General Aviation Road Map - Translations


Български

Пътна карта за авиацията с общо предназначение

...към по-опростени, по-леки, по-добри регламенти за авиацията с общо предназначение

Авиацията с общо предназначение е с висок приоритет за ЕААБ. Агенцията посвещава усилия и ресурси за създаване на по-опростени, по-леки и по-добри правила за авиацията с общо предназначение. Отчитайки значението на авиацията с общо предназначение и нейния принос за безопасна европейска авиационна система, ЕААБ в партньорство с Европейската комисия и други заинтересовани страни създаде Пътна карта за регулиране на авиацията с общо предназначение. Накратко наричана Пътна карта за GA.

ЕААБ приема, че съществуващите нормативни разпоредби с въздействие върху авиацията с общо предназначение може да не са непременно пропорционални на експозицията на риск на GA. Предназначението на част от това регулиране е да обхваща по-изискващи (от гледна точка на безопасността) дейности, като операции на търговския въздушен транспорт. Освен това, регламентът не е обезателно най-добрия инструмент за подобряване на безопасността; може да има и други инструменти като информационни материали за повишаване на безопасността по конкретни теми.

Целта на Агенцията е да осъществи положителна промяна за сектора на авиацията с общо предназначение чрез опростяване на съществуващите нормативни разпоредби, когато е възможно, въвеждайки гъвкави мерки, когато е необходимо, и разработвайки информационни материали за повишаване на безопасността с цел справяне с рисковете в областта на безопасността. Завършването на тази задача ще отнеме време и тя не може да бъде изпълнена само от един субект – може единствено да бъде резултат от координирани и хармонизирани действия от страна на ЕААБ, Европейската комисия, държавите членки, националните въздухоплавателни органи, както и сдружения и клубове. Процесът не е спринт, а маратон.

ЕААБ вече е тръгнала в тази посока и има положителни резултати за доказване, предстоящи развития, които да очаква, и бъдещи стремежи, които да постигне.


Čeština

Plán pro všeobecné letectví

… směrem k jednodušším, lehčím a lepším nařízením pro všeobecné letectví

Všeobecné letectví má pro agenturu EASA vysokou prioritu. Agentura věnuje úsilí vytváření jednodušších, lehčích a lepších pravidel pro všeobecné letectví a vyčleňuje k tomu zdroje. EASA uznává důležitost všeobecného letectví a jeho příspěvek k bezpečnému evropskému leteckému systému, proto vytvořila ve spolupráci s Evropskou komisí a dalšími zainteresovanými stranami plán pro řízení všeobecného letectví. Zkráceně se mu říká plán pro všeobecné letectví.

EASA uznává, že stávající nařízení, která platí pro všeobecné letectví, nemusí odpovídat riziku, kterému je všeobecné letectví vystaveno. Některá z těchto nařízení měla za cíl pokrývat mnohem náročnější (z hlediska bezpečnosti) činnosti, jako například obchodní leteckou dopravu. Stejně tak platí, že nařízení není nutně tím nejlepším nástrojem pro zvýšení bezpečnosti. Existují i jiné nástroje, například materiály propagující bezpečnost v určitých oblastech.

Agentura se snaží o pozitivní změnu ve společenství všeobecného letectví cestou zjednodušení stávajících nařízení všude tam, kde je to možné. Snaží se dle potřeby zavádět pružná opatření a rozvíjet propagaci bezpečnosti s cílem ošetřit bezpečnostní rizika. Splnění tohoto úkolu si vyžádá čas a nemůže jej zvládnout jedna organizace. Může to být pouze výsledek řady koordinovaných a sladěných akcí ze strany agentury EASA, Evropské komise, členských zemí, vnitrostátních leteckých úřadů, ale také sdružení a klubů. Tento proces není běh na krátkou trať, ale maraton.

EASA je v tomto směru na dobré cestě. Dosáhla prvních pozitivních výsledků, může se těšit na další vývoj a naplnit budoucí ambice.


Dansk

Køreplan for almenflyvning

... mod enklere, lettere, bedre bestemmelser for almenflyvning

Almenflyvning er højt prioriteret hos EASA. Agenturet arbejder målrettet og bruger mange ressourcer på at udarbejde enklere, lettere og bedre regler for almenflyvningen (General Aviation - GA). I erkendelse af betydningen af almenflyvningen og dens bidrag til et sikkert europæisk luftfartssystem har EASA i partnerskab med Europa-Kommissionen og andre interessenter udarbejdet en køreplan for regulering af almenflyvningen. Denne kaldes GA-køreplanen.

EASA erkender, at de eksisterende regler, der har betydning for almenflyvningen, ikke nødvendigvis vil stå i forhold til almenflyvningens risikoeksponering. En del af denne regulering skulle dække mere krævende (hvad angår sikkerhed) aktiviteter, såsom erhvervsmæssig lufttransport. Regulering er heller ikke nødvendigvis det bedste værktøj til at forbedre sikkerheden. Der kan være andre værktøjer, såsom sikkerhedsfremmende materiale om bestemte emner.

Agenturet stræber efter at bibringe aktørerne i almenflyvningen positive forandringer ved at forenkle de eksisterende regler, hvor det er muligt, og indføre fleksible foranstaltninger, hvor det er nødvendigt, samt udvikle sikkerhedstiltag til imødegåelse af sikkerhedsrisici. Denne opgave vil tage tid at gennemføre og kan ikke gøres af én enkelt enhed. Det kan kun gøres i form af en række koordinerede og harmoniserede tiltag fra EASA, Europa-Kommissionen, medlemsstaterne, de nationale luftfartsmyndigheder, men også af sammenslutninger og klubber. Processen er ikke en spurt, men et maratonløb.

EASA er allerede godt i gang og har allerede positive resultater at efterprøve, nyudviklinger at se frem til og fremtidige forventninger at opfylde.


Deutsch

Fahrplan für die allgemeine Luftfahrt

Auf dem Weg zu einfacheren, weniger umfangreichen und besseren Verordnungen für die allgemeine Luftfahrt

Die allgemeine Luftfahrt hat für die EASA hohe Priorität. Die Agentur richtet ihre Anstrengungen und Mittel auf die Erstellung einfacherer, weniger umfangreicher und besserer Verordnungen für die allgemeine Luftfahrt. In Anerkennung der Bedeutung der allgemeinen Luftfahrt und ihres Beitrags zu einem sicheren europäischen Luftfahrtsystem hat die EASA in Partnerschaft mit der Europäischen Kommission und anderen Akteuren einen Fahrplan für die Regulierung der allgemeinen Luftfahrt erstellt. Dieser wird kurz als GA-Fahrplan bezeichnet.

Die EASA ist sich bewusst, dass bestehende Vorschriften mit Auswirkungen auf die allgemeine Luftfahrt nicht unbedingt in einem Verhältnis zur Gefährdung der GA stehen. Einige dieser Verordnungen waren für anspruchsvollere (im Hinblick auf die Sicherheit) Aktivitäten gedacht, wie z. B. den gewerblichen Luftverkehr. Auch ist eine Verordnung nicht unbedingt das beste Mittel, um die Sicherheit zu verbessern; es sind auch andere Wege, wie z. B. Handreichungen, zur Förderung der Sicherheit zu bestimmten Themen denkbar.

Die Agentur möchte durch eine Vereinfachung bestehender Vorschriften, soweit möglich, die Einführung flexibler Maßnahmen, soweit notwendig, und den Ausbau der Förderung der Sicherheit zur Eindämmung von Sicherheitsrisiken positive Veränderungen für die Gemeinschaft der allgemeinen Luftfahrt herbeiführen. Diese Aufgabe wird Zeit brauchen, und sie kann auch nicht von einer einzigen Stelle geleistet werden. Sie kann nur das Ergebnis einer Reihe koordinierter und harmonisierter Maßnahmen der EASA, der Europäischen Kommission, der Mitgliedstaaten, der nationalen Luftfahrtbehörden, aber auch von Verbänden und Clubs sein. Dieses Vorhaben ist kein Sprint, sondern ein Marathon.

Die EASA hat diesen Weg engagiert eingeschlagen, und es gibt bereits positive Ergebnisse, deren Tauglichkeit sich erweisen muss, und neue erfreuliche Entwicklungen und zukünftige Erwartungen, die sich erfüllen sollen.


Ελληνικά

Οδικός χάρτης για τη γενική αεροπορία

...για απλούστερους, πιο ευέλικτους και βελτιωμένους κανονισμούς γενικής αεροπορίας

Η γενική αεροπορία αποτελεί υψηλή προτεραιότητα για τον EASA. Ο Οργανισμός καταβάλλει προσπάθειες και αφιερώνει πόρους για τη δημιουργία απλούστερων, πιο ευέλικτων και βελτιωμένων κανόνων για τη γενική αεροπορία. Ο EASA αναγνωρίζει τη σπουδαιότητα της γενικής αεροπορίας και τη συμβολή της στην ασφάλεια του ευρωπαϊκού συστήματος πολιτικής αεροπορίας, και ως εκ τούτου έχει καταρτίσει, σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και άλλους ενδιαφερόμενους, έναν οδικό χάρτη για την κανονιστική ρύθμιση της γενικής αεροπορίας, τον λεγόμενο, χάριν συντομίας, οδικό χάρτη ΓΑ.

Ο Οργανισμός αναγνωρίζει ότι οι υφιστάμενοι κανονισμοί που έχουν αντίκτυπο στη γενική αεροπορία μπορεί να μην είναι απαραίτητα ανάλογοι της έκθεσης της γενικής αεροπορίας σε κινδύνους. Ορισμένοι από αυτούς τους κανονισμούς αποσκοπούσαν στην κάλυψη απαιτητικότερων, από πλευράς ασφαλείας, δραστηριοτήτων, όπως είναι οι εμπορικές αερομεταφορές. Επίσης, η κανονιστική ρύθμιση δεν είναι απαραίτητα το καλύτερο μέσο για τη βελτίωση της ασφάλειας. Μπορεί να υπάρχουν και άλλα εργαλεία όπως είναι υλικό για την προώθηση της ασφάλειας που εστιάζει σε συγκεκριμένα θέματα.

Μέσω της απλούστευσης, όπου αυτό είναι εφικτό, των υφιστάμενων κανονισμών, της εισαγωγής, όπου είναι αναγκαίο, ευέλικτων μέτρων και της ανάπτυξης μέσων προώθησης της ασφάλειας για την αντιμετώπιση των σχετικών κινδύνων, ο Οργανισμός αποσκοπεί να επιφέρει μια θετική αλλαγή για την κοινότητα της γενικής αεροπορίας. Η επίτευξη αυτού του στόχου θα απαιτήσει χρόνο και δεν είναι δυνατή από έναν μόνο φορέα. Ο στόχος αυτός μπορεί να επιτευχθεί μόνο μέσα από μια σειρά συντονισμένων και εναρμονισμένων δράσεων εκ μέρους του EASA, της Επιτροπής, των κρατών μελών, των εθνικών αεροπορικών αρχών, αλλά και των ενώσεων και των λεσχών. Δεν πρόκειται για έναν αγώνα δρόμου μικρού μήκους αλλά για μαραθώνιο.

Ο EASA έχει ήδη σημειώσει πρόοδο προς αυτήν την κατεύθυνση και έχει ήδη να παρουσιάσει θετικά αποτελέσματα. Παράλληλα αναμένει μελλοντικές εξελίξεις και στοχεύει στην εκπλήρωση μελλοντικών προσδοκιών.


Español

Mapa de ruta de la Aviación General

...hacia una normativa en Aviación General más sencilla, clara y mejor.

La Aviación General es una prioridad para EASA. La Agencia está dedicando esfuerzo y medios en la creación de normas más sencillas, claras y mejores para la Aviación General. En reconocimiento de la importancia de la Aviación General y su contribución en la consecución de un sistema aéreo Europeo seguro, EASA en colaboración con la Comisión Europea y otros accionistas ha creado un Mapa de Ruta para la Regulación de La Aviación General. En adelante llamado Mapa de Ruta AG.

EASA reconoce que la normativa existente que afecta a la Aviación General puede no ser necesariamente proporcional a su exposición al riesgo. Algunas de estas normas se crearon para intentar cubrir la demanda de actividades (en materia de prevención), tales como las operaciones de transporte aéreo comercial. Además, una normativa no es necesariamente la mejor herramienta para mejorar la seguridad ya que existen otras como la promoción de material de seguridad en asuntos concretos.

La Agencia anima a la comunidad de la Aviación General a llevar a término este cambio positivo mediante la simplificación, donde sea posible, de la normativa existente, mediante la introducción de medidas flexibles donde fuera necesario y a través del desarrollo de la promoción de la seguridad que fije su atención en los riesgos de seguridad. Esta tarea necesitará tiempo para completarse y no puede llevarla a término una sola entidad ya que debe ser el resultado de una serie de acciones coordinadas y armonizadas no sólo desde la EASA, la Comisión Europea, los Estados miembros y las Autoridades Nacionales Aéreas sino también desde Asociaciones y otros grupos. El proceso no es un esprit sino un maratón.

EASA ha avanzado mucho en esa dirección y tiene ya resultados positivos para validar, futuros acontecimientos que esperar y aspiraciones futuras que cumplir.


Eesti keel

Üldlennunduse tegevuskava

...lihtsamate, leebemate ja paremate üldlennundusreeglite suunas

Üldlennundus on EASA esmane prioriteet. Amet pühendab lihtsamate, leebemate ja paremate üldlennundusreeglite koostamisele nii jõupingutusi kui ka vahendeid. Koostöös Euroopa Komisjoni ja muude sidusrühmadega koostas EASA üldlennundusreeglite tegevuskava, võttes arvesse üldlennunduse olulisust ja selle panust Euroopa ohutusse lennundussüsteemi. Lühidalt nimetatakse seda üldlennunduse tegevuskavaks.

EASA on teadlik asjaolust, et üldlennundust reguleerivad olemasolevad eeskirjad ei ole tingimata proportsionaalsed üldlennunduse riskidega. Osa nendest eeskirjadest pidi hõlmama (ohutuse kontekstis) rangemapiirilisi tegevusi nagu äriline lennutransport. Samuti ei ole eeskirjad ohutuse parandamisel tingimata parimaks vahendiks. On ka muid – näiteks teemakohased ohutuse parandamise materjalid.

Amet soovib üldlennunduse kogukonnas juurutada positiivseid muutusi, lihtsustades võimaluse korral olemasolevaid eeskirju, kohaldades vajaduse korral paindlikke meetmeid ja töötades ohutusriskide käsitlemiseks välja ohutust edendavad materjalid. Selle ülesande täitmine võtab aega ja üksainus asutus sellega hakkama ei saa – see saab olla vaid EASA, Euroopa Komisjoni, liikmesriikide, riiklike lennundusametite ning ka liitude ja klubide koordineeritud ja ühtse tegevuse tulemus. See protsess on maraton, mitte sprint.

EASA liigub selles suunas ja tal on tõendusmaterjalina juba esitada positiivseid tulemusi, oodata eesolevat arengut ja täita tulevasi eesmärke.


Suomi

Yleisilmailua koskeva etenemissuunnitelma

...kohti yksinkertaisempaa, kevyempää ja parempaa yleisilmailun sääntelyä

Yleisilmailu on tärkeä ala EASAlle. Virasto haluaa pyrkimyksillään ja resurssiensa avulla luoda yleisilmailun alalle nykyistä yksinkertaisemmat, kevyemmät ja paremmat säännöt. EASA ymmärtää yleisilmailun tärkeyden ja sen merkityksen turvalliselle eurooppalaiselle ilmailujärjestelmälle, ja siksi se on laatinut yhdessä Euroopan komission ja muiden sidosryhmien kanssa etenemissuunnitelman yleisilmailun sääntelyä varten. Etenemissuunnitelmasta käytetään myös englanninkielistä lyhennettä ”GA Road Map”.

EASA on hyvin tietoinen siitä, että yleisilmailua nykyisin koskevat määräykset eivät välttämättä ole aivan oikeassa suhteessa yleisilmailun riskeihin. Osalla sääntelystä on ollut tarkoitus säännellä (turvallisuuden kannalta) vaativampia toimintoja, kuten kaupallisia ilmakuljetuksia. Sääntely ei myöskään ole välttämättä paras väline turvallisuuden parantamiseen, vaan siihen on muitakin välineitä, kuten aihekohtaiset turvallisuutta edistävät tietopaketit.

Viraston tavoitteena on saada aikaan yleisilmailuyhteisössä positiivinen muutos yksinkertaistamalla mahdollisuuksien mukaan nykyisiä määräyksiä, ottamalla tarvittaessa käyttöön joustavia toimenpiteitä sekä kehittämällä turvallisuuden edistämistyötä turvallisuusriskien vähentämiseksi. Tehtävä vie aikaa, eikä mikään taho pysty tekemään sitä yksin, vaan tarvitaan sarja koordinoituja ja yhtenäisiä toimia, joihin osallistuvat sekä EASA, Euroopan komissio, jäsenvaltiot ja kansalliset ilmailuviranomaiset että erilaiset yhdistykset ja kerhot. Tämä prosessi ei ole pikajuoksu vaan maraton.

EASA on jo päässyt hyvään vauhtiin ja saanut aikaan positiivisia tuloksia, ja odotettavissa on lupaavia edistysaskeleita ja valoisat tulevaisuudennäkymät.


Français

Feuille de route d'aviation générale

... Vers une simplification, un assouplissement et une amélioration des réglementations de l'aviation générale

L'aviation générale constitue une grande priorité pour l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA). L'Agence déploie des efforts et des ressources en vue d’assurer la simplification, l’assouplissement et l’amélioration des réglementations de l'aviation générale. Reconnaissant l'importance de l'aviation générale et sa contribution à un système de transport aérien européen sûr, l'AESA, en partenariat avec la Commission européenne et d'autres partenaires, a créé une feuille de route pour la réglementation de l'aviation générale, sommairement appelée la feuille de route d’aviation générale.

L'AESA reconnaît que les réglementations existantes ayant un impact sur l'aviation générale ne sont pas nécessairement proportionnelles aux risques auxquels l'aviation générale est exposée. L'objectif d'une partie de ces réglementations est tout d'abord de couvrir des activités plus exigeantes (sr le plan de la sécurité) telles que les opérations de transport aérien commercial. Par ailleurs, une réglementation ne constitue pas nécessairement le meilleur outil pour assurer l'amélioration de la sécurité. Il existe d'autres outils tels que du matériel de promotion de la sécurité sur des thèmes particuliers.

L'Agence vise à apporter des changements positifs à la communauté de l'aviation générale en simplifiant dès que possible les réglementations en vigueur, en introduisant si nécessaire des mesures flexibles, et en œuvrant à la promotion de la sécurité pour faire face aux risques associés. Une seule entité ne peut suffire à accomplir ce travail de longue haleine. Il ne peut aboutir que par la mise en place d'actions coordonnées et harmonisées de l'AESA, la Commission européenne, des États membres, des autorités nationales de l'aviation, mais aussi des associations et des clubs. Il ne s'agit pas d'un sprint mais bien d'une course de fond.

L'AESA est sur la bonne voie et montre déjà des résultats positifs, des développements en cours attendus et des aspirations futures à satisfaire.


Hrvatski

Plan za opće zrakoplovstvo

...ususret jednostavnijim, blažim, boljim propisima za opće zrakoplovstvo

Opće zrakoplovstvo važan je prioritet za EASA-u. Agencija ulaže napore i resurse kako bi stvorila jednostavnija, blaža i bolja pravila za Opće zrakoplovstvo. Prepoznajući važnost Općeg zrakoplovstva i njegov doprinos sigurnom europskom zrakoplovnom sustavu, EASA je u partnerstvu s Europskom komisijom i drugim dionicima izradila Plan Uredbe za Opće zrakoplovstvo. Kraći mu je naziv Plan za OZ.

EASA uviđa da postojeći propisi koji utječu na Opće zrakoplovstvo možda nisu nužno razmjerni izloženosti OZ-a riziku. Namjena nekih od tih propisa bila je obuhvatiti zahtjevnije (u pogledu sigurnosti) aktivnosti, kao što su operacije komercijalnog zračnog prijevoza. Nadalje, propis nije nužno najbolji alat za poboljšanje sigurnosti; mogu postojati i drugi alati poput materijala za promicanje sigurnosti o određenim temama.

Cilj je Agencije uvesti pozitivne promjene u zajednicu Općeg zrakoplovstva pojednostavnjujući postojeće propise gdje je to moguće, uvodeći fleksibilne mjere gdje su one potrebne i razvijajući promicanje sigurnosti kako bi se raspravljalo o sigurnosnim rizicima. Trebat će vremena da se taj zadatak dovrši te to ne može izvršiti samo jedno tijelo. Dovršetak zadatka može biti samo rezultat niza koordiniranih i ujednačenih mjera EASA-e, Europske komisije, država članica, tijela nacionalnih zrakoplovstva, ali i udruženja i klubova. Proces nije sprint nego maraton.

EASA je na dobrom putu i ide u tom smjeru te već ima pozitivne rezultate koje može dokazati, nadolazeća događanja kojima se može radovati kao i buduće težnje koje valja ispuniti.


Magyar

Nem kereskedelmi célú közforgalmú légi közlekedés (GA) - Ütemterv

... a nem kereskedelmi célú közforgalmú légi közlekedés (GA) egyszerűbb, könnyebb, jobb szabályozása felé

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) kiemelkedő prioritása a nem kereskedelmi célú közforgalmú légi közlekedés (GA). Az Ügynökség komoly erőfeszítéseket tesz a nem kereskedelmi célú közforgalmú légi közlekedés egyszerűbb, könnyebb és jobb szabályozására. Felismerve a nem kereskedelmi célú közforgalmú légi közlekedés fontosságát és hozzájárulását a biztonságos európai repülési rendszerhez, az EASA az Európai Közösséggel és más résztvevőkkel közösen létrehozta a nem kereskedelmi célú közforgalmú légi közlekedés (GA) szabályozására vonatkozó ütemtervet, rövidített nevén a GA ütemtervet.

Az EASA felismeri, hogy a mostani a nem kereskedelmi célú közforgalmú légi közlekedésre (a GA-ra) vonatkozó szabályozás nem áll szükségképpen arányban a GA-hoz kapcsolódó kockázatokkal. A szabályozások egy része azonban a tevékenységek, mint például a kereskedelmi célú légi szállítási műveletek (biztonsági szempontból) igényesebb jogi környezetének a megvalósítását célozták. A szabályozás nem feltétlenül a legjobb eszköz a biztonság erősítéséhez sem; más eszközök is szóba jöhetnek, így például konkrét témakörökben készített, a biztonságot javító anyagok.

Az Ügynökség célja, hogy pozitív változásokat hozzon a nem kereskedelmi célú közforgalmú légi közlekedés (GA) közösségének, a vonatkozó jelenlegi szabályozás lehetőség szerinti egyszerűsítésével, rugalmas intézkedéseket bevezetve, ahol ez szükséges, valamint a biztonság elősegítésével a biztonsági kockázatok vonatkozásában. E feladat teljesítése időt vesz igénybe és nem teljesíthető egyetlen szervezet által, hanem csak az EASA, az Európai Bizottság, a tagállamok, a nemzeti légügyi hatóságok, továbbá az érintett egyesületek, klubok folyamatos, harmonizált és koordinált együttműködésével. A folyamat nem egy „sprint”, inkább egy „maratoi”.

Az EASA jó úton halad ebbe az irányba, amit pozitív eredményekkel támaszthat alá, új fejlesztésekkel, amelyekkel a jövőbeni céljai megvalósítására törekszik.


Íslenska

Leiðabók fyrir almannaflug

...í átt að einfaldari, léttari og betri reglum fyrir almannaflug

Almannaflug er í miklum forgangi hjá EASA. Stofnunin hefur varið tíma og úrræðum í að skapa einfaldari, léttari og betri reglur fyrir almannaflug. Vegna mikilvægis almannaflugs og framlags þess til öruggs flugkerfis í Evrópu hefur EASA í samstarfi við framkvæmdastjórn Evrópusambandsins og aðra hagsmunaaðila búið til leiðakort fyrir reglusetningu á sviði almannaflugs.  Í stuttu máli  nefnist það leiðarkort fyrir almannaflug.

EASA viðurkennir að núverandi reglur um almannaflug séu ekki endilega í réttu hlutfalli við áhættur í almannaflugi. Sumum reglunum var ætlað að ná yfir kröfuharðari (þegar kemur að öryggi) starfsemi eins og flutningaflug.  Einnig er það að reglusetning er ekki endilega besta tólið til að bæta öryggi; önnur tól kunna að vera til staðar eins og kynningarefni um öryggismál á ákveðnum sviðum.

Stofnunin hefur það að leiðarljósi að stuðla að jákvæðum breytingum hjá almannaflugssamfélaginu með því að einfalda núverandi reglur þar sem slíkt er hægt, kynna til sögunnar sveigjanlegar ráðstafanir þar sem slíkt er hægt og þróa öryggiseflingu til þess að taka á áhættum í öryggismálum.  Það mun taka tíma að ljúka því verkefni og það er ekki á færi eins aðila að framkvæma það, slíkt er aðeins hægt að gera með sameiginlegum og samræmdum aðgerðum EASA, framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins, aðildarríkjanna, innlendra flugmálastofnana svo og sambanda og klúbba.  Ferlið er ekki spretthlaup heldur maraþon.

EASA er á góðri leið í þessa átt og lofa niðurstöður góðu. Stofnunin hlakkar til frekara þróunarstarfs og þess að uppfylla væntingar framtíðarinnar.


Italiano

Road map per l'aviazione generale

...verso regolamenti migliori, più semplici e chiari per la GA

L'aviazione generale rappresenta per l'AESA una priorità fondamentale. L'Agenzia sta infondendo impegno e risorse per creare norme migliori, più semplici e chiare dedicate all'aviazione generale. Riconoscendo l'importanza dell'aviazione generale e il suo contributo per un Sistema europeo di aviazione sicuro, l'AESA, in collaborazione con la Commissione europea e con altri soggetti interessati, ha creato una Road map per il Regolamento relativo all'aviazione generale, denominata Road map per la GA.

L'AESA sa bene che i regolamenti esistenti che si applicano all'aviazione generale non sempre sono proporzionati all'esposizione ai rischi della GA. Parte di questo regolamento era destinata a coprire attività più complesse (in termini di sicurezza), come le operazioni di trasporto aereo commerciale. Inoltre, un regolamento non rappresenta necessariamente lo strumento migliore per incrementare la sicurezza, di fatti possono esistere anche altri strumenti come ad esempio materiali per la promozione della sicurezza relativi ad argomenti specifici.

L'Agenzia punta ad apportare un cambiamento positivo per la comunità dell'aviazione generale semplificando, ove possibile, i regolamenti esistenti mediante l'introduzione di misure flessibili, se necessario, e lo sviluppo di una campagna promozionale sulla sicurezza rivolta ai rischi associati alla sicurezza. Per realizzare quest'obiettivo occorrerà del tempo e non basterà l'azione di una sola entità, ma saranno necessarie diverse azioni coordinate e armonizzate che prendano origine dall'AESA, dalla Commissione europea, dagli Stati membri, dalle Autorità dell’aviazione nazionali e anche dalle associazioni e dai club. Questo processo non è uno scatto di velocità, ma una maratona.

L'AESA si sta muovendo in questa direzione e già dispone di risultati positivi da testare, di sviluppi imminenti a cui puntare e di aspirazioni future da realizzare.


Lietuvių kalba

Bendrosios aviacijos veiksmų planas

...siekiant paprastesnio, lengvesnio, geresnio bendrosios aviacijos (toliau – BA) reguliavimo

Europos aviacijos saugos agentūra (toliau – EASA) bendrąją aviaciją laiko pirmenybine sritimi. Siekdama sukurti paprastesnes, aiškesnes ir geresnes bendrosios aviacijos taisykles agentūra imasi veiksmų ir skiria išteklius. Pripažindama bendrosios aviacijos svarbą ir jos indėlį užtikrinant Europos aviacijos sistemos saugą ir bendradarbiaudama su Europos Komisija bei kitomis suinteresuotosiomis šalimis EASA parengė Bendrosios aviacijos reguliavimo veiksmų planą. Šis planas sutrumpintai vadinamas BA veiksmų planu.

EASA pripažįsta, kad galiojančios bendrąją aviaciją reglamentuojančios taisyklės nepakankamai atitinka BA kylančią riziką. Kai kuriomis iš šių taisyklių siekta reglamentuoti sudėtingesnę veiklą (saugos atžvilgiu), pvz., komercines oro transporto operacijas. Vadinasi, reglamentavimas ne visada būna pati tinkamiausia priemonė pagerinti saugą; galima taikyti kitas priemones, pvz., pateikti konkrečioms sritims skirtą saugą skatinančią medžiagą.

Agentūra siekia reikiama linkme keisti bendrosios aviacijos bendruomenę ir šiuo tikslu, jeigu įmanoma, paprastina taikomas taisykles, jeigu būtina, įveda lanksčias priemones ir rengia saugą skatinančias ir riziką mažinančias priemones. Šiai užduočiai užbaigti būtinas laikas ir vienas subjektas šios užduoties atlikti nėra pajėgus – ją įvykdyti įmanoma tik imantis bendrų ir darnių EASA, Europos Komisijos, Nacionalinių aviacijos administracijų bei asociacijų ir klubų veiksmų. Šio proceso neįmanoma užbaigti per trumpą laikotarpį, jį įmanoma įgyvendinti tik per ilgą laiką.

EASA yra gerokai pasistūmėjusi šia kryptimi ir jau gali pateikti šį dalyką patvirtinančių įrodymų, apibrėžusi būsimus pokyčius ir siektinus tikslus.


Latviešu valoda

Vispārējās nozīmes aviācijas ceļvedis

... virzībai uz vienkāršākiem, saprotamākiem, labākiem noteikumiem vispārējās aviācijas jomā

Vispārējās nozīmes aviācija ir EASA prioritāte. Aģentūra iegulda daudz darba un resursu, lai vispārējās nozīmes aviācijas jomā izstrādātu vienkāršākus, saprotamākus un labākus noteikumus. Atzīstot vispārējās nozīmes aviācijas nozīmi un tās ieguldījumu Eiropas aviācijas sistēmas drošībā, EASA, sadarbojoties ar Eiropas Komisiju un citām ieinteresētajām personām, ir izstrādājusi ceļvedi noteikumiem vispārējās aviācijas jomā. Saīsināti — “Vispārējās aviācijas ceļvedis”.

EASA atzīst, ka pašreizējie noteikumi varētu nebūt samērīgi ar risku vispārējās nozīmes aviācijas jomā. Daži no šiem noteikumiem bija paredzēti darbībām, kurām vajadzīgi stingrāki noteikumi, piemēram, komerciālajiem aviopārvadājumiem. Tāpat ne vienmēr noteikumi ir vislabākais drošības uzlabošanas līdzeklis; iespējams izmantot arī citus līdzekļus, piemēram, konkrētiem tematiem paredzētus drošības veicināšanas materiālus.

Aģentūra vēlas panākt pozitīvas pārmaiņas vispārējās nozīmes aviācijas kopienā, vienkāršojot pašreizējos noteikumus un, ja iespējams, vajadzības gadījumā ieviešot elastīgus pasākumus un izstrādājot drošības risku novēršanai paredzētus drošības veicināšanas materiālus. Šā darba pabeigšanai vajadzīgs laiks, un tas nav paveicams tikai vienas struktūras spēkiem — rezultātu iespējams panākt, tikai tad, ja ne vien EASA, Eiropas Komisija, dalībvalstis, Valsts aviācijas iestādes, bet arī apvienības un klubi apvienosies, veicot virkni koordinētu un saskaņotu darbību. Šis process nav īsā distance, bet gan maratons.

EASA šajā ziņā jau ir guvusi sekmes un jau var pierādīt pozitīvus rezultātus, tā plāno īstenot turpmākās idejas un ir gatava īstenot nākotnes ieceres.


Malti

Pjan Direzzjonali għall-Avjazzjoni Ġenerali

..lejn regolamenti aktar sempliċi, eħfef u aħjar għall-GA

L-Avjazzjoni Ġenerali hija prijorità kbira għall-EASA. L-Aġenzija qiegħda tagħmel sforz u tiddedika riżorsi għall-ħolqien ta' regoli aktar sempliċi, eħfef u aħjar għall-Avjazzjoni Ġenerali. B'rikonoxximent tal-importanza tal-Avjazzjoni Ġenerali u l-kontribut tagħha għal sistema tal-avjazzjoni Ewropea sigura, l-EASA flimkien mal-Kummissjoni Ewropea u paritjiet interessati oħra ħolqot Pjan Direzzjonali għar-Regolamentazzjoni tal-Avjazzjoni Ġenerali. Fil-qosor imsejjaħ il-Pjan Direzzjonali għall-GA.

L-EASA tirrikonoxxi li r-regolamenti eżistenti li jaffettwaw l-Avjazzjoni Ġenerali mhux neċessarjament huma proporzjonali mal-espożizzjoni għar-riskju tal-GA. Xi wħud minn dawn ir-regolamenti kienu maħsuba biex ikopru attivitajiet aktar eżiġenti (f'termini ta' sigurtà), bħall-operazzjonijiet tat-trasport bl-ajru kummerċjali. Barra minn hekk, regolament mhuwiex bilfors l-aħjar għodda biex tittejjeb is-sigurtà; jista' jkun hemm għodod oħra bħal materjal ta' promozzjoni tas- sigurtà dwar temi partikolari.

L-Aġenzija għandha l-għan li ġġib bidla pożittiva fil-komunità tal-Avjazzjoni Ġenerali billi fejn huwa possibbli tissimplifika r-regolamenti eżistenti, billi tintroduċi miżuri flessibbli fejn meħtieġa u tiżviluppa promozzjoni tas-sigurtà biex tindirizza r-riskji tas-sigurtà. Dan il-kompitu se jieħu ż-żmien biex jitlesta u ma jistax isir minn entità waħda, jista' jkun biss ir-riżultat ta' serje ta' azzjonijiet ikkoordinati u armonizzati mill-EASA, il-Kummissjoni Ewropea, l-Istati Membri, l-Awtoritajiet tal-Avjazzjoni Nazzjonali, iżda anki minn assoċjazzjonijiet u għaqdiet. Dan il-proċess mhuwiex xi ħaġa li sejjer jitlesta malajr, iżda sejjer jieħu tul ta' żmien.

L-EASA miexja sew lejn din id-direzzjoni u diġà kellha riżultati pożittivi biex tipprova, żviluppi futuri lejn xiex tħares u aspirazzjonijiet futuri li trid tissodisfa.


Nederlands

Routekaart voor de algemene luchtvaart

... naar betere, lichtere en eenvoudigere regelgeving

De algemene luchtvaart staat bij HET EASA hoog op de agenda. Het Agentschap zet personeel en middelen in om de regelgeving voor de algemene luchtvaart te verlichten, te vereenvoudigen en te verbeteren. Het EASA erkent het belang van de algemene luchtvaart en beseft dat deze bijdraagt aan een veilig Europees luchtvaartstelsel. Daarom heeft het Agentschap in samenwerking met de Europese Commissie en andere betrokken partijen een routekaart opgesteld ter regulering van de algemene luchtvaart. Die noemen wij de GA-routekaart (GA = General Aviation).

Het EASA erkent dat bestaande regelgeving met gevolgen voor de algemene luchtvaart niet noodzakelijkerwijs in verhouding staat tot de mate waarin de algemene luchtvaart wordt blootgesteld aan risico's. Een deel van deze regelgeving is opgesteld voor activiteiten waaraan hogere veiligheidseisen worden gesteld, zoals commercieel luchtvervoer. Daarnaast is regulering niet altijd het beste instrument ter verbetering van de veiligheid. Voor bepaalde thema's kan bijvoorbeeld ook voorlichtingsmateriaal op het gebied van veiligheid worden ingezet.

Het Agentschap wil positieve veranderingen in gang zetten in de algemene luchtvaart door bestaande regelgeving waar mogelijk te vereenvoudigen, flexibele maatregelen in te voeren waar dat noodzakelijk is en voorlichting te geven over veiligheidsrisico's. Dit is een werk van lange adem dat niet aan één entiteit kan worden overgelaten. Het kan alleen worden volbracht als het EASA, de Europese Commissie, de lidstaten, de nationale luchtvaartautoriteiten, maar ook verenigingen en clubs, de handen ineenslaan en gecoördineerd en geharmoniseerd optreden. Dit proces is geen sprint, maar een marathon.

Het EASA is goed op weg en heeft al positieve resultaten weten te bereiken, ontwikkelingen in gang gezet waarnaar kan worden uitgekeken en ambities uitgestippeld die moeten worden waargemaakt.


Norsk

Generelt veikart for luftfarten

...mot enklere, lettere og bedre bestemmelser for generell luftfart (GA)

Generell luftfart er en viktig prioritering for EASA. Byrået bruker mye innsats og ressurser for å skape enklere, lettere og bedre regler for generell luftfart. EASA anerkjenner den generelle luftfartens betydning og dennes bidrag til et sikkert europeiske luftfartssystem, og har i samarbeid med Europakommisjonen og andre berørte parter etablert et veikart for regulering av generell luftfart. Kortformen kalles GA veikart.

EASA innrømmer at eksisterende forordninger som har betydning for generell luftfart ikke nødvendigvis står i forhold til risikoeksponeringen for GA. Noe av denne forordningen hadde til hensikt å dekke mer krevende (hva angår sikkerhet) virksomheter, som kommersiell lufttransport. En forordning er heller ikke det beste verktøyet for å bedre sikkerheten; det kan finnes andre verktøy som f.eks. sikkerhetsfremmende materiell innen særskilte tema.

Byrået sikter på å bringe positiv endring til det generelle luftfartsmiljøet ved en forenkling av de eksisterende forordningene der det er mulig, samt introdusere fleksible tiltak ved behov og fremme sikkerheten med sikte på sikkerhetsrisiko. Det vil ta tid å gjennomføre denne oppgaven, og det kan ikke gjøres av kun én enhet, men som resultat av en serie koordinerte og samkjørte tiltak fra EASA, Europakommisjonen, medlemslandene og nasjonale luftfartsmyndigheter, men også foreninger og klubber. Denne prosessen er ikke en sprint, men en maraton.

EASA er godt i gang, og positive resultater må nå vises frem, samtidig som man ser frem til en fremtidig utvikling og fremtidsønsker som må oppfylles.


Polski

Plan działania dotyczący lotnictwa ogólnego

Ku prostszym, mniej restrykcyjnym i lepszym przepisom dotyczącym lotnictwa ogólnego

Lotnictwo ogólne stanowi jeden z najważniejszych priorytetów EASA. Agencja inwestuje swój czas i zasoby, by tworzyć prostsze, mniej restrykcyjne i lepsze przepisy dotyczące lotnictwa ogólnego. Doceniając znaczenie lotnictwa ogólnego oraz jego wkład w funkcjonowanie bezpiecznego europejskiego systemu lotniczego, EASA – w porozumieniu z Komisją Europejską oraz z innymi zainteresowanymi stronami – opracowała Plan działania dotyczący regulacji lotnictwa ogólnego. W skrócie jest on nazywany planem działania dotyczącym lotnictwa ogólnego.

EASA uznała, że istniejące przepisy regulujące funkcjonowanie lotnictwa ogólnego niekoniecznie są adekwatne do poziomu ryzyka, na jakie wystawione jest lotnictwo ogólne. Niektóre z tych przepisów opracowano z myślą o operacjach bardziej wymagających z punktu widzenia bezpieczeństwa, jak na przykład dla zarobkowego transportu lotniczego. Ponadto przepisy niekoniecznie stanowią najlepsze narzędzie podnoszenia bezpieczeństwa; ten cel lepiej można osiągnąć innymi środkami, na przykład przy użyciu materiałów promocyjnych dotyczących konkretnego tematu.

Celem Agencji jest wzbudzanie pozytywnych zmian w środowisku lotnictwa ogólnego poprzez upraszczanie, kiedy to tylko możliwe,  istniejących przepisów, wprowadzanie w razie konieczności elastycznych rozwiązań oraz promowanie bezpiecznego latania w obszarach występowania ryzyka. Zadanie to wymaga czasu i nie może być zrealizowane przez jedną instytucję, cel ten można osiągnąć wyłącznie poprzez skoordynowane, zharmonizowane działania podejmowane przez EASA, Komisję Europejską, państwa członkowskie, krajowe władze lotnicze, a także przez stowarzyszenia i kluby. Jest to długofalowy proces.

EASA od pewnego już czasu zmierza w tym kierunku, a pierwsze pozytywne rezultaty są już widoczne. Spodziewana jest dalsza poprawa na tym polu, choć wciąż jest jeszcze wiele wyzwań.


Português

Roteiro da aviação geral

...rumo a uma regulamentação mais simples, menos restritiva e mais eficaz para a aviação geral

A aviação geral representa uma alta prioridade para a EASA. A Agência está a dedicar esforços e recursos no sentido de criar regulamentos mais simples, menos restritivos e mais eficazes para a aviação geral. Reconhecendo a importância da aviação geral e a sua contribuição para um sistema de aviação europeu seguro, a EASA, em parceria com a Comissão Europeia e outras partes interessadas, criou um roteiro para a regulamentação da aviação geral (AG), adiante designado Roteiro da AG.

A EASA reconhece que os regulamentos existentes que impactam a aviação geral podem não ser necessariamente proporcionais aos riscos aos quais a AG está exposta. Parte desta regulamentação destinava-se a cobrir atividades mais exigentes (em termos de segurança), como as operações de transporte aéreo comercial. Além disso, um regulamento não constitui, necessariamente, a melhor ferramenta para melhorar a segurança — podem existir outras ferramentas, tais como material de promoção da segurança sobre determinados tópicos.

A Agência tem por objetivo contribuir com alterações positivas para a comunidade da aviação geral por meio da simplificação dos regulamentos existentes, sempre que possível, introduzindo medidas flexíveis, sempre que necessário, e desenvolvendo a promoção da segurança para fazer face aos riscos. Esta tarefa levará tempo a ser concluída e não pode ser realizada por uma única entidade, podendo apenas ser o resultado de uma série de ações coordenadas e harmonizadas da EASA, da Comissão Europeia, dos Estados-Membros, das Autoridades Nacionais de Aviação, bem como de associações e clubes. Este processo não é uma corrida «sprint», mas mais uma maratona.

A EASA está no bom caminho e dispõe já de resultados positivos para validar, desenvolvimentos futuros para aguardar com expectativa e aspirações a satisfazer.


Română

Foaie de parcurs pentru aviația generală

... către reglementări mai simple, mai ușoare și mai bune pentru AG

Aviația generală este o prioritate importantă pentru AESA. Agenția depune eforturi și alocă resurse pentru crearea de reglementări mai simple, mai ușoare și mai bune pentru aviația generală. Recunoscând importanța aviației generale și contribuția acesteia la siguranța sistemului de aviație din Europa, AESA, în parteneriat cu Comisia Europeană și cu alte părți interesate, a creat o Foaie de parcurs pentru reglementarea aviației generale, denumită, pe scurt Foaie de parcurs pentru AG.

AESA recunoaște că este posibil ca reglementările actuale aplicabile aviației generale să nu fie neapărat proporționale cu expunerea la riscuri din acest domeniu. Scopul unora dintre aceste reglementări a fost de a acoperi activități mai solicitante (din punctul de vedere al siguranței), precum operațiunile de transport aerian comercial. Pe de altă parte, reglementarea nu este neapărat cel mai bun instrument pentru îmbunătățirea siguranței; pot exista și alte instrumente, precum materialele de promovare a siguranței pe anumite teme specifice.

Agenția vizează să aducă schimbări pozitive la nivelul comunității aviației generale, simplificând reglementările existente acolo unde este posibil, introducând măsuri flexibile acolo unde este necesar și dezvoltând măsuri de promovare a siguranței pentru combaterea riscurilor în materie de siguranță. Acest demers este unul de durată și nu poate fi realizat de o singură entitate, ci doar printr-o serie de acțiuni coordonate și armonizate ale AESA, ale Comisiei Europene, ale statelor membre, ale autorităților aviatice naționale, dar și ale asociațiilor și cluburilor. Procesul nu reprezintă o cursă de viteză, ci mai degrabă un maraton.

AESA a început deja demersurile în această direcție și are deja rezultate pozitive de demonstrat, evoluții de anticipat și aspirații de îndeplinit.


Slovenčina

Plán pre všeobecné letectvo

...pre jednoduchšiu, zrozumiteľnejšiu a lepšiu reguláciu všeobecného letectva (GA)

Všeobecné letectvo je jednou z najvyšších priorít EASA. Agentúra venuje svoje úsilie a zdroje na vytvorenie jednoduchších, zrozumiteľnejších a lepších pravidiel pre oblasť všeobecného letectva. Pretože si EASA uvedomuje dôležitosť všeobecného letectva a jeho príspevku do európskeho systému bezpečnosti letectva, v spolupráci s Európskou komisiou a s ostatnými dotknutými subjektmi vytvorila strategický plán na reguláciu všeobecného letectva. Skrátene sa nazýva „Plán GA“.

EASA uznáva, že existujúce predpisy ovplyvňujúce všeobecné letectvo nemusia byť nutne úmerné riziku, ktorému je všeobecné letectvo vystavené. Niektoré z týchto predpisov boli určené na pokrytie náročnejších aktivít (z hľadiska bezpečnosti), akou je napríklad obchodná letecká doprava. Okrem toho predpis  nie je bezvýhradne vždy tým najlepším nástrojom na zvýšenie bezpečnosti. Môžu existovať iné nástroje, akým je napríklad materiál propagujúci bezpečnosť v konkrétnych témach. 

Agentúra sa usiluje vnášať pozitívne zmeny do komunity všeobecného letectva tak, že zjednodušuje existujúce predpisy všade tam, kde to je možné, zavádza flexibilné opatrenia tam, kde to je potrebné, a rozvíja podporu bezpečnosti na riešenie bezpečnostných rizík. Bude trvať ešte dlho, kým bude táto úloha splnená a nemôže ju uskutočniť len jeden subjekt, môže však byť výsledkom série koordinovaných a harmonizovaných činností EASA, Európskej Komisie, členských štátov, národných leteckých úradov, ako aj asociácií a klubov. Tento proces nie je behom na krátku trať, je to maratón.

EASA je v tomto smere na dobrej ceste, čo už potvrdili pozitívne výsledky, môže sa tešiť na budúci vývoj a naplniť budúce ašpirácie. 


Slovenščina

Načrt za splošno letalstvo

... za enostavnejše, razumljivejše in boljše predpise v splošnem letalstvu

Splošno letalstvo je pomembna prednostna naloga agencije EASA. Agencija usmerja svoja prizadevanja in sredstva v oblikovanje enostavnejših, razumljivejših in boljših predpisov za splošno letalstvo. Ob priznavanju pomena splošnega letalstva in njegovega prispevka k varnemu evropskemu letalskemu sistemu je agencija EASA v partnerstvu z Evropsko komisijo in drugimi zainteresiranimi stranmi pripravila Načrt za določitev predpisov na področju splošnega letalstva oziroma, krajše, Načrt za splošno letalstvo.

Agencija EASA ugotavlja, da veljavni predpisi, ki urejajo področje splošnega letalstva, niso nujno sorazmerni izpostavljenosti splošnega letalstva tveganjem. Namen nekaterih je bil pokriti zahtevnejše dejavnosti (z varnostnega vidika), kot so operacije komercialnega zračnega prometa. Pravna ureditev pa tudi ni nujno najboljše orodje za izboljšanje varnosti; to je mogoče uspešneje doseči tudi z drugimi orodji, kot so različna tematska gradiva za spodbujanje varnosti.

Cilj Agencije je ustvariti pozitivne spremembe na področju splošnega letalstva, in sicer po možnosti s poenostavitvijo veljavnih podpisov, po potrebi z uvedbo prožnih ukrepov ter s spodbujanjem varnosti, usmerjenim v varnostna tveganja. Za dokončanje te naloge bo potreben čas, prav tako pa je ne more opraviti en sam subjekt: izvrši se lahko samo z vrsto usklajenih ukrepov, ki jih bodo izvajali agencija EASA, Evropska komisija, države članice, nacionalni letalski organi ter združenja in klubi. Ta proces ni šprint, temveč maraton.

Agencija EASA je že opravila velik del te poti in že lahko pokaže pozitivne rezultate ter predstavi nadaljnji razvoj dogodkov, ki jih pričakuje, ter prihodnje želje, ki jih želi izpolniti.


Svenska

Färdplan för allmänflyget

...för enklare, tydligare och bättre bestämmelser för allmänflyget

Allmänflyget är högprioriterat för Easa. Byrån satsar energi och resurser på att skapa enklare, tydligare och bättre regler för allmänflyget. Med tanke på allmänflygets betydelse och dess bidrag till ett säkert europeiskt luftfartssystem har Easa i samarbete med Europeiska kommissionen och andra intressenter tagit fram en färdplan för regleringen av allmänflyget. Samlingsnamnet är Färdplan för allmänflyget (GA Road Map).

Easa är medvetna om att befintliga bestämmelser som berör allmänflyget kanske inte är proportionerliga i förhållande till riskexponeringen inom allmänflyget. Syftet med vissa av bestämmelserna var att täcka in mer krävande (med avseende på säkerhet) verksamheter, såsom kommersiell lufttransport. Dessutom är en förordning inte nödvändigtvis rätt verktyg för att förbättra säkerheten. Det kan finnas andra möjligheter, t.ex. säkerhetsfrämjande material som gäller vissa ämnesområden.

Easas mål är att få till stånd en positiv förändring inom allmänflyget genom att förenkla gällande bestämmelser där det är möjligt, införa flexibla åtgärder där det behövs och utveckla säkerhetsfrämjande insatser för hantering av säkerhetsrisker. Uppgiften kommer att ta tid att genomföra och är alltför omfattande för ett enda organ. Det krävs ett antal samordnade och harmoniserade insatser från Easa, Europeiska kommissionen, medlemsstaterna, nationella luftfartsmyndigheter och även sammanslutningar och klubbar. Processen är inte ett sprinterlopp utan ett maratonlopp.

Easa har kommit en god bit på vägen och har redan positiva resultat att visa upp, kommande framsteg att se fram emot och framtida mål att uppfylla.