Alcanzar niveles elevados y uniformes de seguridad y sostenibilidad en el sector de la aviación es una tarea de cooperación compartida por múltiples actores en todo el mundo. Uno de los actores más importantes a nivel internacional es la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La OACI es un organismo de las Naciones Unidas cuyo mandato fundamental es ayudar a los Estados a alcanzar el mayor grado posible de uniformidad en la reglamentación, las normas, los procedimientos y la organización de la aviación civil.
La EASA y la OACI
Como dos de las principales organizaciones de aviación del mundo que son, la EASA y la OACI cooperan estrechamente en la consecución de objetivos comunes en materia de seguridad y sostenibilidad. Existe una amplia gama de actividades de la EASA que facilitan esta cooperación, entre ellas: 
- Coordinación con la Comisión Europea y los Estados miembros de la EASA de las posiciones comunes sobre cuestiones abordadas a nivel mundial.
- Apoyo a los Estados miembros de la EASA en la aplicación de las normas de la OACI.
- Intercambio de información sobre seguridad con la OACI para reducir la carga que pesa sobre sus Estados miembros. En concreto, la EASA y la OACI han firmado un acuerdo de trabajo a través del cual coordinan sus actividades de auditoría. Esto significa que, al inspeccionar un Estado miembro, la EASA puede recopilar las pruebas que necesita la OACI para sacar sus propias conclusiones o evaluar el nivel de cumplimiento de las normas de la OACI.
- Proporcionar a la OACI conocimientos técnicos especializados para sus actividades: Los expertos de la EASA participan en el trabajo de unos cincuenta grupos de expertos, comités, grupos de trabajo, grupos de estudio y grupos de acción de la OACI. Además, en el marco del acuerdo de trabajo mencionado anteriormente, los miembros del personal de la EASA están formados como auditores de la OACI y participan en las auditorías del Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de la Seguridad Operacional de la OACI en los Estados de la EASA y en otros lugares.
- Mantenimiento de una representación permanente en Montreal, que sirve de oficina de enlace con la OACI a través de su participación en las reuniones de la OACI, la notificación de información sobre las políticas de la EASA y los avances normativos, y el mantenimiento de una relación de trabajo sobre cuestiones técnicas con la Secretaría de la OACI.
- Contribuir a la iniciativa «Ningún país se queda atrás», mediante la coordinación de sus actividades de asistencia técnica con la OACI y otros donantes a escala mundial y regional. La EASA también copreside la Alianza para la Asistencia en la Implantación de la Seguridad Operacional de la Aviación de la OACI.
Cooperación en materia de protección del medio ambiente
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Participación de la EASA en el Comité sobre la protección del medio ambiente y la aviación (CAEP)
La EASA desempeña funciones de liderazgo y contribuye activamente a diversos aspectos del programa de trabajo del Comité sobre la protección del medio ambiente y la aviación de la OACI, que desarrolla y mantiene las normas internacionales del Anexo 16 sobre el ruido y las emisiones de las aeronaves. Una vez que se han acordado las normas en la OACI, la EASA colabora con la Comisión Europea para incorporarlas a la legislación de la UE modificando el Reglamento correspondiente.
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Alojamiento de la base de datos de emisiones de motores de aeronaves de la OACI
La base de datos de emisiones de motores de aeronaves de la OACI está alojada por la EASA en nombre de la OACI. Esta base de datos contiene información certificada sobre las emisiones de gases de escape de los motores de aeronaves facilitada por los fabricantes de motores. La frecuencia de las actualizaciones de la base de datos depende de la disponibilidad de nuevos datos, pero normalmente es al menos una vez al año.
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Fomento del Plan de Compensación y Reducción del Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA) y de los Combustibles de Aviación Sostenibles (CAS) de la OACI.
A través de la participación en los grupos de trabajo del CAEP, la EASA ha estado apoyando el desarrollo y mantenimiento de normas y métodos recomendados internacionales (SARP), elementos de implantación y material de orientación que abarca CORSIA y sus unidades/combustibles de emisión admisibles.
La EASA también participa activamente en el programa de asistencia, capacitación y formación para combustibles de aviación sostenibles (ACT-SAF) de la OACI. Este programa se puso en marcha con el fin de crear oportunidades para que los Estados desarrollen todo su potencial en el desarrollo y despliegue de CAS, en consonancia con la iniciativa «Ningún país se queda atrás» de la OACI.
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