Elektrinis orlaivis. Pradžia
Kaip atsiranda naujos technologijos ir naujovės
.
Naujos technologijos aviacijoje dažnai pirmiausia pritaikomos sklandytuvams. Domitės kodėl? Daugeliu aspektų ne visos naujovės pavyksta kaip planuota; tad, jei norite išbandyti naują degalų sistemą, kas gali būti geriau nei pirmiausia ją patikrinti su sklandytuvu? Jei sistema bandymo metu veikia – puiku. Jei neveikia, sklandytuvas visuomet gali parsklęsti. Svarbiausia – saugumas.
Elektriniai sklandytuvų varikliai. Būtina laikytis saugos reikalavimų
Pirmuosius elektra varomų sklandytuvų sertifikavimo žingsnius 1995 m. žengė Vokietijos atsakinga nacionalinė institucija „Luftfahrt-Bundesamt“ (LBA). EASA šį klausimą oficialiai perėmė 2003 m. LBA liko atsakinga už technines su orlaiviais susijusias užduotis, o EASA sprendė variklio klausimus.
Į tuo metu galiojančias sklandytuvų (CS-22) sertifikavimo specifikacijas nebuvo įtrauktos nuostatos dėl elektrinių varos sistemų montavimo sklandytuvuose, arba jas montuoti nebuvo leidžiama. Kaip įprasta, kai keičiamos specifikacijos, EASA ir LBA pirmiausia turėjo nustatyti, ar tokių sistemų montavimas atitinka būtinus aviacijos saugos užtikrinimo reikalavimus, t. y. – ar saugu skristi.
Specialioji sąlyga. Elektrinių varos sistemų reikalavimai
2006 m. EASA sertifikavimo departamento specialistai parengė elektrinių varos sistemų reikalavimus ir konsultavosi su aviacijos sektoriaus suinteresuotaisiais subjektais, kurie galėjo šiuos reikalavimus atidžiai išnagrinėti ir pateikti EASA aiškius atsiliepimus. Konsolidavusi visas pastabas EASA galėjo paskelbti specialiąją CS-22 papildančią sąlygą, taip sukurdama išsamų sertifikavimo pagrindą.
- Jei jus domina techniniai aspektai, daugiau informacijos rasite svetainės skiltyje „EASA Pro“ spustelėję 2006 m. paskelbtos konsultacijos nuorodą.
Specialioji sąlyga. Montavimo dizaino ypatumai
Siekiant nustatyti, kad elektrinių varos sistemų montavimo sklandytuvuose dizaino ypatumai atitiktų EASA reikalavimus, reikėjo antros konsultacijos. Kokius energijos kaupiklius saugu naudoti? Gal įkraunamąsias baterijas ar kitokias energijos kaupimo technologijas, pvz., kuro elementus, kondensatorius ar hibridines varymo sistemas? EASA specialistai vėl konsultavosi su aviacijos sektoriaus atstovais reikalavimų klausimu, ir 2014 m. buvo žengtas antras žingsnis.
- Daugiau informacijos rasite svetainės skiltyje „EASA Pro“ spustelėję šią konsultacijos nuorodą.
Paskutinis žingsnis. Reguliavimo atnaujinimas
Kai elektrinių varos sistemų ir jų montavimo technologija sutvirtės, bus galima keisti Sąjungos reglamentavimo teisės aktus. Kaip visuomet, dėl esamų ar naujų aviacijos saugos standartų pakeitimų EASA paskelbs savo sprendimą.
- Daugiau informacijos rasite skiltyje „Sklandytuvų taisyklių savadas. Greita taisyklių nuoroda“.
Dabartinė padėtis
Šiuo metu yra daug sklandytuvams pritaikytų elektrinių varos sistemų, ir gamintojai pamatys, kad sklandytuvų paklausa išaugs. Europoje šiame rinkos segmente siūlomos trys pagrindinės elektrinės varos sistemos. Visos yra sertifikuotos EASA ir saugios naudoti.
Tuo tarpu aviacijos pramonė ir tyrimų institutai tiria dar naujesnes technologijas, pvz., vandenilio ar biodegalų, ir siekia nustatyti, ar taikant šias technologijas būtų galima užtikrinti, kad varikliu varomų sklandytuvų sektorius būtų tvarus.