Az EASA idén (2023-ban) ünnepli fennállásának 20. évfordulóját. Bár az ügynökség kezdetei 2002-re nyúlnak vissza, teljes mértékben csak 2003-ban kezdte meg működését. Az EASA az európai „Társult Légügyi Hatóságok” (JAA) közötti laza együttműködésből az európai repülésbiztonság legfontosabb szereplőjévé nőtte ki magát.
Ez alatt a húsz év alatt az ügynökség mérete és felelősségi köre is bővült, emellett lépést tartott az innovatív technológiák, a nemzetközi együttműködés és természetesen a környezeti fenntarthatóság terén bekövetkezett fejleményekkel. Ebben a cikkben az elmúlt 20 év néhány eredményét mutatjuk be.
Kiemelkedő tanúsítási események a kezdeti években
Tudta, hogy 2005 végére az EASA már több mint 20 000 tanúsítványt adott ki? 
Ezek egyike a világ máig legnagyobb utasszállító repülőgépére, az ikonikus Airbus A380-ra vonatkozott. 2006-ban egy közös rendezvényen, ünnepélyes keretek között kapta meg az EASA-tól és a Szövetségi Légügyi Hatóságtól (FAA) a „típusalkalmassági bizonyítványt” (azt a tanúsítványt, amely igazolja, hogy az ilyen típusú légi járművek megfelelnek a szabályozó által meghatározott biztonsági követelményeknek).
A következő évben egy másik meghatározó tanúsításra került sor. 2007-ben az EASA és az FAA a Rolls-Royce Trent 1000 TEN hajtóművet tanúsította a Boeing 787-es repülőgépcsalád számára.
Bővülő felelősségi körök
Idővel az EASA felelősségi körei kibővültek. 2008-ban és 2009-ben az EASA munkája már a következő területekre terjedt ki: légi műveletek, a repülőszemélyzet engedélyezése, harmadik országbeli üzemeltetők engedélyezése, repülőterek, valamint légiforgalmi szolgáltatások/léginavigációs szolgáltatások.
2018-ban az EASA „alaprendeletének” új módosítása az Ügynökség felelősségi körét kiterjesztette a drónok, a városi légi mobilitás és a kiberbiztonság területére. Ez a legutóbbi frissítés megerősítette az Ügynökség szerepét a környezetvédelem, a nemzetközi együttműködés, valamint a kutatás és fejlesztés terén is.
Előrelépések a városi légi mobilitás területén
2019-ben az EASA szabványokat javasolt a függőleges fel- és leszállásra (VTOL) képes légi járművek tanúsításához, valamint szabályokat adott ki a pilóta nélküli légijármű-rendszerekkel (UAS) végzett új típusú műveletekre vonatkozóan. A közelmúltban, 2022-ben az EASA közzétette a U-Space-re (azaz a pilóta nélküli légi járművek forgalmának irányítására szolgáló megoldások összességére) és a vertiportok kialakítására, valamint a városi légi mobilitási szolgáltatások – mint például a légi taxik – biztonságos működéséhez szükséges földi infrastruktúrára vonatkozó első iránymutatásait.
Környezetbarátabb légi közlekedés és innovatív megoldások
A légi közlekedés folyamatosan fejlődik. Más iparágakhoz hasonlóan jelenleg az egyik legnagyobb kihívás a környezetbarátabb megoldások alkalmazása. Az EASA egy olyan jövő érdekében dolgozik, amelyben a fenntarthatóbb légi közlekedést olyan új technológiák alakítják, mint az elektromos és hidrogénmeghajtás, a fenntartható légijármű-üzemanyagok (SAF) és a CO2-lábnyom csökkentését célzó más innovatív technológiák.
Emellett az EASA szorosan figyelemmel kíséri a virtuális/kiterjesztett valóság és a mesterséges intelligencia (MI), a további digitalizáció terén, valamint más új területeken, például a nagy magasságban végzett műveletekkel kapcsolatban bekövetkező fejleményeket.
Tekintse meg a legfontosabb eseményeket kiemelő teljes időrendi áttekintést (csak angol nyelven áll rendelkezésre)
Történetünk és munkatársaink
A húsz év működés nem magától értetődő eredmény. Az EASA az Ügynökségre bízott munka elvégzéséhez a különböző szakterületeken dolgozó munkatársaira támaszkodik. Az alábbi (csak angol nyelven elérhető) videóból megismerheti az EASA kiterjedt tevékenységei mögött álló munkatársak némelyikét, és megtudhatja, mit tesznek annak érdekében, hogy a légi közlekedés biztonságosabbá és környezetbarátabbá váljon nemcsak Európában, de azon túl is.
Maradjon naprakész
Hozzon létre fiókot, és az Ügynökség tevékenységeivel kapcsolatos naprakész tájékozódás érdekében kövessen bennünket az EASA Light weboldalon.