Nel giugno 2020 il primo certificato di omologazione EASA a livello mondiale di un aeromobile completamente elettrico ha segnato una tappa importante nella ricerca di un’aviazione sostenibile dal punto di vista ambientale.
Cooperazione tra industria e EASA
Pipistrel – La certificazione, completata in meno di tre anni, è stata realizzabile in tale periodo di tempo solo grazie alla stretta collaborazione tra il costruttore di aeromobili (Pipistrel) e l’EASA.
L’obiettivo comune era garantire che l’aeromobile soddisfacesse gli elevati standard di sicurezza necessari per la certificazione.
Il progetto ha anche permesso di acquisire importanti conoscenze a sostegno delle future certificazioni di motori e aeromobili elettrici.
- Per maggiori informazioni leggi il comunicato stampa dell’EASA.
Approccio di certificazione a due assi
Il progetto di certificazione si è sviluppato lungo due assi: in primo luogo, le attività di certificazione consuete per l’aeromobile e, in parallelo, un programma coordinato di prove di volo con una flotta di Alpha-Electros (non certificata) in base al permesso di volo EASA.
La possibilità di operare un aeromobile del genere ha permesso al team EASA di avere accesso ai dati operativi necessari per l’attività di certificazione, evidenziando nel contempo le esigenze operative per consentire l’aviazione elettrica.
- Per i dati tecnici consulta la scheda tecnica del certificato di omologazione.
Esperienza diretta nel volo elettrico
Nel corso di questi progetti l’EASA ha acquisito esperienza diretta nel volo elettrico, ottenendo maggiori informazioni sulle batterie e sui relativi sistemi di gestione nonché sulle unità di alimentazione dei motori elettrici.
Sviluppi e ulteriori progetti di certificazione
La certificazione del primo aeromobile completamente elettrico, un Virus Pipistrel, è una pietra miliare che apre la possibilità di nuove configurazioni per gli apparati propulsori degli aeromobili, come la combinazione ibrida di pistoni e unità di alimentazione elettrica. Gli apparati propulsori ibridi apportano i benefici di una maggiore resistenza, salvaguardando nel contempo il trasferimento efficiente di potenza associato ai motori elettrici.
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