EASA's første verdensdækkende typecertificering af et rent elektrisk luftfartøj i juni 2020 var en milepæl i bestræbelserne for at gøre luftfarten miljømæssigt bæredygtig .
Samarbejde mellem industrien og EASA
Certificeringen blev gennemført på mindre end tre år takket være et tæt samarbejde mellem flyproducenten (Pipistrel) og EASA.
Det fælles mål: at sikre, at luftfartøjet opfylder de høje sikkerhedskrav til certificering.
Projektet gav også vigtige erfaringer, der understøtter fremtidige certificeringer af eldrevne motorer og luftfartøjer.
- Se EASA's pressemeddelelse for at få mere information.
Tostrenget tilgang til certificering
Certificeringsprojektet udviklede sig i to strenge, for det første de typiske certificeringsaktiviteter for luftfartøjet, og sideløbende et koordineret flytestprogram med en flåde af (ikke-certificerede) Alpha-Electro med flyvetilladelse fra EASA.
Ved at være i stand til at operere et tilsvarende luftfartøj fik EASA-teamet adgang til de operationelle data, der behøvedes til certificeringsprocessen, samtidig med at dette klarlagde de operationelle krav, der skal gøre luftfart mulig.
- For tekniske data henvises til typecertifikatets datablad.
Førstehåndserfaringer med elektrisk flyvning
Gennem disse projekter fik EASA førstehåndserfaring med elektrisk flyvning og større viden om batterier og deres styringssystemer og elektrisk fremdrift.
Udviklinger og yderligere certificeringsprojekter
Det første certificerede fuldt elektriske fly er et Virus Pipistrel, der er springbræt for nye konfigurationer af kraftforsyning til fly, således en stempelmotor-elfremdrift-hybrid. Hybride kraftforsyninger forener fordelene ved større udholdenhed med den effektive kraftoverførsel, der er forbundet med elektromotorer.
Besøg og tilslut dig til EASA's general aviation-fællesskab
Hvis du er general aviation-fan, er EASA's general aviation-fællesskab stedet, hvor du kan møde andre, der deler din passion.