A városi légi mobilitás egyre gyorsabban válik realitássá, és mindannyian láttunk már videókat és terveket arról, hogy hogyan nézhet majd ki a közlekedés városi környezetünkben.
Az EASA városi légi mobilitással kapcsolatban készített tanulmánya rávilágított arra, hogy az olyan felhasználásokat, mint a légi taxik és a gyógyászati cikkek kiszállítása, az uniós polgárok széles körűen támogatják, és valószínűleg ezek kerülnek először megvalósításra.
A „Függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek” című cikkünk körüljárta a városi területeken fel- és leszálló légi járművek koncepcióját. De pontosan hol fognak a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek és az egyéb légi járművek fel- és leszállni?
Ebben a cikkünkben a témához bemutatunk néhány általános ötletet, elvet és kialakítást.
Vertiportok – csomópontok a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek, például a légi taxik és a drónok számára
Íme a vertiport technikai leírása:
„a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek felszállásához és leszállásához használt vagy használni tervezett földterület, vízfelület vagy szerkezet.”
Ezen leírás szerint a vertiport egy olyan kijelölt terület, ahol rendelkezésre áll a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművel utazó utasok vagy szállított áruk biztonságos, kereskedelmi célú légi fuvarozásához szükséges infrastruktúra. A városi légi mobilitás teljes mértékű kihasználása érdekében a vertiportoknak könnyen megközelíthetőnek kell lenniük, jó összeköttetéssel a környező utcákhoz, vasútállomásokhoz, buszmegállókhoz stb. Ezek a felépítmények lehetnek utcaszinten vagy az épületek tetején.
Fel- és leszállási pálya
Meghatározása szerint a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi jármű képes függőlegesen fel- és leszállni, de a függőleges pálya a felszállásnak csak nagyon kezdeti részére korlátozódhat, míg a felszállási pálya további része többé-kevésbé vízszintes.
Ennek következtében fontos a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi jármű teljes felszállási és leszállási pályáját figyelembe venni.
A bal oldali kép egy háztetőn kialakított vertiportot ábrázol „akadálymentes” zöld felszállási pályával, ami azt jelenti, hogy a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi jármű akadálymentesen fel tud szállni erről a vertiportról. A jobb oldali kép egy utcaszinten lévő vertiportot ábrázol, amelyről ugyanaz a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi jármű nem tudna felszállni, mivel a pályája túl vízszintes, és ezért akadályba ütközne. Ebből következően itt a felszállás alacsonyabb teljesítményű légi jármű esetében nem lehetséges.
Rugalmas városi légi mobilitás
Az EASA a lehető legtágabb követelményeket kívánja támasztani annak biztosítására, hogy a városi légi mobilitás igazodjon valamennyi városi környezethez és a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek összes típusához. Tekintse meg a három különböző felszállási profilt.
Magas épületről történő hagyományos felszállás:
A függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi jármű magas városi építményről száll fel (pl. magas épület tetejéről), ami akár azt is lehetővé teszi, hogy bizonyos hibák esetén a légi jármű rövid időre lejjebb süllyedjen.
Hagyományos felszállás:
Ebben az esetben a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi jármű akadálymentes területről száll fel. A vertiportnak akár egy kis méretű kifutópályája is lehet, amelyről kifutva bizonyos típusú függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek és járatok energiahatékonysága növelhető.
Itt is lehetőség van arra, hogy bizonyos hibák esetén a légi jármű szükségszerűen rövid időre lejjebb süllyedjen.
Függőleges felszállás:
Ez a felszállási profil akadályokban gazdag környezetben történő függőleges felszállásra lett kialakítva, ahol a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi jármű felszállási pályájának nagy része függőleges.
Bizonyos hibák kezelése ezen körülmények között is lehetséges.
A biztonságos fel- és leszállás biztosítása
A fenti felszállási profilok mellett tágabb értelemben két további célkitűzés-csoport van, amelyeket a vertiportok helyének és jellegének, valamint a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek fel- és leszállási pályájának meghatározásakor figyelembe kell venni.
Biztonsági célkitűzések
- A légi járművek tanúsítása két kategóriában végezhető: alap vagy felsőbb kategóriában
- A legambiciózusabb biztonsági célkitűzések a felsőbb kategóriába tartozó légi járművekre vonatkoznak, amelyek forgalmas városok légterében repülnek vagy utasok kereskedelmi célú légi fuvarozását végzik (légi taxik).
- Az alapkategóriára kevésbé ambiciózus biztonsági célkitűzések vonatkoznak, amelyek az arányosság biztosítása érdekében a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművel szállított utasok számától (0–1, 2–6 vagy 7–9) függenek. Az alapkategóriába tartozó légi járművek utasok nem kereskedelmi célú légi fuvarozására használhatók forgalmas területeken kívül, például vidéken.
A teljesítményre vonatkozó célkitűzések
- Mindkét kategória esetében azt a teljesítményt határozzák meg, amelyre bizonyos események, például motorhiba esetén a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi jármű biztonságos működéséhez szükség van.
Felsőbb kategória
A forgalmas városi légtérben közlekedő függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járműveknek alkalmasnak kell lenniük a „folytatódó biztonságos repülésre és leszállásra”, mivel előfordulhat, hogy a vertiporton kívüli városi környezetben nem lehetséges az azonnali leszállás.
Alapkategória
A kevésbé forgalmas területeken repülő függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járműveknek több lehetőségük van a vezérelt vészleszállásra. A leszállás történhet a vertiporton kívül, de vezéreltnek kell lennie, hasonlóan ahhoz, ahogy egy helikopter vagy egy repülőgép leszállna rendszerleállás esetén.
Az akadálymentes fel- és leszállást biztosító tölcséralakú megoldás
Az EASA által 2022. március 24-én kiadott technikai előírások prototípusa egy innovatív koncepciót mutat be az akadálymentes fel- és leszállás biztosítására.
A vertiport körül emelt tölcséralakú terület, az úgynevezett „akadálymentes tér” lehetővé teszi, hogy a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek felszállási és leszállási útvonala jelentős függőleges pályát foglaljon magában, és ezáltal eleget tesz a környezetvédelmi és zajkorlátozásoknak a városi környezetben.
Átfogó magyarázó videó – szakmai, de nagyon érdekes
A 2021. novemberi European Rotors (európai rotorok) rendezvény információs csomagjának részeként Lionel Tauszig (az EASA vezető projekttanúsítási menedzsere – függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek és elektromos függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek) egy nagyon átfogó videóprezentációt készített.
A videó tartalmazza az ebben a cikkben összefoglalt fő információkat, és további részletes technikai információkat is nyújt a fel- és leszállópályákról, valamint a vertiportokról.
.
Tekintse meg a videót
Amennyiben csak azokat a részeket kívánja megtekinteni, amelyekre ebben a cikkben kitértünk, kattintson a videó megfelelő részeihez vezető alábbi linkekre:
- Fel- és leszállási pálya (0:19 – 1:35 perc)
- Biztonságos fel- és leszállás (3:50 – 4:43 perc)