EASA esimene tüübisertifitseerimine kogu maailmas 2020. aasta juunis oli oluline tähis teekonnal keskkonnasäästliku lennunduse poole.
Tööstuse ja EASA koostöö
Vähem kui kolme aasta jooksul valminud sertifitseerimine oli nii kiiresti võimalik ainult tänu õhusõiduki tootja (Pipistrel) ja EASA tihedale koostööle.
Ühine eesmärk: tagada, et õhusõiduk vastab sertifitseerimiseks vajalikele rangetele ohutusstandarditele.
Projektist saadi ka olulisi kogemusi, mis toetavad elektriliste jõuseadmete ja õhusõidukite sertifitseerimist tulevikus.
- Lisateave on EASA pressiteates.
Kahesuunalise sertifitseerimise lähenemisviis
Sertifitseerimisprojekt arenes kahes suunas: esiteks tavapärane õhusõiduki sertifitseerimise tegevus ja teiseks samaaegne koordineeritud katselennuprogramm, kus kasutati EASA loa alusel (sertifitseerimata) õhusõidukeid Alpha-Electro.
Suutlikkus käitada sarnast õhusõidukit tähendas, et EASA rühmal oli juurdepääs sertifitseerimistegevuseks vajalikele käitamisandmetele, rõhutades samas elektrilennunduse võimaldamisega seotud tegevusvajadusi.
- Tehnilised andmed on tüübisertifikaadi andmelehel.
Vahetu kogemus elektriliste õhusõidukitega
Nendes projektides sai EASA vahetu kogemuse elektriliste õhusõidukitega, saades rohkem teada akude ja juhtimissüsteemide ning elektriliste jõuseadmete kohta.
Arendused ja edasised sertifitseerimisprojektid
Esimene sertifitseeritud elektriline õhusõiduk avab võimaluse kasutada uusi õhusõidukite jõuseadmete konfiguratsioone, näiteks kolb- ja elektrimootori hübriidkombinatsiooni. Hübriidjõuseadmete eelised on suurem tegevuskestus, säilitades samal ajal elektrimootorite tõhusa jõuülekande.
Külastage EASA üldlennunduse kogukonda ja ühinege sellega
Kui olete huvitatud üldlennundusest, on EASA üldlennunduse kogukond koht, kus saate kohtuda teiste entusiastidega.
- Tutvuge EASA üldlennunduse kogukonnaga.