Az elektromos vagy más típusú innovatív meghajtású járművek mellett a függőleges fel- és leszállásra képes (VTOL) légi járművek csökkenthetik a légi közlekedés környezeti lábnyomát a kibocsátások és a zaj tekintetében. Ezeknek a járműveknek a célja a városi környezettel kapcsolatos számos kihívás kezelése, melyek körébe beletartozik többek között a betegek vagy sérültek számára nyújtott ellátás.
Eddig a légi járművek segítségével nyújtott sürgősségi egészségügyi szolgáltatásokat helikopterekkel (HEMS) és repülőgépekkel (AEMS) végezték. Ehhez a flottához csatlakozhatnak hamarosan a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek, amelyek városi területeken hajtanak majd végre egészségügyi ellátási feladatokat (VEMS).
2019-ben az EASA felkérte a polgárokat, hogy rangsorolják az elérhető egészségügyi szolgáltatásokat hasznosságuk szerint, és ebből a felmérésből a következő megállapítások születtek:
Sérült személyek kórházba szállítása
A sérült vagy beteg személyek légi úton történő szállítása a mentőautóval történő szállítással szemben csökkentheti a szállítási időt. Továbbá így elkerülhetők lehetnek a közúti balesetek és a további sérülések.
Egészségügyi felszerelések szállítása függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek és pilóta nélküli légijármű-rendszerek (UAS) segítségével
Egészségügyi felszerelés szállítása esetén az idő az egyik legfontosabb tényeztő.
Az egészségügyi felszerelések vagy szervek szállítása a mentőautóval történő szállítással szemben körülbelül 73 százalékkal gyorsabban elvégezhető pilóta nélküli légijármű-rendszerek (UAS) segítségével, például a csütörtök esti csúcsforgalom esetén Berlinben.
Sürgősségi egészségügyi személyzet szállítása
Az orvos, paramedikus vagy szakápoló a baleset helyszínére vagy egy nagyon beteg személyhez légi úton történő szállításával lehetővé válik a gyors elsősegélynyújtás és az erőforrások optimalizálása, még akkor is, ha a beteg elszállítására végül mentőautóval kerül sor.
Katasztrófavédelem függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek és pilóta nélküli légijármű-rendszerek (UAS) alkalmazásával
Természeti katasztrófák és más típusú tömeges balesetek esetén függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek segítségével a mentőszemélyzet és a mentőfelszerelések könnyebben a helyszínre juttathatók, különösen akkor, ha a közúti szállítás akadályozott. Emellett támogató szerepet is betölthetnek, például a kutatás-mentési tevékenységekben vagy a helyszín felmérésében.
Légi úton történő egészségügyi segítségnyújtás a megfelelő helyen
A függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművekkel végzett légi mentés és egészségügyi segítségnyújtás lehetővé teszi az orvosi csapatok számára, hogy feladataikat sűrűn lakott területeken is el tudják látni. Az EASA olyan vertiportok kialakítását javasolta, ahol az ilyen légi járművek leszállhatnak. Ezek a vertiportok könnyebben integrálhatók a városközpontokba, nemcsak magas épületek tetejét kihasználva, hanem más olyan kijelölt területeken is, ahol segítségre lehet szükség.
- Olvassa el vertiportokról szóló cikkünket, amelyből kiderül, hogy milyen követelményeknek kell eleget tenni, és milyen üzemeltetési szempontokat kellene figyelembe venni.
Miért érdemes függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járműveket igénybe venni a sürgősségi egészségügyi szolgáltatásokhoz (EMS)?
A függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek sürgősségi egészségügyi szolgáltatások keretében történő igénybevételének legfontosabb öt indoka:
Gyorsabb reakcióidő: A függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművekkel csökkenthető a reakcióidő (a segélyhívás időpontjától az egészségügyi személyzet helyszínre érkezéséig eltelő idő), ha azok közeli csomópontokból szállhatnak fel.
Zaj: Tanulmányok igazolják, hogy a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek kevesebb zajt adnak ki.
Fenntarthatóság: Az elektromos légi járművek kibocsátása kisebb lehet.
Automatizálás: A függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek kezelése sokkal könnyebb lehet az automatizálásnak köszönhetően. A tervek szerint kezdetben nem önálló légi járműként fognak működni, hanem pilóták irányítják őket modern repülésirányító rendszerek segítségével.
Megfizethetőség: Bár a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek kifinomultak és biztonságosak lesznek, a várakozások szerint mechanikusan kevésbé lesznek összetettek, mint a sürgősségi egészségügyi szolgáltatások keretében hagyományosan használt légi járművek. Ezért az ilyen légi járművek beszerzése és a folyamatos biztonságos üzemeltetést biztosító karbantartása megfizethetőbb lehet.
A függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművekkel végzett sürgősségi egészségügyi szolgáltatásokkal kapcsolatos kihívások
A függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek légi taxikként való alkalmazásától eltérően sürgősségi egészségügyi szolgáltatások esetében való igénybevételük megvalósításához további kérdésekkel is foglalkozni kell. A kihívások közé tartoznak többek között a következők:
Személyzet vagy „hasznos teher”
Az egy pilóta által működtetett légi taxiktól eltérően sürgősségi egészségügyi szolgáltatások esetén az üzemeltetéshez egy másik személyre is szükség van a fedélzeten. A személyzetet a következő személyeknek kell alkotniuk:
- a pilóta, aki némi orvosi ismerettel is rendelkezik,
- orvos, paramedikus vagy szakápoló, aki a műszaki személyzet tagjaként is helytáll.
Ez azt jelenti, hogy a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járműveknek az egy utast fuvarozó légi taxikhoz képest nagyobb súlyt kell szállítaniuk és nagyobbnak kell lenniük, hogy az orvosi felszereléseket is szállítani tudják.
Teljesítmény
A függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek a sürgősségi egészségügyi szolgáltatásokhoz kialakított bevetési bázisról indulnak majd, és elegendő hatótávolsággal kell rendelkezniük ahhoz, hogy feladataikat ellássák. Egy, a német sürgősségi egészségügyi szolgáltatási rendszerrel (REF) kapcsolatos tanulmány 150 km-t javasolt hasznos minimális hatótávolságként.
Emellett a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járműveknek elegendő energiával kell rendelkezniük több fel- és leszálláshoz, jellemzően a repülés legenergiaigényesebb szakaszaihoz.
Légi járművek rendelkezésre állása
A légi jármű maximális kihasználása érdekében a légi járműnek képesnek kell lennie:
- A hét minden napján egész nap, nappal és éjszaka repülni, és megfelelő éjjellátó berendezésekre van szüksége. Mindenféle időjárási körülmények között, esőben, hóban, erős széllökések mellett stb.
- Ismeretlen/nem ellenőrzött területekről – többek között zárt területekről – felszállni, illetve ismeretlen/nem ellenőrzött területekre – többek között zárt területekre – leszállni, figyelembe véve a légi jármű teljesítményét, méretét, a területet és az akadályokat.
Az EASA és az Európai Bizottság az élen
Európa világszerte vezető szerepet tölt be azon szabályozási keret létrehozása terén, amely biztosítja, hogy a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek biztonságosan végre tudják hajtani a tervezett feladatokat. E jövőkép megvalósítása érdekében az EASA és az Európai Bizottság elsőként vezetett be műszaki követelményeket és üzemeltetési szabályokat a gyártók, az üzemeltetők, a pilóták és az infrastruktúra-tervezők számára.
A szabályok megállapítása lehetővé teszi a gyártók és az ipari szereplők számára, hogy beruházzanak ebbe az új technológiába annak érdekében, hogy előnyöket teremtsenek a polgárok és a betegek számára.
Ha többet szeretne megtudni az elért eredményekről, tekintse meg az EASA Pro weboldalt, ahol ezt egy sajtóközleményben tárgyaltuk (csak angol nyelven érhető el).
Legyen mindig tájékozott és naprakész – kövesse az EASA Light weboldalt
Az EASA megoszt minden, a polgárok és az utasok számára jelentőséggel bíró, a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművekre, a vertiportokra és a legújabb fejleményekre vonatkozó friss információt. Tekintse meg a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművekre, a drónokra és más területekre vonatkozó cikkeinket az EASA Light weboldalon.
Hozzon létre fiókot, és a naprakész tájékozódás érdekében kövessen bennünket az EASA Light weboldalon.