Σε συνδυασμό με την ηλεκτρική πρόωση ή άλλους τύπους καινοτόμου πρόωσης, τα αεροσκάφη 
που είναι ικανά για κάθετη απογείωση και προσγείωση (ΚΑΠ) έχουν τη δυνατότητα να μειώσουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των αεροπορικών μεταφορών όσον αφορά τις εκπομπές και τον θόρυβο. Προτείνονται για την αντιμετώπιση διαφόρων προκλήσεων που αντιμετωπίζουν τα αστικά περιβάλλοντα, συμπεριλαμβανομένης της παροχής φροντίδας σε ασθενείς ή τραυματίες.
Παραδοσιακά, η αεροπορική ιατρική βοήθεια έπρεπε να βασίζεται στις υπηρεσίες αεροδιάσωσης με ελικόπτερα και αεροπλάνα. Σύντομα η βοήθεια αυτή θα συμπληρωθεί από τα αεροσκάφη ΚΑΠ, τα οποία θα εκτελούν πτήσεις για ιατρικές αποστολές σε αστικές περιοχές, τις λεγόμενες VEMS.
Το 2019, ο EASA ζήτησε από τους πολίτες να κατατάξουν τις δυνατές ιατρικές υπηρεσίες κατά σειρά χρησιμότητας, και προσδιορίστηκαν τα εξής:
Μεταφορά τραυματιών στο νοσοκομείο
Η μεταφορά τραυματιών ή ασθενών με αεροπλάνα αντί των ασθενοφόρων οχημάτων μπορεί να μειώσει τον χρόνο μεταφοράς. Μπορεί επίσης να καταστήσει τη μεταφορά λιγότερο επικίνδυνη μειώνοντας τους κινδύνους για περαιτέρω τραυματισμούς.
Παράδοση ιατρικών εφοδίων με ΚΑΠ και μη επανδρωμένα εναέρια συστήματα (UAS)
Όταν υπάρχει ανάγκη για ιατρικά εφόδια, ο χρόνος έχει ζωτική σημασία.
Η υγειονομική μεταφορά εξοπλισμού ή οργάνων θα μπορούσε να πραγματοποιείται κατά περίπου 73% ταχύτερα από ένα μη επανδρωμένο εναέριο σύστημα σε σχέση με ένα ασθενοφόρο, όπως για παράδειγμα μια μεταφορά στο Βερολίνο την Πέμπτη βράδυ σε ώρες αιχμής.
Μεταφορά ιατρικού προσωπικού έκτακτης ανάγκης
Η μεταφορά ιατρού, διασώστη ή ειδικευμένου νοσοκόμου στον τόπο ατυχήματος ή σε έναν βαριά ασθενή επιτρέπει την ταχεία παροχή πρώτων βοηθειών και τη βελτιστοποίηση των πόρων, ακόμη και αν η μεταφορά του ασθενούς πραγματοποιηθεί τελικά με ασθενοφόρο.
Διαχείριση καταστροφών με χρήση ΚΑΠ και UAS
Σε περίπτωση φυσικών καταστροφών και άλλων τύπων μαζικών ατυχημάτων, τα αεροσκάφη ΚΑΠ θα μπορούσαν να βοηθήσουν στη μεταφορά προσωπικού και εξοπλισμού στον τόπο του ατυχήματος, ιδίως εάν η οδική πρόσβαση είναι δύσκολη. Μπορούν επίσης να παρέχουν υποστηρικτικό ρόλο, για παράδειγμα σε δραστηριότητες αναζήτησης και διάσωσης ή σε επιτόπιες έρευνες.
Ιατρική βοήθεια εκ του αέρος όπου την χρειάζεστε
Η παροχή ιατρικής βοήθειας και υπηρεσιών διάσωσης με εναέρια μέσα ΚΑΠ επιτρέπει στις ιατρικές ομάδες να εκτελούν τις αποστολές τους σε πυκνοκατοικημένες περιοχές. Ο EASA έχει προτείνει τον σχεδιασμό των «σταθμών κάθετης προσγείωσης και απογείωσης» όπου μπορούν να προσγειωθούν τα αεροσκάφη αυτά. Οι κάθετοι αερολιμένες είναι ευκολότερο να ενσωματωθούν στα κέντρα των πόλεων, κάνοντας χρήση διαφόρων τοποθεσιών, όχι μόνο πάνω σε υψηλά κτίρια, αλλά και σε άλλες καθορισμένες περιοχές όπου ενδέχεται να καταστεί αναγκαία η παροχή συνδρομής.
- Ρίξτε μια ματιά στο άρθρο μας σχετικά με τους κάθετους αερολιμένες για να δείτε ποιες απαιτήσεις πρέπει να πληρούνται και ποιες επιχειρησιακές πτυχές θα πρέπει να ληφθούν υπόψη.
Γιατί πρέπει να χρησιμοποιούνται τα ΚΑΠ για τις υπηρεσίες έκτακτης ιατρικής βοήθειας;
Υπάρχουν πέντε βασικοί λόγοι για να χρησιμοποιούνται τα ΚΑΠ στην παροχή υπηρεσιών έκτακτης ιατρικής βοήθειας:
Ταχύτερος χρόνος απόκρισης: Τα ΚΑΠ μπορούν να συμβάλουν στη μείωση του χρόνου απόκρισης (από τη στιγμή που γίνεται η κλήση για βοήθεια έως τον χρόνο άφιξης του ιατρικού προσωπικού στην τοποθεσία), εάν μπορούν να αποσταλούν από κοντινούς σταθμούς.
Θόρυβος: Μελέτες υπογραμμίζουν ότι τα ΚΑΠ έχουν τη δυνατότητα να μειώσουν την ηχορύπανση.
Βιωσιμότητα: Ένα ηλεκτρικό αεροσκάφος μπορεί να μειώσει τις εκπομπές.
Αυτοματοποίηση Ο χειρισμός των ΚΑΠ μπορεί να καταστεί πολύ ευκολότερος με την αυτοματοποίηση. Τα ΚΑΠ δεν έχουν σχεδιαστεί για να ξεκινήσουν να λειτουργούν ως αυτόνομα αεροσκάφη. Αντιθέτως, η πλοήγησή τους θα γίνεται από τους χειριστές με τη βοήθεια προηγμένων συστημάτων ελέγχου πτήσεων.
Προσιτό κόστος: Μολονότι τα ΚΑΠ θα είναι εξελιγμένα και ασφαλή αεροσκάφη, αναμένεται ότι θα είναι μηχανικά λιγότερο περίπλοκα από τα αεροσκάφη που παραδοσιακά χρησιμοποιούνται στην επείγουσα ιατρική βοήθεια. Συνεπώς, η αγορά τέτοιων αεροσκαφών και η συντήρηση που διασφαλίζει τη συνεχή και ασφαλή λειτουργία τους μπορεί να είναι πιο προσιτή οικονομικά.
Μελλοντικές προκλήσεις για τις υπηρεσίες έκτακτης ιατρικής βοήθειας με ΚΑΠ
Η χρήση των ΚΑΠ ως αεροταξί είναι διαφορετική από τη χρήση τους για την παροχή έκτακτης ιατρικής βοήθειας, η οποία προϋποθέτει την αντιμετώπιση ορισμένων πρόσθετων ζητημάτων για να καταστεί δυνατή. Ορισμένες από τις προκλήσεις είναι οι εξής:
Πλήρωμα ή «Ωφέλιμο φορτίο»
Σε αντίθεση με τη χρήση των ΚΑΠ ως αεροταξί, που θα τεθούν σε λειτουργία από τον χειριστή, για την παροχή υπηρεσιών έκτακτης ιατρικής βοήθειας απαιτείται ένα επιπλέον μέλος του πληρώματος επί του σκάφους. Το πλήρωμα πρέπει να αποτελείται από:
- πιλότο, που διαθέτει επίσης ορισμένες ιατρικές γνώσεις
- ιατρό, διασώστη ή ειδικευμένο νοσοκόμο ως μέλη του τεχνικού πληρώματος.
Αυτό σημαίνει ότι τα ΚΑΠ ενδέχεται να πρέπει να μεταφέρουν μεγαλύτερο βάρος και να είναι μεγαλύτερα από τα αεροταξί του ενός επιβάτη, προκειμένου να μεταφέρουν επίσης τον ιατρικό εξοπλισμό.
Επιδόσεις
Τα ΚΑΠ θα αναχωρούν από μια επιχειρησιακή βάση παροχής έκτακτης ιατρικής βοήθειας και πρέπει να έχουν επαρκή αυτονομία για την εκτέλεση των αποστολών τους. Μια μελέτη στο πλαίσιο του γερμανικού συστήματος έκτακτης ιατρικής βοήθειας (REF) πρότεινε τα 150 km ως ελάχιστο εύρος απόστασης αυτονομίας.
Επιπλέον, τα ΚΑΠ θα πρέπει να διαθέτουν αρκετή ενέργεια επί του αεροσκάφους για πολλαπλές απογειώσεις και προσγειώσεις, κατά τις οποίες το αεροσκάφος καταναλώνει τη μεγαλύτερη ισχύ.
Διαθεσιμότητα αεροσκαφών
Για να μεγιστοποιηθεί η χρησιμότητα του αεροσκάφους, θα πρέπει να είναι σε θέση να εκτελεί πτήσεις
- όλες τις μέρες της εβδομάδας, ημέρα και νύχτα, και πρέπει να υπάρχει επαρκής εξοπλισμός νυκτερινής όρασης, σε όλες τις καιρικές συνθήκες, όπως βροχή, χιόνι, δυνατούς ανέμους κ.λπ.
- να προσγειώνεται και να απογειώνεται από άγνωστες/μη ελεγχόμενες τοποθεσίες, συμπεριλαμβανομένων περίκλειστων χώρων, και να λαμβάνονται υπόψη οι επιδόσεις, του αεροσκάφους, το μέγεθος, το έδαφος και τα εμπόδια.
Ο EASA και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή βρίσκονται στην πρώτη γραμμή των εξελίξεων
Η Ευρώπη κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως όσον αφορά τη δημιουργία κανονιστικού πλαισίου που θα διασφαλίσει ότι τα ΚΑΠ μπορούν να εκτελούν με ασφάλεια τις προβλεπόμενες αποστολές. Ο EASA και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ήταν οι πρώτοι που θέσπισαν τεχνικές
απαιτήσεις και επιχειρησιακούς κανόνες για τους κατασκευαστές, τους φορείς εκμετάλλευσης, τους πιλότους και τους σχεδιαστές υποδομών, ώστε να εκπληρωθεί αυτό το όραμα.
Η θέσπιση κανόνων θα επιτρέψει στους κατασκευαστές και τη βιομηχανία να επενδύσουν σε αυτή τη νέα τεχνολογία η οποία θα ωφελήσει τους πολίτες και τους ασθενείς.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα για το τι έχει γίνει, επισκεφθείτε τον ιστότοπο EASA Pro στον οποίο δημοσιεύσαμε το σχετικό δελτίο Τύπου (μόνο στα αγγλικά).
Μείνετε ενημερωμένοι χάρη στον ιστότοπο EASA Light
Ο EASA θα παρέχει πληροφορίες σχετικά με τα αεροσκάφη ΚΑΠ, τους κάθετους αερολιμένες και τις σχετικές εξελίξεις που αφορούν τους πολίτες και τους επιβάτες. Ανατρέξτε στα άρθρα μας σχετικά με τα αεροσκάφη ΚΑΠ, τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη (δρόνους) και άλλα θέματα ενδιαφέροντος του EASA Light.
Δημιουργήστε λογαριασμό και ακολουθήστε μας στον EASA Light για να μείνετε ενημερωμένοι!