Há algo de alegre na aviação geral. É o tipo de liberdade que não se encontra em horários e terminais. Para muitas pessoas, voar significa fins de semana com amigos, passeios no campo ao pôr do sol ou aprender uma nova forma de ver o mundo. Ao longo da última década, a EASA tem vindo a simplificar discretamente as regras relativas a este tipo de voos, resultando em mais aviadores na cabina e mais formas para as pessoas continuarem a voar por diversão.
Uma licença para cada tipo de piloto
Pode ser confuso decidir que licença deve obter. Segue-se um resumo simples para traçar a sua rota
PPL — a licença de piloto particular é o caminho clássico. Segue as normas da OACI e é reconhecida a nível mundial. Os titulares de uma PPL podem pilotar uma vasta gama de aeronaves monomotor e transportar um pequeno número de passageiros, e é o ponto de partida natural se, mais tarde, pretender enveredar pelas licenças comerciais.
LAPL — a licença de piloto de aeronaves ligeiras é a resposta europeia para as pessoas que pretendem voar para fins de lazer sem todos os requisitos adicionais de uma PPL. Não está em conformidade com a OACI, o que significa que existem limitações fora da Europa. Os requisitos de formação são menores, os tipos de aeronaves são limitados e existem restrições ao número de passageiros e ao peso. Apesar disso, os pilotos titulares de uma LAPL podem pilotar muitas das mesmas aeronaves ligeiras de pistões que os titulares da PPL utilizam e, com treino adicional, até podem efetuar voos noturnos.
Por fim, se o seu objetivo consiste em seguir uma carreira profissional como piloto, os passos seguintes após a PPL são a licença de piloto comercial (CPL) e, por último, a licença de piloto de linha aérea (ATPL). No entanto, a maioria dos pilotos começa a sua jornada com uma PPL antes de subir para as categorias comerciais.
Para além destas licenças, é frequente as autoridades nacionais de aviação disponibilizarem licenças para aeronaves ultraligeiras ou microligeiras que possuem as suas próprias regras nacionais. Essa variedade ajuda a tornar os voos acessíveis de diferentes formas e em diferentes locais.
As qualificações de voo por instrumentos tornaram-se mais inclusivas
O voo por instrumentos costumava ser uma espécie de área especializada exclusiva para pilotos profissionais. A EASA reconheceu que os pilotos amadores que desejam voar em condições meteorológicas mais desafiantes ou num espaço aéreo controlado precisavam de opções mais realistas.
A qualificação de voo por instrumentos baseados nas competências, ou CBIR, concede privilégios semelhantes aos de uma qualificação de voo por instrumentos completa, mas com diferentes percursos de formação e métodos de avaliação. Uma qualificação de voo básico por instrumentos oferece uma forma mais leve e modular de obter uma maior capacidade em matéria de instrumentos. A ideia consiste em permitir que os clubes e os pilotos individuais acumulem módulos ao seu próprio ritmo, tornando o progresso flexível. Toda a formação em instrumentos continua a exigir organizações de formação aprovadas para as horas de voo, mas a abordagem modular abre a porta para que mais pilotos adquiram competências úteis em instrumentos sem se comprometerem imediatamente com um programa completo de qualificação de voo por instrumentos.
Como a EASA está a tornar as regras acessíveis
Em primeiro lugar, a própria LAPL foi concebida de modo a ser mais fácil de obter e reduzir as barreiras regulamentares para as pessoas que voam por lazer. Em segundo lugar, a formação modular em instrumentos e a abordagem da CBIR permitem que os pilotos desenvolvam as suas capacidades por etapas, e não de uma só vez.
A EASA também apoia projetos que levam a aviação a novos públicos, por exemplo, ao criar Regras «Easy Access». As Regras «Easy Access» fazem parte do esforço contínuo da EASA para tornar a regulamentação da aviação mais acessível em vários domínios, mas também para a comunidade da aviação geral. Em vez de navegar por vários ficheiros de alterações e textos jurídicos densos, os pilotos de AG, os aeroclubes, os instrutores e as organizações de manutenção podem encontrar tudo num único documento consolidado e pesquisável. Disponível gratuitamente nos formatos PDF e XML de leitura automática, as Regras «Easy Access» combinam regras de execução com material de orientação e ferramentas de navegação claras, facilitando a compreensão do que se aplica na prática. Com documentos específicos para balões, planadores, aeronaves desportivas ligeiras e formação de voo, a iniciativa reconhece a diversidade da AG e visa estabelecer regras mais simples, mais leves e mais acessíveis. As atualizações periódicas com datas de revisão claramente indicadas ajudam os utilizadores a manterem-se atualizados, o que contribui para um ambiente da AG onde a segurança e a participação podem crescer em conjunto. A intenção é incentivar, não restringir.
Os verdadeiros desafios para os pilotos principiantes
Mesmo com regras mais intuitivas, aprender a voar continua a surpreender as pessoas pelos seus desafios. O primeiro obstáculo é frequentemente médico e administrativo: obter o atestado médico adequado, manter-se a par das renovações e lidar com a burocracia para licenças de rádio e exames teóricos pode ser confuso para os novos pilotos. Depois vêm as competências de voo. Coordenar volta, arfagem e guinada requer prática e as aterragens, em especial, testam o sentido de oportunidade e a sensibilidade. Os ventos laterais e as pistas curtas revelam rapidamente a diferença entre a confiança na pilotagem e a ansiedade nas correções. Por fim, é importante possuir uma boa capacidade para tomar decisões, conhecimento situacional e tranquilidade no discernimento, pois são essas competências que transformam um piloto em formação num aviador seguro e competente.
O futuro do voo por diversão
A aviação geral funciona melhor quando as regras correspondem às pessoas que pretendem voar. A EASA adotou uma abordagem mais flexível que continua a proteger a segurança, ao mesmo tempo que permite que mais pessoas experimentem voar. A variedade de licenças e o aumento da formação modular significam que, quer pretenda passar um fim de semana a voar com amigos ou seguir um caminho de longo prazo para se tornar piloto profissional, agora existe uma opção adequada para si.
A porta está aberta para qualquer pessoa curiosa em pilotar e a pista está à espera. Experimente!
