės gali būti labai paprastos, pavyzdžiui, skrydžio vadovo atnaujinimas arba greitas programinės įrangos atnaujinimas. Sudėtingesniais atvejais gali prireikti didelių konstrukcinių pakeitimų.
Bendradarbiavimas saugos labui: kada rengiamas tinkamumo skraidyti nurodymas
Už saugą bendrai atsakingi įvairūs aviacijos sektoriaus subjektai. Orlaivių operatoriai privalo teikti duomenis apie jų veikloje galinčias kilti problemas. Paprastai jie šiuos duomenis pateikia tipo sertifikato turėtojui, paprasčiau tariant, konkretų orlaivį sukūrusiai įmonei. Tipo sertifikato turėtojas išnagrinėja problemą ir, pripažinęs, kad tai – saugos problema, galinti kilti ir kitame orlaivyje, informuoja ir į procesą įtraukia EASA, pasiūlydamas priemones šiai problemai išspręsti. EASA išnagrinėja šiuos duomenis, gali paprašyti juos atnaujinti, o kai susitariama dėl atitinkamų veiksmų, paskelbia tinkamumo skraidyti nurodymą. Jei turima pakankamai laiko, EASA interneto svetainėje paskelbiamas tinkamumo skraidyti nurodymo pasiūlymas, kad suinteresuotieji subjektai (daugiausia sektoriaus atstovai ir operatoriai) galėtų su juo susipažinti ir pateikti pastabas.
Pažymėtina, kad duomenis privalo teikti ir kitos organizacijos (pavyzdžiui, techninės priežiūros organizacijos, gamybos organizacijos ir pan.), todėl apie tą pačią problemą gali būti pranešta keletą kartų, iš skirtingų organizacijų. Visa ši informacija yra peržiūrima ir analizuojama, o galiausiai pagal ją gali būti priimtas tinkamumo skraidyti nurodymas.
EASA yra atsakinga už tinkamumo skraidyti nurodymų parengimą dėl EASA sertifikuotų arba patvirtintų produktų. Jei sertifikavimą atliko kita institucija, o EASA jį patvirtino, Agentūra gali patvirtinti tos kitos institucijos parengtus tinkamumo skraidyti nurodymus.
Skubūs tinkamumo skraidyti nurodymai
Kartais EASA parengia skubų tinkamumo skraidyti nurodymą. Kaip galima suprasti iš pavadinimo, toks nurodymas priimamas iškilus saugos problemai, kurią reikia išspręsti daug greičiau, todėl šiuo atveju konsultacijų laikotarpis nenumatomas. Paprastai tinkamumo skraidyti nurodymas laikomas skubiu, jei taisomosios priemonės turi būti įgyvendintos greičiau nei per 30 dienų.
Klausydami žinių turbūt esate girdėję, kad tam tikro tipo orlaiviui buvo uždrausta pakilti arba, tiksliau, skristi. Tokių atvejų pasitaiko itin retai, tačiau šis draudimas gali būti vienintelė išeitis, jei nėra galimybės per trumpą laiką imtis taisomųjų priemonių nustatytai saugos problemai pašalinti.
Dažniausiai skubiais tinkamumo skraidyti nurodymais orlaiviams nebūna uždraudžiama kilti, tačiau skrydžius jie vis tiek gali paveikti, o keleiviai gali patirti nepatogumų dėl sutrikdytų kelionės planų. Svarbu sau priminti, kad aviacijoje pirmenybė visada turi būti teikiama saugai.
Gaukite naujausią informaciją
Susikurkite paskyrą ir sekite mūsų naujienas „EASA Light“, kur pateikiama naujausia informacija apie EASA veiklą.