Aeronave electrice - stabilirea unui cadru de referință
Noile tehnologii și inovarea trebuie să aibă un punct de plecare
.
Adeseori, adoptarea noilor tehnologii în aviație se aplică mai întâi la planoare. Vă întrebați poate de ce. Ei bine, la fel ca pentru majoritatea aspectelor legate de inovare, nu totul funcționează conform planului și, dacă doriți să testați un nou sistem de alimentare cu combustibil, cel mai bine este să-l încercați mai întâi pe un planor. Dacă funcționează în timpul testului, e excelent! Dacă nu, un planor poate întotdeauna „zbura singur înapoi”. Siguranța este esențială.
Motoare electrice pentru planoare - respectarea cerințelor de siguranță
Prima etapă pentru certificarea unui planor cu motor electric a fost parcursă în 1995 de Luftfahrt-Bundesamt (LBA), autoritatea națională responsabilă din Germania. EASA a preluat oficial activitatea de certificare în 2003, LBA continuând să răspundă de sarcinile tehnice legate de aeronavă, în timp ce EASA se ocupa de motor.
Specificațiile de certificare existente la momentul respectiv pentru planoare (CS-22) nu acopereau sau nu permiteau ca un planor să fie dotat cu un sistem de propulsie electric și, după cum se întâmplă de obicei când se modifică specificațiile, a fost nevoie ca EASA și LBA să stabilească mai întâi dacă acest sistem respectă cerința necesară de garantare a siguranței aeronautice, și anume „Este sigur pentru zbor?”
Condiția specială – cerințe pentru un sistem de propulsie electric
În 2006, experții din cadrul Direcției de certificare de la EASA au elaborat cerințele pentru un sistem de propulsie electric și s-au consultat cu părțile interesate din industria aeronautică care au putut să le analizeze și să transmită observațiile lor direct la EASA. După consolidarea tuturor observațiilor, EASA a fost în măsură să emită condiția specială care completează CS-22 în vederea stabilirii unei baze complete de certificare.
- Dacă vă interesează informațiile tehnice, consultați documentul aferent pe EASA Pro, publicat în 2006.
Condiția specială – caracteristici de proiectare pentru instalare
Pentru a analiza caracteristicile de proiectare pentru instalarea unui sistem de propulsie electric pe un planor, a fost nevoie de o a doua consultare la EASA. Ce dispozitive de stocare a energiei ar putea fi utilizate în condiții de siguranță? Baterii reîncărcabile, alte tehnologii diferite de stocare a energiei, cum ar fi pile de combustie sau condensatori, ori sisteme de propulsie hibride? Experții EASA s-au consultat din nou cu industria aeronautică cu privire la cerințe, iar în 2014 s-a încheiat a doua etapă.
- Pentru mai multe informații, consultați documentul pe EASA Pro.
Ultima etapă - actualizarea cadrului de reglementare
De îndată ce tehnologia pentru sistemele de propulsie electrice și instalarea lor ajung la un nivel stabil, se poate demara modificarea cadrului de reglementare european. La fel ca în cazul tuturor modificărilor aduse standardelor existente sau noi în materie de siguranță a aviației, EASA va publica decizia agenției în acest sens.
- Pentru mai multe informații, consultați Sailplane Rule Book – Easy Access Rules (Cadrul de reglementare pentru planoare- Reguli pentru facilitarea accesului).
Situația actuală
În prezent, sunt disponibile o serie de sisteme de propulsie electrice pentru planoare, iar producătorii se așteaptă la creșterea cererii. În Europa, segmentul pentru această piață are trei sisteme principale pentru sistemele de propulsie electrice, toate fiind certificate de EASA și sigure pentru utilizare.
Între timp, industria aeronautică și institutele de cercetare studiază și tehnologii mai noi, cum ar fi hidrogenul sau biocombustibilii, pentru a stabili dacă pot oferi garanții pentru menținerea sustenabilității industriei de planoare motorizate.